Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[barbo7]

Esto no es del todo cierto. El que ha sacado el tema de los impuestos he sido yo, y era para explicar que el precio en Alemania no tenía porqué ser igual que en España. Cuando compras una moto nueva en España tienes que pagar esos impuestos que hay actualmente en vigor. Eso no es política.
Las interpretaciones posteriores, que si son unos ladrones, que si este partido pone más impuestos que este otro, o si esto es una vergüenza o no, eso si es política. Y yo he realizado comentarios posteriores en esa línea, y tú también. Lo de añadir después que es mejor no entrar en política es tirar la piedra y esconder la mano.
Es como la gente que empieza un post diciendo "no quiero ofender a nadie, perooooo...", ya sabes que va a tirar mierda pero no va a asumir la responsabilidad.

No se quien ha sacado el tema.......

[Chus]

van a ser 3000€ menos que la ktm sin R, quien venderá más?
a que tipo de clientes van dirigidas?

me da que T7 van a vender bastantes.


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[JOE VESPINO]

van a ser 3000€ menos que la ktm sin R, quien venderá más?
a que tipo de clientes van dirigidas?

me da que T7 van a vender bastantes.


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Muchos euros, si

[Novorider]

Sí, es pasta (entre los 2500-3000€ reales andará la cosa), y mucha gente ( o la mayoría), no va ponerse a mirar si realmente están justificados, pero es posible que sí que lo estén.
Componente a componente está la 790 está otro nivel.. suspensiones, electrónica, gadgets, potencia..

[Carles]

Sí, es pasta (entre los 2500-3000€ reales andará la cosa), y mucha gente ( o la mayoría), no va ponerse a mirar si realmente están justificados, pero es posible que sí que lo estén.
Componente a componente está la 790 está otro nivel.. suspensiones, electrónica, gadgets, potencia..

A falta de saber lo que llevará la T7 me parece más que discutible que las suspensiones (no regulables) de la 790 vayan a ser mejores que las de la T7. El resto no te lo discuto, pero resulta que lo que más valoro de lo que mencionas es eso.

[Novorider]

A falta de saber lo que llevará la T7 me parece más que discutible que las suspensiones (no regulables) de la 790 vayan a ser mejores que las de la T7. El resto no te lo discuto, pero resulta que lo que más valoro de lo que mencionas es eso.

Pues sí, tienes razón, no se sabe, cuando lo escribía pensaba en la R, pero como ya hemos debatido en otros post, KTM suele escatimar menos en suspensiones que otras marcas.
No obstante, insisto en que cada una tiene su público objetivo.. y el que sólo eche de menos suspensiones en la Teneré tiene margen de sobra para mejorarlas.

Por cierto, alguna novedad referente a la disponibilidad?

[JOE VESPINO]

A falta de saber lo que llevará la T7 me parece más que discutible que las suspensiones (no regulables) de la 790 vayan a ser mejores que las de la T7. El resto no te lo discuto, pero resulta que lo que más valoro de lo que mencionas es eso.

Despues de conocer la teneré antigua, y la tracer con el motor MT07... yo no tengo ninguna duda.

[Carles]

Despues de conocer la teneré antigua, y la tracer con el motor MT07... yo no tengo ninguna duda.

La antigua 660 tiene una horquilla malilla y un amortiguador sencillo pero pasable y las MT-07 llevan suspensión de juguete. Mi duda es si las suspensiones de la T-7 estarán en esa línea o en la de las WR, o a mitad de camino?

[barbo7]

Hay un dicho...."dales unas suspensiones regulables y no sabrán que hacer con ellas"....continuamente lo veo..... ...
Veo gente muy exquisita por aquí.........

[Leolo]

100% con Barbo, nunca he llevado regulables en moto, pero si en la bici y una vez ajustadas al peso lo único que hago es abrir o bloquear la suspensión dependiendo de si hago campo o asfalto. La velocidad de rebote no la he tocado jamás. Y en moto, conozco unos cuantos que no las han tocado nunca...

El terreno cambia continuamente, un reglaje bueno para un terreno no lo es para otro, y a mí personalmente me parece un coñazo estar ajustando y tocando clicks de la ruedita cada vez que cambio de terreno

Saludos!!


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