Opiniones BMW GS800 please.

[SergioTrail]

Está claro que mas domingueros no podían ser, pero esto no quita que parte de razón lleven.
Hay que estar muy ciego de amor para afirmar que la 690 en off va mejor que la DRZ400E.
Y digo la E Tino, no la S, que pesa 10 kg mas y tiene 10 cv menos.
Yo he tenido las dos y para trail la 690 va mucho mejor.
Tanto en pista como por carretera y ya no digamos autovía/autopista, pero como trail, donde ahí si saca ventaja de su mayor potencia, frenada y estabilidad.
Pero si se le quiere dar un uso enduro, donde los caminos sean muy rotos y hayan trialeras, la DRZ400E es mas ligera y mas ágil y eso para mi significa que va mejor.
Frena menos y anda menos, pero en off tirando a enduro, con casi 50 cv y dos frenos de disco, corre y frena de sobras.
Dicho esto, también pienso, pero esto solo lo pienso y no lo afirmo, por que estas no las he tenido, que si el uso ha de ser tirando a enduro, entonces en vez de una DRZ400E, igual sería mejor coger una WR450 o una EXC450.
Con lo cual la DRZ queda en tierra de nadie, siendo superada por la 690 como trail y por las WR y EXC como enduro.

Hombre , yo no soy un entendido, pero las dos últimas frases no son para nada justas, porque también si nos ponemos a pensar , para hacer enduro igual sería mejor una 250 2t,y así sucesivamente.
La Drz E no queda en tierra de nadie como dices, creo que precisamente queda entre las Wr/Exc y la 690, solo que tiene sus pros y sus contras en sus comparaciones , yo creo que los que hemos elegido la Drz E, es por equilibrio, de fiabilidad , mantenimiento mínimo,y potencia más que aceptable, se defiende creo que bastante mejor que las WR/EXC para desplazarse por carretera, yo que no tengo remolque , es vital , igual si dispusiese de uno y sitio , pues tendría una enduro más ligerita.

[SergioTrail]

Preciosos videos.
Ahora lo que se lleva son las enduro "trailizadas" :

[gasclassic]

Hombre , yo no soy un entendido, pero las dos últimas frases no son para nada justas, porque también si nos ponemos a pensar , para hacer enduro igual sería mejor una 250 2t,y así sucesivamente.
La Drz E no queda en tierra de nadie como dices, creo que precisamente queda entre las Wr/Exc y la 690, solo que tiene sus pros y sus contras en sus comparaciones , yo creo que los que hemos elegido la Drz E, es por equilibrio, de fiabilidad , mantenimiento mínimo,y potencia más que aceptable, se defiende creo que bastante mejor que las WR/EXC para desplazarse por carretera, yo que no tengo remolque , es vital , igual si dispusiese de uno y sitio , pues tendría una enduro más ligerita.

¿que ofrece según tu una DRZ400E, que no ofrezca una WR450 o una EXC450?
Carretera incluida.
Por que una 250 2T si tiene algunas ventajas, pero también inconvenientes.

[Alex]

La única ventaja que le veo yo a la DRZ400E comparadas con la mia (Kawa KLX 450),o las otras enduros de verdad como EXC,WR,etc..es la capacidad de aceite...Mientras la DRZ lleva 2 litros,las otras sólo tiene 1 y poco mas...

Y eso,a la hora de utilizar la moto para salidas "trail" donde la carretera hace mella,aunque sólo séa un 20% se nota..No obstante,como bien dije respecto de este tema,en este mismo post,a mi no me importa parar cada ciertos kilómetros y revisar el nivel de aceite...,Prefiero una moto mas moderna,liviana,etc...que me dé mas satisfacciones en "OFF" que la suzuki,aúnque que tenga que ir con mas cuidado con el motor a la hora de hacer carretera...

[gasclassic]

La única ventaja que le veo yo a la DRZ400E comparadas con la mia (Kawa KLX 450),o las otras enduros de verdad como EXC,WR,etc..es la capacidad de aceite...Mientras la DRZ lleva 2 litros,las otras sólo tiene 1 y poco mas...

Y eso,a la hora de utilizar la moto para salidas "trail" donde la carretera hace mella,aunque sólo séa un 20% se nota..No obstante,como bien dije respecto de este tema,en este mismo post,a mi no me importa parar cada ciertos kilómetros y revisar el nivel de aceite...,Prefiero una moto mas moderna,liviana,etc...que me dé mas satisfacciones en "OFF" que la suzuki,aúnque que tenga que ir con mas cuidado con el motor a la hora de hacer carretera...

La DRZ400 gasta aceite, no se si las demás, también lo harán.
Sin embargo la 690 no gasta aceite.
De todas formas, parar hay que parar a echar al menos gasolina.

[moly34]

Tuve una drz, y no gastaba aceite.

[SergioTrail]

Yo tengo la E y antes la S y ninguna me gastaba aceite tampoco.

[titos]

Yo tengo una drz S y no gasta ni gota

[Txague]

Preciosos videos.
Ahora lo que se lleva son las enduro "trailizadas" :

La 500 trailizada es una moto que también me gusta y mucho pero me tira para atras el mantenimiento. No es lo mismo tener que cambiar el aceite cada 1000/1500 kms que cada 9000/10000.

[Cherokee]

Lo que no entiendo es pq una a los 1000/1500 y la otra 9000/10000, si tienes casi la misma capacidad de aceite (para un mismo uso se entiende)