New AFrica Twin News...

[Yeyu]

Estaría bien que hicieran una versión asfáltica y otra campera, como se ha hecho ya con otros modelos (XT, KTM Adventure, Tiger)

[Marcos]

Pues yo, insisto. No creo que con la que han liado en el Salón de Milán, se vayan a pegar el lujazo de presentar una moto que lleva esperando medio mundo motero llena de barro y de aspecto adventurerísisima, y que ahora vayan a marcarse otro bodrio 100% asfalto. Primero porque no tendría lógica con la presentación, y segundo porque estarían sentenciando a la Crossrunner, remozada este mismo año. Que saquen dos versiones sí lo veo factible, así pondrán la campera por las nubes de precio y ahí claro, quien la quiera que la pague.

[Renete]

¡Que la saquen ya! Yo no me veo, de momento, subido a una de esas, pero si consiguen "tirada", el resto de marcas japonesas quizá salgan del letargo GSero en el que están sumidas, y volvamos a ver heterogéneos grupos de motos trail, como antaño acostumbrábamos. Aparte de los cardados, algo bueno tuvieron los '80 y '90, digo yo...

[JOE VESPINO]

..y en la música

[manchi]

Desde la ignorancia, ya que soy muy novato en esto. Espero no decir ninguna barbaridad, ni mucho menos ofender a nadie. Pienso que estais idealizando tanto a la futura honda que luego será una decepción para muchos. Parece que dais por hecho que será mejor que todas. Y eso no puede ser. Como toda supuesta trail, tendrá sus puntos. Pero no será la mejor en nada. Como se ha dicho por aquí muchas veces, una trail es un equilibrio entre varias cosas. Ni puede ser la mejor en off ni en on. Que sí, que puede que el equilibrio este más o menos acertado, que a algunos les cuadre más o menos, pero tampoco podemos pedir peras al olmo. Y si las pedimos, luego no nos quejemos si sale para bolsillos privilegiados.
Un saludo!

Se agradece la opinión pero yo pienso que no van los tiros por ahí, no creo que los traileros queramos una Africa Twin que sea mejor que una R (o a una GS 1200, por decir algo) en curvas y que plante cara a una ktm 690 en pistas, pretender eso si que sería idealizar la moto.

Si que es cierto que hay unas espectativas muy altas pero precisamente para conseguir lo que has nombrado, una trail de verdad, una trail equilibrada como la vieja Africa Twin.

El grán mérito de la Africa es que es que ha sido y será una moto que sin destacar en nada acaba haciendo de todo aceptablemente bién.

Yo con mi Africa me he ido de vacaciones los dos y cargada hasta las tancas, me he hecho unas curvitas a buen ritmo y he sido capaz de hacer un muy buen off-road (aunque para esto reconozco que aunque la moto pone mucho de su parte hay que tener experiencia), y no esperaría menos que eso de la nueva Africa. Si la nueva Africa hace 250 km/h de punta me la trae al pario, si la nueva africa se pule una 690 en pistas pero luego no puedes hacer un buen viaje a duo y cargada pues me decepcionaría....en fin, no se si me explico.

Además de eso la Africa tiene un "plus" de moto historica, de buen "feeling" que transmite...hay cosas que no se pueden explicar.

Por supuesto que hay usuarios más de caracter "deportivo" o de caracter "touring" a los que la Africa no les convence, son quienes han acabado comprando una KTM 990 o una 1190 o bién una Varadero los "touring", evidentemente que sea una moto equilibrada no significa que vaya a satisfacer a todo el mundo.

En el foro del Africa Twin la mayoría de los usuarios hablando de los defectos de nuestras Africa Twin y de la nueva Africana, creo que nos conformabamos con la misma moto con 15 o 20 Cv más y una sexta velociadad. Con esto ya sería una moto "perfecta", si además la nueva Africa trae avances tecnológicos que son inevitables pues bienvenida será, si además pudiese reducir un poco el peso respecto a la vieja Africa Twin ya sería "la hosti*".

[Marcos]

Joer qué grimaza... digo la foto de Joe

[RobertoDT]

..y en la música

Juer¡¡¡. Esto ya degenera. Te has pasado siete pueblos.

[Edu65]

Si la Honda la hacen muy off, no venderán prácticamente nada. Puede que hagan un ejercicio de diseño o una demostración de fuerza, puede ser, pero si van a buscar ventas harán algo tirado al asfalto.

Ya tienen unas cuantas trail asfálticas, cabe la posibilidad de algo más marrón

[Michael knight]

A mi la f800 me ha gustado siempre desde que salió. Lo único que no me gusta del motor es lo plano que es (hablo para carretera). Luego, no es que no ande. Te pones a tirar y parece que no anda, pero miras el cuenta y vas deprisa. Yo tuve la R y me resultó un motor un tanto insulso, pero, más allá de los problemas consabidos de la junta de la tapa del cilindro, el bote de expansión y alguna pijada más, la moto era un mechero, los brembo funcionaban muy bien y el motor, aunque sin pico ninguno, sí estaba lleno y estiraba bien en casi todas las marchas.

Yo no lo veo tan plano... de hecho es curioso... pero lo de los grandes bajos del motor 800 es un mito... donde tira realmente es de medio regimen para arriba... y tira el jodío... y en campo es un motor super divertido... con una derrapada espectacular y controlable... y con un primer golpe de gas muy contundente para superar obstáculos... yo firmaba porque la nueva africa tuviese un motor como el 800 de BMW... y por ese chasis... y por menos de 200 kg en llenos... y por aros de calidad 21-18"... y por unas WP al estilo de las 990ADV... y...

[ToRmenta74]

Yo no lo veo tan plano... de hecho es curioso... pero lo de los grandes bajos del motor 800 es un mito... donde tira realmente es de medio regimen para arriba... y tira el jodío... y en campo es un motor super divertido... con una derrapada espectacular y controlable... y con un primer golpe de gas muy contundente para superar obstáculos... yo firmaba porque la nueva africa tuviese un motor como el 800 de BMW... y por ese chasis... y por menos de 200 kg en llenos... y por aros de calidad 21-18"... y por unas WP al estilo de las 990ADV... y...

Y que encima no se pase de 10.000 €, hombre, soñar es gratis pero ya me extrañaría mucho que nos ofrecieran todo eso a un precio "contenido" (y reconozco que me molaría lo que pones casi más que a ti). Tal y como se comentaba, no querían hacer una moto de precio desorbitado (no sé si será cierto) pero si no consiguen un buen precio, pocos usuarios de GS800 (porque es la trail media "campera" más vendida del momento, con permiso de la Ternera, que como ya se ha comentado es monocilíndrica, por lo que tampoco sería una auténtica rival) le prestarán atención.

También, si ofrecen diferentes versiones, más rutera, más "deportiva" y más campera, creo que tendrán más gente contenta con un gasto muy poco superior.