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Si encontré ayer los Heavy Dutie a 80€+gastos de envío (creo que 30€) que son los más económicos que vi, pero al ir a mirarlos hoy ya los tenían fuera de stock, así que toca seguir mirando.Iniciado por josemari
Como va la investigación del caballete ? has encontrado alguno que no tenga la pega de tocar la pata de cabra ?
Ya te diré cuales son los que tocan, porque ahora de memoria no me acuerdo y mezclo las marcas jejeje lo siento.
Vale, tranki, estoy por aquí.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Personalmente encuentro el caballete central innecesario por asfalto y acaba resultando un estorbo en el campo.
En una salida sólo lo puedes necesitar si pinchas detrás, aunque hay varios medios para levantar la rueda trasera sin caballete.
Y en casa, teniendo un caballete de paddock para engrasar la cadena y desmontar la rueda te resultara mucho más practico.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Y además vale una pasta.
Team Mistela
Hola Tino.
Para campo todavía nada, porque tardaré en pisarlo como para que me estorbe, aunque ya leí algunas experiencias de lo que comentas.
En el garaje que la guardo uno del tipo que me dices, no me es útil. En mi plaza hay un coche y la moto se pone delante y estoy a la lado de una pared, con lo cual de sitio estoy más que limitado y no me sería muy práctico.
La idea es ponerlo, y en cuento sea necesario quitarlo porque me cree inconvenientes, pues se quita y listo. Aunque de mano creo que me será más práctico que latoso.
Muchas gracias
Si, son más caros que los tipo paddock, pero es lo que hay en el mercado.
En esto pocos milagros se pueden hacer jajajajaja
Un saludo Trencaterros
Pues no se que tipo de caballete tendrás, o si lo utilizarás correctamente, pero el que yo tengo (en la foto con la XT660 de mi compi DRJoan) es cojonudo y muy práctico. Levantas la moto con un esfuerzo mínimo y se queda muy estable; para engrasar la cadena va estupendamente, lo mismo que para desmontar la rueda. Viene dotado con unos ruedines para desplazarlo con la moto, con lo que podrías meterla entre un coche y la pared con apenas 60 cm de espacio (con el caballete central de la moto no puedes). Como digo, muy muy práctico. Mucho más que ir montando y quitando el caballete central.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
No te va a gustar pero es mi modesta opinión, que ya te manifesté con la anterior moto, pero es que creo que tienes muchas ganas de gastar dinero en tontadas, que si muelles, que si caballete......espera lo que tengas que esperar y cuando pruebes la moto de verdad ya veras lo que te hace falta y lo que no, y seguramente no tenga nada que ver con lo que ahora te planteas, te lo dice uno que tiene moto con caballete y se piensa mas de un dia en quitarselo
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Me encanta esa xt y ese caballete, pero pinchar y tener caballete central no tiene precio. Por otra parte si te metes en sitios angostos puedes topar con él. Según uso y moto compensa.Pues no se que tipo de caballete tendrás, o si lo utilizarás correctamente, pero el que yo tengo (en la foto con la XT660 de mi compi DRJoan) es cojonudo y muy práctico. Levantas la moto con un esfuerzo mínimo y se queda muy estable; para engrasar la cadena va estupendamente, lo mismo que para desmontar la rueda. Viene dotado con unos ruedines para desplazarlo con la moto, con lo que podrías meterla entre un coche y la pared con apenas 60 cm de espacio (con el caballete central de la moto no puedes). Como digo, muy muy práctico. Mucho más que ir montando y quitando el caballete central.
No Tino, no tengo caballete, estoy pensando en ponerle uno jeje
Voy a intentar explicártelo sobre esta foto.
Imagínate que pegando a la matricula de la moto está la pared del garaje y que pegado al estribo derecho de la moto está el parachoques del coche. Así tengo la moto para que quede dentro de la plaza y no me puedan protestar, aparte de que no moleste para que los demás puedan maniobrar.
Entre la puerta de mi coche y la pared hay aproximadamente menos de dos palmos de distancia. Para salir y entrar tengo que meter tripa jajajajajaja No hay mucho espacio de verdad. A ver si mañana, cuando traiga la moto del taller, hago una foto para que se vea.
Las plazas son pequeñas (de garaje comunal). Si le pongo ese tipo de caballete, me adelanta la moto y estorba al coche de al lado. A ojo de mal cubero es un palmo aproximadamente, pues lo haría, porque tal como está ahora queda justa.
Aparte de eso, cuando me fuera, una de dos, o lo dejo allí a la vista (no quiero tentar a los amigos de lo ajeno) o tendría que mover el coche para guardarlo en el maletero, Una lata.
¿Que lo veo útil? claro que si, pero en mi caso no lo es por las circunstancias del espacio.
Te lo agradezco de verdad Tino
Pues no se que tipo de caballete tendrás, o si lo utilizarás correctamente, pero el que yo tengo (en la foto con la XT660 de mi compi DRJoan) es cojonudo y muy práctico. Levantas la moto con un esfuerzo mínimo y se queda muy estable; para engrasar la cadena va estupendamente, lo mismo que para desmontar la rueda. Viene dotado con unos ruedines para desplazarlo con la moto, con lo que podrías meterla entre un coche y la pared con apenas 60 cm de espacio (con el caballete central de la moto no puedes). Como digo, muy muy práctico. Mucho más que ir montando y quitando el caballete central.
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