Ktm 790 adv R

[jaimev]

Vamos a ver y hablo con todo el respeto posible, eso por delante. Me vais a disculpar pero hay una cosa que no entiendo. ¿Se está criticando a una moto por un fallo que no tiene?, ¿hay alguna unidad que tenga ese fallo? ¿ algún probador en TODO EL MUNDO ha tenido una rotura de chasis?¿una fisura? ¿ acaso una micro fisura vista en una radiografía?¿hay cualquier indicio o comentario de pasada que acredite cualquier problema (de geometrías, espesor del chasis, anclajes débiles, flexiones etc etc?) ¿No?
Pues con todos mis respetos no entiendo el motivo de este video sino es otro que alarmar y más siendo KTM la que ha diseñado la moto y la que se ha jugado mucho en esto. KTM no es una marca de motos chinas que esta haciendo su primer experimento sino que es una marca realmente especializada hace muuuchos años en hacer motos de campo, por lo que de chasis y diseño de los mismos debe saber un rato. ¿ qué utiliza el motor como parte del chasis? ¿Y que? Ahí está la inversión en diseño, en investigación y en un equipo de ingenieros que se lo han currado a base de bien, alijerando peso y manteniendo o incluso ganando en resistencia.
No podemos analizar una moto actual con el criterio de hace 30 años porque nos separa un mundo en tecnología, diseño y materiales y por cierto tampoco estamos hablando de una enduro, sino de una trail de 800 cc, de la trail más avanzada en todos los tiempos de esta cilindrada y similar., que simplemente supera por goleada a toda la competencia.
Muy bien, tenemos lo que muchos deseabamos, al menos critiquemosla por sus fallos , no por sus virtudes, pero como ya digo esto solo es mi opinión, Un saludo a todos

+1

Como si no hubieran motos en las que el motor ejerce de elemento estructural!!

[civic]

La GS 1200 por ejemplo, el motor el parte del chasis, es más casi diría el el propio motor es el chasis

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[Alberxr]

Explendida la reflexión odicolt ,la verdad es que se agradece un soplo de sensatez en cuanto a lo que se escribe en este hilo .... Los necios (con perdon)me tienen agotado... jejeje

[Carles]

La primera moto en que el motor hacía funciones de chasis, si no me equivoco, fue una JJCobas. Anda que no ha habido otras desde entonces. Yo mismo tuve una CBR 900 cuyo basculante se anclaba directo al motor, por no hablar de las GS 1100, 1150, 1200, R 80... La gente está cargada de manías. Otra cosa sería hablar de la conveniencia de proteger los bajos, de la rigidez en contra de la facilidad de acceso y ahorro de peso. Es una buena discusión técnica pero para nada tiene sentido descalificar una moto por usar ese tipo de chasis. Si se fueran rompiendo por ahí por un error de diseño, que aveces pasa. Yo mismo tuve una GSXR con una campaña de chasis, las XTZ750 rompían el chasis por debajo del asiento e incluso sé de algún animalico, que no anda muy lejos, que consiguió romper el chasis de una 660Z.

[katune]

Vamos a ver y hablo con todo el respeto posible, eso por delante. Me vais a disculpar pero hay una cosa que no entiendo. ¿Se está criticando a una moto por un fallo que no tiene?, ¿hay alguna unidad que tenga ese fallo? ¿ algún probador en TODO EL MUNDO ha tenido una rotura de chasis?¿una fisura? ¿ acaso una micro fisura vista en una radiografía?¿hay cualquier indicio o comentario de pasada que acredite cualquier problema (de geometrías, espesor del chasis, anclajes débiles, flexiones etc etc?) ¿No?
Pues con todos mis respetos no entiendo el motivo de este video sino es otro que alarmar y más siendo KTM la que ha diseñado la moto y la que se ha jugado mucho en esto. KTM no es una marca de motos chinas que esta haciendo su primer experimento sino que es una marca realmente especializada hace muuuchos años en hacer motos de campo, por lo que de chasis y diseño de los mismos debe saber un rato. ¿ qué utiliza el motor como parte del chasis? ¿Y que? Ahí está la inversión en diseño, en investigación y en un equipo de ingenieros que se lo han currado a base de bien, alijerando peso y manteniendo o incluso ganando en resistencia.
No podemos analizar una moto actual con el criterio de hace 30 años porque nos separa un mundo en tecnología, diseño y materiales y por cierto tampoco estamos hablando de una enduro, sino de una trail de 800 cc, de la trail más avanzada en todos los tiempos de esta cilindrada y similar., que simplemente supera por goleada a toda la competencia.
Muy bien, tenemos lo que muchos deseabamos, al menos critiquemosla por sus fallos , no por sus virtudes, pero como ya digo esto solo es mi opinión, Un saludo a todos

pero tu tienes la moto,o la has probado? si no es asi,trabajas en ktm? porque te has puesto a la misma altura o mas que lo que dice el video,solo que en vez de dar una opinion critica lo estas bordando,casi que si no compras esta moto ya no existe el trail,vamos hombre que hay mas vida fuera de esta marca!!!

aqui todo diox habla de la moto sin haberla probado,asi que lo mismo que hay beneficio tambien hay palos,y el que tenga la suerte de probarla ya nos dara su estimable opinion,pero por lo menos respetaremos su criterio,al resto pan y agua

y la sensatez es como el culo de cada uno,ya no existe un standar,asi que menos ilusos y mas kilometros

[Alberxr]

Pues yo lo digo y creo que lo diré siempre, quizas ahora mismo sea la trail con aspiraciones offroad mejor del mercado, no tengo dudas, pero lo FEA que es... Por muy buena que sea no me entra killoooo

ErÑete es cuestión de gustos....que te voy a decir a tí que te acabas de comprar una moto con una buena barrida ( y además vacía) y con esos focos de
mirada penetrante...en fin lo importante es que te guste a ti y sobre todo que sea una buena maquina

[JOE VESPINO]

Pues yo soy un defensor de la libertad en intenet: libertad para subir videos y otros contenidos de todo tipo, libertad de "adjetivar" a sus autores como se merecen cuando ves las tonterias que ponen.

Pues yo lo digo y creo que lo diré siempre, quizas ahora mismo sea la trail con aspiraciones offroad mejor del mercado, no tengo dudas, pero lo FEA que es... Por muy buena que sea no me entra killoooo

Ñete, el tema de la estetica es muy particular, hay quien le gusta incluso esto jajjj



En serio, las ktm hay que verlas en vivo, a mi la 790R me gustó mucho, pero tengo que reconocer que la 790S no me entusiasmo, igual por lo bajita y colores apagados, pero creo que ganaria mucho con los plasticos y asientos de la R.

Cuando vi las primeras fotos de la 1290 me santigué de espanto, ahora veo una en la calla y sufro un sindrome de Stendahl, y creo que nadie con la moto delante se atreva a decir que es fea, es impresionante

[Carles]

[Alberxr]

Ya sabemos de dónde saco honda la inspiración...solo le falta las alas

[Alberxr]

pero tu tienes la moto,o la has probado? si no es asi,trabajas en ktm? porque te has puesto a la misma altura o mas que lo que dice el video,solo que en vez de dar una opinion critica lo estas bordando,casi que si no compras esta moto ya no existe el trail,vamos hombre que hay mas vida fuera de esta marca!!!

aqui todo diox habla de la moto sin haberla probado,asi que lo mismo que hay beneficio tambien hay palos,y el que tenga la suerte de probarla ya nos dara su estimable opinion,pero por lo menos respetaremos su criterio,al resto pan y agua

y la sensatez es como el culo de cada uno,ya no existe un standar,asi que menos ilusos y mas kilometros

Enorabuena katune tu sí que argumentas ... "macho"