Saludos, refrescos y reflexiones

La yamaha xt 600E no es imprescindible que sea del año concreto. Con que sea E para tener arranque electrico es suficiente.
Moto dura, noble, resistente, con unos acabados malos pero resistentes. Si esta perfecta alcanzara 150 km/h, si esta floja o pidiendo reglaje de valvulas le costara mucho pasar de 130. A 110/120 te llevara al fin del mundo si aguantas y buscando sin prisa estoy seguro que encuentras una muy buena por bastante menos de 1500€.

Pero bueno, creo que esto ya lo he dicho antes......maldito dia de la marmota.....

Cita:

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Iniciado por civic

No confundas la XT 660 Z con la XTZ 660, no es la misma moto. La primera es la moderna a partir del 2008 creo, la segunda es la antigua, la del faro cuadrado y 5 válvulas del los años 90.

Pones la XT 600 E años 2000, con motor 3TB esa es al que buscaba yo (y en azul) pero están carísimas, por 500€ más me pille una XT 660 R más moderna y menos kms

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Lo siento civic, ayer me toco trasnochar un poco y estaba espeso cuando lo escribí. ya está corregido ;)

Si uno de los grandes problemas es...... que me gustan tooooodas :meparto::meparto::meparto::meparto::meparto::mepa rto::meparto:

No hay muchas, no.
Entre el 2000 y el 2009, entre 800 y 1.500€ en milanuncios solo hay una
https://www.milanuncios.com/motos-de...-279726100.htm

Cita:

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Iniciado por Trencaterros

Me sorprende que en las 3 primeras, empieces por la KLE y acabes por la KLR y en medio no esté la Dominator. Y no digo que la XT no sea buena moto, pero me parece que sigues unos criterios un poco dispares...

Yo las Ténéré las encuentro con el peso demasiado arriba, para coger sensaciones rápido y no tener sustos, mejor una otras.

Veo que no has puesto en ningún lado las F650GS. ¿Es por algo en concreto?¿Precio? Un saludo.

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Has de perdonarme Trencaterros, pero estaba algo afectado por el sueño y quería acabarlo rápido.
Voy a rectificarlo ahora con tiempo y luego pondré la que creo que es una lista mucho más orientativa.
;)

En cuanto a las F 650 GS las descarté, porque si hay que estar atento a las cosillas que la moto tenga por edad y kilómetros, la carga del precio de los recambios de BMW es un enorme lastre.
Aparte de eso, conozco a un muy buen mecánico de BMW, peeeero tuve una malísima experiencia con el cuando tenía a Pruden. No lo quiero ver delante y mucho menos dejo nada en sus manos por muy buen mecánico que sea, por que me haría tener que hablarle y no le gustaría que lo hiciera. jejeje

Cita:

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Iniciado por casicasi

La yamaha xt 600E no es imprescindible que sea del año concreto. Con que sea E para tener arranque electrico es suficiente.
Moto dura, noble, resistente, con unos acabados malos pero resistentes. Si esta perfecta alcanzara 150 km/h, si esta floja o pidiendo reglaje de valvulas le costara mucho pasar de 130. A 110/120 te llevara al fin del mundo si aguantas y buscando sin prisa estoy seguro que encuentras una muy buena por bastante menos de 1500€.

Pero bueno, creo que esto ya lo he dicho antes......maldito dia de la marmota.....

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No te preocupes, es lo divertido de la vida, no todos los días son iguales jejejej sácale lo positivo jeje

Cuando ahora leo, reglaje de válvulas, ajuste de carburadores, ejes, rodamientos, etc, me empiezan a temblar las piernas JAJAJAJAJAJA

Quien me comentó que mejor que fuera del 2001-2002 era por algo de sus experiencia que ahora mismo no me acuerdo, lo siento, pero era información de la buena ya que tuvo varias.

Gracias casicasi.

Cuanto más preguntes, más te vas a liar. De momento confórmate con deshacer la venta de la TA, y luego dedícate a probar motos que tengas cerca. Eso te dará mucha más información que 200 tíos dándote su opinión personal sobre TU moto ideal.

Lista de candidatas a buscar:
Pongo los pesos en seco como referencias, porque los olvido o los confundo :lol:

- KAWASAKI KLE 500 ...................... (170kg + 15L) (Las de 50cv que no se de que año son y eso que lo busqué y tener en cuenta el disco magnético)
- YAMAHA XT 600 E ........................ (156kg + 15L) (45cv / 50Nm) (Que sea del 2002)
- HONDA NX 650 DOMINATOR ..........(163kg + 16L) (45cv / 53Nm)
- KAWASAKI KLR 650 ...................... (176kg + 23L) (las del 2008/09 tienen 42.1cv / 47Nm)
- YAMAHA XTZ 660 TENERÉ ............(169kg + 20L) (46cv / 55.9Nm) (La de 1991)

Las demás (DR Big, Aprilia, SuperTeneré y las que no me acuerdo ahora mismo) se quedan en reserva a no ser que me recordéis algo que por despiste olvide.
Aunque creo que con todas estas ya tengo campo de sobra donde encontrar una buena moto jeje
Me gustan todas mucho, al menos he de ser sincero :lol: :lol: :lol:

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Iniciado por transalacant

Cuanto más preguntes, más te vas a liar. De momento confórmate con deshacer la venta de la TA, y luego dedícate a probar motos que tengas cerca. Eso te dará mucha más información que 200 tíos dándote su opinión personal sobre TU moto ideal.

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Solo estoy reflexionando en "voz alta" transalacant.
La venta se deshace mañana por la mañana.

Estoy mirando, pero cerca hay muy pocas de las de la lista. Una KLE 500 y otra que no me acuerdo ahora. En Galicia si hay muchas más y me falta Cantabria y León.
Aunque hay que jugar con el factor tiempo, ese lo tengo a mi favor jejeje.

No es cuestión de ""la moto ideal"" jeje es más a que "la alineación de astros" sea la adecuada :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Eremita, si recuerdo bien, los caballos de las Kle van tal que así:

50 cv 1991-1994 Primeros modelos, las que tienen una franja negra con pequeñas aletas donde conectan los esnorqueles con la careta
48 cv 1995-2004 No tienen la franja negra, justo al límite del carnet A2, esta es la mía
45 cv 2005-2007 Careta remodelada, más puntiaguda y chasis dorado.

Cita:

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Iniciado por Eremita

Solo estoy reflexionando en "voz alta" transalacant.

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Como nos pides nuestra opinión, los demás reflexionamos sobre tus reflexiones.

Tengo otros datos recopilados donde las pesaron.
Hay oscilaciones en llena ya que puede ser con deposito lleno o al 90% y algun accesorio puede hacerlo variar:

DR650SE en seco 156, llena 166
KLE 500 en seco 178, llena 192
XT600E en seco 167, llena 179
NX650 en seco 170, llena 182
KLR650 en seco 178, llena 196
XT660Z en seco 184, llena 202

Aún así, habría que comprobar, muchas veces entre la ficha tecnica, la realidad y lo que anuncian, es para morirse de risa.

Lo mejor es comprobar sensaciones con la moto en las manos.

Cita:

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Iniciado por Trencaterros

Tengo otros datos recopilados donde las pesaron.
Hay oscilaciones en llena ya que puede ser con deposito lleno o al 90% y algun accesorio puede hacerlo variar:

DR650SE en seco 156, llena 166
KLE 500 en seco 178, llena 192
XT600E en seco 167, llena 179
NX650 en seco 170, llena 182
KLR650 en seco 178, llena 196
XT660Z en seco 184, llena 202

Aún así, habría que comprobar, muchas veces entre la ficha tecnica, la realidad y lo que anuncian, es para morirse de risa.

Lo mejor es comprobar sensaciones con la moto en las manos.

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Eso si que me cuadra más.

Cita:

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Iniciado por Olivaw

Eremita, si recuerdo bien, los caballos de las Kle van tal que así:

50 cv 1991-1994 Primeros modelos, las que tienen una franja negra con pequeñas aletas donde conectan los esnorqueles con la careta
48 cv 1995-2004 No tienen la franja negra, justo al límite del carnet A2, esta es la mía
45 cv 2005-2007 Careta remodelada, más puntiaguda y chasis dorado.

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Muchísimas gracias Olivaw, genial :)

Cita:

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Iniciado por transalacant

Como nos pides nuestra opinión, los demás reflexionamos sobre tus reflexiones.

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Algo que agradezco un montón, de verdad.
Espero que no os afecte mi caos jajajajajaja

Cita:

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Iniciado por Trencaterros

Tengo otros datos recopilados donde las pesaron.
Hay oscilaciones en llena ya que puede ser con deposito lleno o al 90% y algun accesorio puede hacerlo variar:

DR650SE en seco 156, llena 166
KLE 500 en seco 178, llena 192
XT600E en seco 167, llena 179
NX650 en seco 170, llena 182
KLR650 en seco 178, llena 196
XT660Z en seco 184, llena 202

Aún así, habría que comprobar, muchas veces entre la ficha tecnica, la realidad y lo que anuncian, es para morirse de risa.

Lo mejor es comprobar sensaciones con la moto en las manos.

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Utilizo la página http://www.motorcyclespecs

La verdad es que me parece completísima, sobre todo por las tiene hasta por años.

Aquí pongo los dos pesos y se ve que hay diferencias, en unos casos de un kilo y en alguno de 4

<style type="text/css">p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 120%; }</style> - KAWASAKI KLE 500 ...................... (Dry Weight 178kg – Wet Weight 192kg)
- YAMAHA XT 600 E ........................ (Dry Weight 156kg – Wet Weight 170kg)
- HONDA NX 650 DOMINATOR ......… (Dry Weight 163kg – Wet Weight 178kg)
- KAWASAKI KLR 650 ...................... (Dry Weight 176kg – Wet Weight 194kg)
- YAMAHA XTZ 660 TENERÉ ........… (Dry Weight 183kg – Wet Weight 206kg)

Aunque como bien dices lo mejor es comprobar las sensaciones en persona y creo que por una razón lógica, cada uno somos diferentes sobre todo en las complexiones físicas.
Muchísimas gracias Trencaterros :)

Lista de candidatas a buscar actualizada:

:lol:

-DR 650 RSE
-NX 650 Dominator
-KLE 500

La drz 400 es muy alta... Y cara

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Cita:

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Iniciado por civic

La drz 400 es muy alta... Y cara

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Cierto civic, solo me fijaba en los pesos y los depósitos y se me olvidaba la altura del asiento. Y la he quitado de la lista
940mm son casi diez centímetros más que la Transalp y es mucho. Los 850mm de mi ya ex moto, eran estupendos.
Muchas gracias civic ;)


Una de las cosas en las que tampoco me estoy fijando es la altura libre la suelo. Mi peso existe y me da la sensación de que influye.
Tendré que revisar eso jeje

También está el asuntillo de la DR 650 RE. Ni la hay, ni se la espera. No hay forma de encontrar una ni poniendo velas. Creo que también la quitaré para concretar búsquedas.

No se si una 1200GS pasaría por aquí, lo digo por lo ancho jajajaja es broma

https://www.youtube.com/watch?v=ZfFE9t_mMwc

No hay malas motos, eso está claro.

https://www.youtube.com/watch?v=3FxFcu_83Ek

¡¡¡ANDA!!! Como yo con la Transalp en el garaje JAJAJAJAJAJAJA

https://www.youtube.com/watch?v=3dY1ntGzYU0


Por poner algo de las XT 600

https://www.youtube.com/watch?v=LMM2Ff_Kzx0

Eremita, creo que después de 38 páginas de reflexiones ya nadie podría decir de ti que eres un irreflexivo si te compras ya la ... moto!!! jajaja

Por cierto, he dicho ya que la Domi me encanta?

Cita:

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Iniciado por Carles

Eremita, creo que después de 38 páginas de reflexiones ya nadie podría decir de ti que eres un irreflexivo si te compras ya la ... moto!!! jajaja

Por cierto, he dicho ya que la Domi me encanta?

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Casi revelas el nombre de mi próxima moto........ """" La puñetera """
Si Carles, lo has comentado.

Para una conducción "tranquila" la distancia al suelo es irrelevante.
Mi xt660r tiene escapes por debajo del motor, una herejía en una moto trail ya que te quitan 5 CMS de altura. Y no toca tan fácilmente

Yo me centraria en altura del asiento, que tenga 15 o 20 litros tampoco es relevante ya que con 15 litros paso de los 200 kms hasta entrar en reserva

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Cita:

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Iniciado por civic

Para una conducción "tranquila" la distancia al suelo es irrelevante.
Mi xt660r tiene escapes por debajo del motor, una herejía en una moto trail ya que te quitan 5 CMS de altura. Y no toca tan fácilmente

Yo me centraria en altura del asiento, que tenga 15 o 20 litros tampoco es relevante ya que con 15 litros paso de los 200 kms hasta entrar en reserva

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Era más que nada por la futura conducción por tierra y mi peso, nada más que eso civic.
Si. Ya estoy mirando el asunto de la altura de los asientos, gracias. ;)

Por si interesa.

He encontrado en el foro está estupenda comparativa entre la Teneré 660, la Dominator 650 y la RD 650 RSE

http://www.motostrail.com/vb2011/thr...light=revistas

También en el siguiente hilo hay dos enlaces para descargar otra comparativa que está muy bien.

http://www.motostrail.com/vb2011/thr...para-descargar

Agradecer a aquellos que los pusieron, su aporte.

Un saludo

Yo siento "cierta debilidad"por la kle 500 bicilindrico y 6 marchas....aunque haya poca distancia del motor al suelo,un buen cubrecarter de aluminio te lo protegerá bien.

Mirate este canal https://www.youtube.com/channel/UCBm...g?pbjreload=10 de Ruben Santamaría, creo que está por este foro, y fíjate por done se mete con una KLE

Cita:

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Iniciado por barbo7

Yo siento "cierta debilidad"por la kle 500 bicilindrico y 6 marchas....aunque haya poca distancia del motor al suelo,un buen cubrecarter de aluminio te lo protegerá bien.

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Cita:

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Iniciado por civic

Mirate este canal https://www.youtube.com/channel/UCBm...g?pbjreload=10 de Ruben Santamaría, creo que está por este foro, y fíjate por done se mete con una KLE

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Si civic.
Conozco el canal :lol: lo descubrí hace tiempo buscando rutas por Asturias.
De el son las famosísimas frases: "señores de KTM hagan el favor de hacerme las cosas bien" y "que chen den po'l culo al ABS" en un video que me hizo reír mucho, peleándose con una KTM990.
jejeje está genial jejejeje

Ruben Santamaría debe de pesar unos 40 o 50 kilos menos que yo, a ojo de mal cubero.
No he quitado de la lista la KLE 500. Me gusta muchísimo, pero no se muy bien por qué, desde que descubrí que solo tiene 180mm de altura libre al suelo y por ello habría que toquetear las suspensiones.

El cubrecarter está genial, pero los golpes los seguiría recibiendo. Creo que lo importante es intentar que reciba los menos posibles :lol:

barbo7, me gusta mucho la moto, es muy buena moto y una estupenda candidata, pero me queda la incertidumbre esa. Igual es uno de esos miedos tontos míos jajajaja

Ya he definido mis candidatas:

<style type="text/css">p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 120%; }a:link { }</style>

YAMAHA TENERÉ XTZ 660 a partir de 1991

http://i349.photobucket.com/albums/q...psrtn6f7pb.jpg




DR 650 RSE a partir de 1996

http://i349.photobucket.com/albums/q...psczv2fssf.jpg


HONDA NX 650 DOMINATOR
http://i349.photobucket.com/albums/q...psfy0amegh.jpg

Otras opciones a contemplar:

YAMAHA XT 600 E

KAWASAKI KLE 500
A ver que depara la vida :golpe:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

He tenido dos RS y una RSE. En mi opinión (una vez más), no cumplen con tus criterios, y sin conocimientos específicos es muy difícil encontrar una unidad en buen estado. Y si, la moto es preciosa e iba genial a principios de los 90, ahora son motos con casi treinta años que siguen yendo genial si eres capaz de distinguir el unicornio de los cascajos.

Puede que tengas razón transalacant, desde mi limitada información, creo que si, aunque también he descubierto que la XTZ 660 puede ofrecerme más.

Perdón por las molestias. Solo era preguntar si por un casual alguien conoce estás motos y saben en que estado pueden estar. Gracias.

https://www.milanuncios.com/motos-de...-279520626.htm

https://www.milanuncios.com/motos-cl...-277546800.htm

https://www.milanuncios.com/motos-de-cross/suzuki-dr-650-drs-275713628.htm

https://www.vibbo.com/cadiz/yamaha-x...a=0_s&st=a&c=6

Muy buenos días.

He estado leyendo sobre las empresas que se dedican al transporte de motos y, en alguna, he leído que incluso se involucran de alguna manera en la transacción echándole un vistazo a la moto (supongo que a lo que se puede ver a simple vista) y comentándole al posible comprador el estado de esta y si está de acuerdo, hacen el pago y se la llevan.

A ser posible ¿alguien que utilizara estos servicios me podría comentar sus experiencias?

He leído algunas en la red y no he encontrado ninguna negativa, aunque tampoco hay tantas como para decidirme.

Gracias anticipadas :)

PD: Si alguien quiere que le conteste a los privados, que vacíe un pelín su bandeja de entrada, que sino no me deja jejejejeje :lol: http://www.motostrail.com/vb2011/ima...d4dbc14f3f.gif http://www.motostrail.com/vb2011/ima...d4dbc14f3f.gif Gracias.

Por lo que veo vives en el norte, y por lo que he leido hasta mayo no podrás conducir... son muchos meses, paciencia que algo saldrá por tu zona.
Yo soy de Valladolid y en su día mi radio de acción fué CyL y Madrid por el volumen de motos.
Así que a quemar el mil anuncios, el wallapop y Vibbo. Motos.net cobran a partir del segundo anuncio con lo que hay menos donde elegir

Cita:

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Iniciado por civic

Por lo que veo vives en el norte, y por lo que he leído hasta mayo no podrás conducir... son muchos meses, paciencia que algo saldrá por tu zona.
Yo soy de Valladolid y en su día mi radio de acción fué CyL y Madrid por el volumen de motos.
Así que a quemar el mil anuncios, el wallapop y Vibbo. Motos.net cobran a partir del segundo anuncio con lo que hay menos donde elegir

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Tienes razón civic :lol: el tiempo juega a mi favor.

Eso hago. Nunca se sabe ni donde ni cuando aparecerá algo interesante.
Lo que intento es, poder ahorrar tiempo consiguiendo información que no tenga que andar buscando después, si es que me hace falta en alguna oportunidad lejana.

Se que las empresas de trasporte de motos funcionan bastante bien y no son excesivamente caras. Aunque no se que tal irá eso de que ellos te miren la moto, les supongo al menos imparcialidad. Eso si.

Sin prisa, pero sin pausa jejeje

Gracias civic ;)

Cita:

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Iniciado por Eremita

Tienes razón civic :lol: el tiempo juega a mi favor.

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8 meses para buscar, mirar y recopilar información, tómatelo con calma, no hagas como los que se compran la moto antes de tener el carnet jajaja!! (Conozco varios)

Además ahora que va a empezar el frió mucha gente se deshace de ella es buen época para comprar a buen precio, en primavera es más difícil yo me la compré en enero, yo ya sabía lo que quería y en cuanto la vi, me fui a 120 kms a por ella, me llevo un colega y me la traje rodando... No sin ver un par de ella antes, que ni arrancaban

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Cita:

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Iniciado por Kavaláris

8 meses para buscar, mirar y recopilar información, tómatelo con calma, no hagas como los que se compran la moto antes de tener el carnet jajaja!! (Conozco varios)

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Ya creo que me he mentalizado del todo, en teoría se iba ha comprar sobre diciembre, y pillé la Transalp pensando que iba a ser un chollo y no quería desaprovechar la oportunidad.
La vida, que tiene un sentido del humor especial y es muy cachonda, me alargó el plazo de espera y lo de la moto, ya lo conocéis jejejejeje

Ahora, lo que tu comentas, informándome, porque la cantidad de material es muchísimo y como los búhos, fijándome un montón jajajajaja

Gracias Kavaláris

Cita:

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Iniciado por civic

Además ahora que va a empezar el frió mucha gente se deshace de ella es buen época para comprar a buen precio, en primavera es más difícil yo me la compré en enero, yo ya sabía lo que quería y en cuanto la vi, me fui a 120 kms a por ella, me llevo un colega y me la traje rodando... No sin ver un par de ella antes, que ni arrancaban

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Con Pruden, en noviembre y diciembre, me iba a Covadonga con un bocata y un refresco. Me sentaba en la parte de atrás de la Basílica y escuchaba al coro de niños ensañar.
Los días de sol, se estaba en la gloria, porque hasta hacia calor, eso si, a la sombra se te formaban carámbanos en la punta de la nariz jajajajajaja

Si en Asturias no haces las cosas porque hace frio o llueve no vives jajajajaja (y en general en todo el norte ¡¡¡ que vivan los trajes de agua y las duchas calientes !!! :lol: :lol: :lol:

La clave de lo que has dicho es

Cita:

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Iniciado por civic

....yo ya sabía lo que quería.....

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por ahí van los tiros. Eso es lo que intento concretar, con cierto margen, claro está :lol:

Si creo que en el fondo todos me entendéis, porque igual no de una manera tan ""¿rara?"" ¿quien no ha pasado por comerse la cabeza intentando elegir una moto?. Quien más quien mennos a pasado por ello jejeje, lo que pasa es que yo lo digo jajajajajaja :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Muchas gracias civic ;) estoy seguro de que todo va a salir genial y llegará una moto con la que me lo pasaré estupendamente.

Lo siento.

Por favor, vaciar la bandeja de entrada de los privados. :lol:

Gracias mil jeje

Bueno..... pues..... eso...... que me he comprado una Transalp :lol:

Ayer hablando con un compañero y mirando lo que "se cocía" por Asturias, apareció esta, bueno, esta no, que no se que pasa con Photobucket, que no hay manera de poder acceder para poner las fotos.

Una como esta, una HONDA TRANSALP XL600V de 1996 con 60.900 kilómetros.

La verdad es que fui porque me insistió el compañero y me picaba la curiosidad, pero iba reacio por la experiencia con el eje de la 650, pero aunque me gustaba un montón, ese ligero trauma todavía tenía mucha influencia.

La cuestión es que la moto está bastante bien para los años que tiene. Más bien detallitos estéticos, aunque mantiene la pintura y casi todo lo de fabrica, excepto la pantalla y el escape (homologado). El compañero la probó, yo no por lo de la vista y sus sensaciones fueron más que buenas. Pero yo seguía con el RUN-RUN del puñetero eje.

La moto cada vez me gustaba más, así que como estábamos en el parking de un centro comercial, y yo necesitaba quitarme la inquietud, se compraron las herramientas para quitar el pedal del cambio y la tapa y se salió de dudas :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

El eje está estupendo y muy bien mantenido (pondré fotos cuando pueda). Así que se cerró el trato y el lunes, después del papeleo, me la traigo jejejeje

Ya iré comentando cosas de la nueva chiquilla.

Un saludo ;)



https://www.bikepics.com/pics/2009/0...41944-full.jpg