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Yo ahora disfruto de un bi, es una pasada la suavidad y lo dosificable que es, pero el tacto del mono gordo....me acuerdo cada vez que cojo la moto, me encanta.Iniciado por Antonio69
En cuanto a la AJP, si la 690 me parece una trail extrema, esta ya si que creo que hay que estar muy seguro de lo que vas a hacer con ella para comprarla.
Totalmente de acuerdo. Yo casi todo lo que he tenido en trail han sido 350 o 600. Por circunstancias en 350 iba mas a por las japos y en 600 por las KTM pero esa polivalencia que daban los 600-650 se echa de menos en el mercado actual. Ya no digo que hagan motos de 600 como las de antes pero si que por lo menos "en moderno" haya algo similar.
Una de las cosas que mas me gusta de mi Himalayan es el monocilindrico de carrera larga que aunque no de las mismas prestaciones que aquellos motores de los 80-90 si que por sonido, subida de vueltas (bueno, este aún sube mas despacio) etc, me recuerda mucho a como te sentías encima de esas máquinas.
Está claro que la AJP es una moto para llevarla con tacos y de uso de fin de semana y vacaciones por lo marrón. Para algo mas trail está la SWM super dual con el mismo motor. Curiosamente, junto a la KTM las únicas representantes del segmento si no me equivoco.
Después de muchos meses esperando para verla, hace 4 semanas la vi (en Vilanova i la Geltrú), la probé (el día antes que los de TwinTrail, la misma moto) hace 3 y la compré hace dos.
El plazo de entrega era junio pero había una unidad en Madrid y allí hice la operación. La tengo hace una semana y encantado con ella.
Jodo, pues eres un afortunado, todos los que la quieran a partir de ahora van a tener que esperar lo suyo, cuenta, cuenta más, pon los dientes largos a la peña, jajajaja
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
+1! ¿Has tenido antes alguna trail mono? (Por tener referencias). ¿Cómo va ese motor, suena y vibra tanto como dice Joe?...cuenta, cuenta más, pon los dientes largos a la peña, jajajaja
V-STROM 650 XT
Pues muchas felicidades y a disfrutarla a tope. Ya contarás.
El motor es del 2010 de modo que "de narices" quiere decir 11 años. Como ya he dicho otras veces, por aquel entonces y con estos motores (en concreto con las de las enduro) se corrían los campeonatos del España y del mundo, y con estos motores "antiguos de narices" los profesionales literalmente "volaban". Igual a ti se te queda corto porque eres un pro, pero el 99% de los mortales van a ser incapaces de sacar todo el jugo a este motor "a pesar de que sea antiguo de narices".
No foto no moto
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Define mi uso de las 600-650 mono.
Ayer viendo el programa, me fijé en como aterrizaba y en como copiaba el terreno. Lo que no terminaba de saber es como iría el chasis y reparto de pesos y me quedó claro.
¿A qua hago una tontería?
¿Alguien quiere una Challenge retocada de arriba a abajo?
Team Mistela
Solo se vive una vez. Carpe diem. Si crees que te encaja tanto y puedes yo no me lo pensaba.
Pues si. El caso es que creía que pesaría bastante menos y veo que pesa medio kg más que mi XC (pesada llena también) tal como la he dejado ahora, eso si, con 7 litros más de gasofa la PR7, claro.
Tendré que probar una...El motor de la 630 es uno de los que me ha gustado y habría que ver como chuta en ese chasis y si la diferencia es tanto respecto a lo que tengo ahora como para soltar la pasta, pero tentado estoy.
Team Mistela
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