Ver la versión completa : Ktm 790 adv R
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Trencaterros
01/04/2020, 17:09
3.000 Dolares cuesta. De risa.A mí me preocupa más el peso y lo que ocupa jajajaja y eso que no me gastaria lo que vale ni loco!!!!
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Es un fake. Si alguna vez has visto alguna tienda de techo ya sabes que el peso y el tamaño son considerables y en una moto imposible de montar
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luismi07
01/04/2020, 17:35
Imposible no. Otra cosa es que valga la pena, peso, volumen, estabilidad, precio.
Ahora si, el accesorio definitivo.
https://riders.drivemag.com/news/meet-the-world-s-first-motorcycle-roof-tent
https://img.drivemag.net/media/default/0002/04/Moto-Tent-Open-1536x1192-1-8885-default-large.png
Lo he puesto en el hilo de modificaciones casi al mismo tiempo!!! ;)
A mi me mola mucho, pero no le veo las ventajas sobre una tienda convencional y mucho más pequeña y ligera.
Inocentes... sabéis lo que es el April fool?? :D
¿Se comentó por aquí la posibilidad de hacer compra conjunta de juego de llantas más campero?
Probablemente tenga que usar la moto para ir al curro así que tengo convencida a la parienta para pillarme un juego de llantas a parte con cubiertas muy off para salidas el finde.
¿Se comentó por aquí la posibilidad de hacer compra conjunta de juego de llantas más campero?
Probablemente tenga que usar la moto para ir al curro así que tengo convencida a la parienta para pillarme un juego de llantas a parte con cubiertas muy off para salidas el finde.
:mealegro::bravo1:
Inocentes... sabéis lo que es el April fool?? :D
A mi me avisaron por la mañana, pero me la han colocado bien :descohone:
Novorider
02/04/2020, 10:26
¿Se comentó por aquí la posibilidad de hacer compra conjunta de juego de llantas más campero?
Probablemente tenga que usar la moto para ir al curro así que tengo convencida a la parienta para pillarme un juego de llantas a parte con cubiertas muy off para salidas el finde.
Y te vas a ponerlas a cambiar los findes? Menudo gol has colado.. como su no pudieras ir a currar con Motoz rallz por ejemplo jeje ale DOC pégame un toque que se algo del tema
luismi07
02/04/2020, 12:12
Vamos a ver, no le veo sentido como broma especifica para un 1. Abril, ni un 28 de Diciembre.
No es para picar o no, pues el invento ya existe, así que como gracia no lo veo.
Eso no quita para opinar si es una idea mas o menos estúpida en una moto, no así para un coche aunque el precio sigue siendo muy caro.
https://valenciacamperpark.com/wp-content/uploads/2018/09/motosobre.jpg
A mi me avisaron por la mañana, pero me la han colocado bien :descohone:Ya me veías con eso encima eh?
[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji23]
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
¿Se comentó por aquí la posibilidad de hacer compra conjunta de juego de llantas más campero?
Probablemente tenga que usar la moto para ir al curro así que tengo convencida a la parienta para pillarme un juego de llantas a parte con cubiertas muy off para salidas el finde.Le voy dando vueltas al tema...
Estoy entre las de KTM o unas Haans que me haría el de Viejos Pistones... vamos viendo cuando este lío se despeje
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Ya me veías con eso encima eh?
[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji23]
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Trail-dreamer... ;)
Trail-dreamer... ;)
Hombre... tan "dreamer" tampoco eh!... :D
Hombre... tan "dreamer" tampoco eh!... :D
Últimamente estamos todos en plan "dreamer" :vetu:
luismi07
03/04/2020, 13:21
Sí, a mi no me gusta y me parece incluso una tontería. Peeeeero, recuerdo haber plantado la mini-tienda de campaña varias veces en Sudáfrica o en Namibia en sitios digamos un tanto cercanos a fauna de un cierto tamaño. En un caso, por ejemplo, a pesar de los sonidos de bicho grandecito que sonaban realmente cerca, pude dormir porque sabia que la valla que había detrás de mi estaba electrificada...
Hombre una casa ofrece una protección estupenda y mas si tiene una valla electrificada alrededor, pero todo eso encima de la moto es poco probable.:lol:
Yo decidí comprar la tienda de techo para el 4x4 después de un viaje en Marruecos donde plante la tienda en un camping plagado de escorpiones.
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/180938_191121687578151_6166312_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_sid=e007fa&_nc_ohc=rk0rYdilVpMAX-rJMri&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=e314a42440ad16676054a41bf8dbc397&oe=5EADD7B1
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/31632059_1907873689236267_3546750749989928960_o.jp g?_nc_cat=104&_nc_sid=8024bb&_nc_ohc=URzpIkxxqTcAX_vOgdN&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=ec981953f7321c42556ab3f5c81f6742&oe=5EAAE278
Pero para encima de la moto, como que lo veo un poco exagerado.:lol::camping:
Juanmiroquai
17/04/2020, 15:47
Tengo una duda técnica, a ver si los propietarios de 790 me la podéis resolver.
En leído en varios sitios que las llantas de las 790 son tubeless. ¿Eso es cierto?
Porque los radios no van por el exterior de la llanta, con lo que, ¿qué sistema usa?
Novorider
17/04/2020, 15:55
Tengo una duda técnica, a ver si los propietarios de 790 me la podéis resolver.
En leído en varios sitios que las llantas de las 790 son tubeless. ¿Eso es cierto?
Porque los radios no van por el exterior de la llanta, con lo que, ¿qué sistema usa?
Pueden ser tubeless teniendo los radios convencionales puesto que llevan una banda central que sella las cabezas de los radios y un "labio" lateral que sella el flanco del neumático.
Como las llantas tubeless de las bicis! vamos, nada nuevo!
Juanmiroquai
17/04/2020, 16:01
Ahh, ok ¿y eso es fiable? O a la larga se le despegará la banda central...
Viene a ser lo mismo que el sistema de este vídeo ¿no?
https://www.youtube.com/watch?v=ikKeVNBAmQQ
Bueno....en principio parece fácil convertir una llanta convencional en tubeless con este sistema....pero...¿la llanta tendrá que ser la adecuada para ese fin.... para que no destalone en caso de pinchazo y perdida de aire total o casi?....una vez pinchado y reparado con las famosas mechas....también tendrá que ser una llanta adecuada para que no pierda aire por los flancos al meter aire...¿o no?...
Ahh, ok ¿y eso es fiable? O a la larga se le despegará la banda central...
Viene a ser lo mismo que el sistema de este vídeo ¿no?
https://www.youtube.com/watch?v=ikKeVNBAmQQ
Ya hace mucho que van así.
Dentro de unos años te diré si es fiable o no. De momento funciona
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Esto de estar en casa es muy malo [emoji28]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200417/082c5583f62e37317acf03704c2ed1fc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200417/5b533c87600e584b49555ec4be4fa4c7.jpg
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MUY MALO...[emoji2957]
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luismi07
17/04/2020, 23:18
Para mi gusto el faro y frontal de la 790 es feo de cojones, pero este que pones tampoco es una belleza que digamos. De frente se defiende pero de perfil horrible. En cuanto a prestaciones luminicas no se, pero el original es bueno en ese aspecto.
Adventure Raider
17/04/2020, 23:31
Tengo una duda técnica, a ver si los propietarios de 790 me la podéis resolver.
En leído en varios sitios que las llantas de las 790 son tubeless. ¿Eso es cierto?
Porque los radios no van por el exterior de la llanta, con lo que, ¿qué sistema usa?
Mi 1190 lleva el mismo sistema, con sensor en tiempo real de la presión en cada neumático.
Llevo 37000 km en 4 años, varias marcas de neumáticos distintas y aguanta la presión perfectamente. Puede bajar 0,1 bar en 1 mes o así.. Vamos, como si nada.
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JesusVstrom
18/04/2020, 00:02
Pues a mí, cada día me gusta más.
https://i.ibb.co/ww0Vv3k/IMG-20190811-WA0002.jpg
Me quedo con el Aurora Rally kithttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200418/4108defd7aa12e12d7305b759ff4825a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200418/54b0cb2781afa24bbc3c305ca0094b50.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200418/57103ff0579b7c76afea31f824baee6e.jpg
Eso sí. 2400 palomos que cuesta.
El Aurora es una pasada pero el precio sólo se justifica si es para competir. Y el diseño lo veo algo anticuado.
Hemos hecho un grupo de compra y MST se está ajustando. Además está haciendo una serie de modificaciones que lo harán aún mejor y sale prácticamente a mitad de precio que el Aurora.
Ya me he decidido y voy a por él.
En éste vídeo se ve la versión 2.0 y me enviarán la 3.0 para que la pruebe. Respecto a la 2.0 sitúan el TFT más bajo para que haya espacio para instrumentos de navegación, refuerzan el sistema de sucección a la moto, luces y pantalla originales KTM... me han convencido.
https://www.youtube.com/watch?v=GEsV1Y5JMBM&t=1073s
Me parece que hay una campaña gratuita de KTM,para cambiar el latiguillo del freno trasero de las 790 s y r...
El Aurora es una pasada pero el precio sólo se justifica si es para competir. Y el diseño lo veo algo anticuado.
Hemos hecho un grupo de compra y MST se está ajustando. Además está haciendo una serie de modificaciones que lo harán aún mejor y sale prácticamente a mitad de precio que el Aurora.
Ya me he decidido y voy a por él.
En éste vídeo se ve la versión 2.0 y me enviarán la 3.0 para que la pruebe. Respecto a la 2.0 sitúan el TFT más bajo para que haya espacio para instrumentos de navegación, refuerzan el sistema de sucección a la moto, luces y pantalla originales KTM... me han convencido.
https://www.youtube.com/watch?v=GEsV1Y5JMBM&t=1073s
El MST estéticamente no me termina de convencer. El Aurora cierto que siendo más clásico el diseño me entra mejor. Por cierto, el guardabarros delantero que sale en las fotos que puse es el original de la 1290 según me dijo el dueño. Queda muy pintona, pero caro.
Si montáis grupo de compra para el Aurora avisadme jejejej
luismi07
09/05/2020, 13:40
Me parece que hay una campaña gratuita de KTM,para cambiar el latiguillo del freno trasero de las 790 s y r...
Así es.
Me parece que hay una campaña gratuita de KTM,para cambiar el latiguillo del freno trasero de las 790 s y r...Si, pero solo en las primeras.
Tengo la mía en el conce
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El MST estéticamente no me termina de convencer. El Aurora cierto que siendo más clásico el diseño me entra mejor. Por cierto, el guardabarros delantero que sale en las fotos que puse es el original de la 1290 según me dijo el dueño. Queda muy pintona, pero caro.
Si montáis grupo de compra para el Aurora avisadme jejejej
Ya nos están fabricando el MST.
Estética aparte (no me gusta el Aurora que hace la moto ancha y pesada) el precio tanto del Rebel como del Aurora los encuentro injustificados si no se va a participar en competiciones.
Ya tengo el guardabarros delantero bajo de la 790 y unas pletinas de Twalcom para levantarlo...
Que ganas tengo de verlo todo montado!!! [emoji28]
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Si, pero solo en las primeras.
Tengo la mía en el conce
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¿Y sabes la fecha de fabricación(mas o menos)de las afectadas....porque estuve mirando una S por aquí...y no se si entraría...
Antonio69
10/05/2020, 15:34
Creo que me gusta como queda:
https://www.rebelxsports.com/tag/ktm-790/
Perdonar que lo ponga así, pero el sube fotos con el móvil es un coñazo.
Creo que me gusta como queda:
https://www.rebelxsports.com/tag/ktm-790/
Perdonar que lo ponga así, pero el sube fotos con el móvil es un coñazo.
Siii de lo mejor que he visto hasta ahora, habra que ver la mejora en cuato a proteccion contra el viento,turbulencias...
¿Y sabes la fecha de fabricación(mas o menos)de las afectadas....porque estuve mirando una S por aquí...y no se si entraría...Creo que las 2019
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Creo que me gusta como queda:
https://www.rebelxsports.com/tag/ktm-790/
Perdonar que lo ponga así, pero el sube fotos con el móvil es un coñazo.Creo que la vulgariza un poco.
Lo que sí tengo claro es que si fuera el capo de KTM le daría puerta al que diseñó el frontal de la 790.
Será práctico, ligero, lo que quieras... pero es evidente que hay mucha coincidencia en que no gusta.
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Novorider
11/05/2020, 11:42
¿Y sabes la fecha de fabricación(mas o menos)de las afectadas....porque estuve mirando una S por aquí...y no se si entraría...
Están enviando cartas certificadas desde la DGT así que si está afectada el dueño se entera seguro. Además visualmente se aprecia que el latiguillo es mas pequeño.
Creo que como dice Jaime son las 2019 (fabricación 2019), la fecha de venta sobre todo en las S ya puede ser otra.
He visto una foto de lo que puede pasar y es un fallo gordo.
La mía es de esas y si no me llegan a llamar ni me entero. Le he dado muchísima tralla y siempre frenó perfecta.
Pero bueno, ya me lo están cambiando
Novorider
11/05/2020, 14:53
He visto una foto de lo que puede pasar y es un fallo gordo.
Cuenta lo que has visto y si puedes comparte la foto. Gracias!
Antonio69
11/05/2020, 15:12
Creo que la vulgariza un poco.
Lo que sí tengo claro es que si fuera el capo de KTM le daría puerta al que diseñó el frontal de la 790.
Será práctico, ligero, lo que quieras... pero es evidente que hay mucha coincidencia en que no gusta.
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Es cuestión de gustos, claro. A mí la S con ese kit me gusta mucho. A la R creo que no le queda tan bien.
La mía es de esas y si no me llegan a llamar ni me entero. Le he dado muchísima tralla y siempre frenó perfecta.
Pero bueno, ya me lo están cambiando
UK =Me entere el otro día, la que tengo mirada es del 2019,y esta en un conce, no se si lo habrán cambiado, estas cosas hay que saberlas
Cuenta lo que has visto y si puedes comparte la foto. Gracias!
Parece que el latiguillo se sale de su casquillo de soporte.
https://i.postimg.cc/BvJJhvv4/88e3835d-5486-4036-a1c1-82f38995ef9b.jpg
Acabo de mirar en la web KTM, Sericios y campañas etc.. y en mi moto no me sale ninguna campaña pendiente, mi moto es de febrero de 2020.
Gurringo
11/05/2020, 17:58
Acabo de mirar en la web KTM, Sericios y campañas etc.. y en mi moto no me sale ninguna campaña pendiente, mi moto es de febrero de 2020.
Creo que es para unidades más antiguas. De las primeras que se entregaron, en marzo del 2019 hasta.… pero de febrero del 2020 me parece que ya no. Pero es fácil de ver, se ve a simple vista si el latiguillo es el original (como el de la foto) o el nuevo, más largo.
Novorider
11/05/2020, 18:57
Parece que el latiguillo se sale de su casquillo de soporte.
https://i.postimg.cc/BvJJhvv4/88e3835d-5486-4036-a1c1-82f38995ef9b.jpg
Gracias, pensaba que era sobrecalentamiento
UK =Me entere el otro día, la que tengo mirada es del 2019,y esta en un conce, no se si lo habrán cambiado, estas cosas hay que saberlasSeguro que lo harán, no les queda otra
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Los de MST me van torturando enviando fotos de la evolución del frontal [emoji3059]
Esta es la nueva pieza CNC para fijarlo a la pipa de la dirección. Aquí aún falta la que abraza la pieza por atrás para darle rigidez.
Y para acabarlo de liar también están haciendo tijas [emoji1786]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200511/f131c2c3ce27704096b9cdd30adf7234.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200511/bf2672010722c10ae6f6ea7ed3b8d46a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200511/9838b793f57bf026d3c905f75cdc1d47.jpg
luismi07
11/05/2020, 21:56
Los de MST me van torturando enviando fotos de la evolución del frontal [emoji3059]
Esta es la nueva pieza CNC para fijarlo a la pipa de la dirección. Aquí aún falta la que abraza la pieza por atrás para darle rigidez.
Y para acabarlo de liar también están haciendo tijas [emoji1786]
Lo tuyo si que es una enfermedad y no el COVI :)
Gracias, pensaba que era sobrecalentamiento
Lo es. Van a cambiar el tramo final del latiguillo (la pieza metálica, el "casquillo") por otra de mayor longitud para facilitar el disipado del calor. En esa foto sale fuera porque se ve como la porción final de la goma del latiguillo está achicharrada por la alta temperatura que coge.
Lo tuyo si que es una enfermedad y no el COVI :)[emoji40][emoji85][emoji23][emoji23][emoji23]
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Con tanta pieza al final te van a salir 2 motos Jaime
Novorider
12/05/2020, 08:53
Lo es. Van a cambiar el tramo final del latiguillo (la pieza metálica, el "casquillo") por otra de mayor longitud para facilitar el disipado del calor. En esa foto sale fuera porque se ve como la porción final de la goma del latiguillo está achicharrada por la alta temperatura que coge.
Buen aporte! No sabía si era el huevo o la gallina el causante
Con tanta pieza al final te van a salir 2 motos JaimeSiempre acabo igual...[emoji28]
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JesusVstrom
12/05/2020, 22:23
El tío de la boina se ha quitado de encima la gs 1200 !!
https://youtu.be/WrwKZBNj0qQu
Un tío listo ;)
Habéis visto lo rápido que se pone la gorra? vaya crack!! jajaja!
JOE VESPINO
15/05/2020, 15:32
Esto parece interesante
https://790adventure.net (https://790adventure.net/?fbclid=IwAR3BfGR1zX2k1WFNFv0Bqx2Sdj37wBWL6cNBZHgS obEOY80rumyDMYy5LLI)
JOE VESPINO
15/05/2020, 15:33
El tío de la boina se ha quitado de encima la gs 1200 !!
https://youtu.be/WrwKZBNj0qQu
En increible!! (...la velocidad para ponerse la boina)
Creo que esta va a ser la solución definitiva para mejorar la estética de la moto:
https://www.rebelxsports.com/wp-content/uploads/2020/05/KTM-790-Adventure-Rally-Windshield-Fairing-Rally-Kit.png
https://www.rebelxsports.com/wp-content/uploads/2020/05/KTM-790-Rally-Windshield-Fairing-Kit-Rebel-Rade-Garage-Aurora-Rally-Kit.png
Por la pinta no creo que afecte al comportamiento a excepción de altas velocidades por autopista, pero al eliminar la estética de faro flotante y asemejarla a sus hermanas mayores, la verdad es que mejora muchísimo! A ver ahora el precio...
https://www.rebelxsports.com/new-ktm-790-plugplay-fairing-in-the-works/
luismi07
20/05/2020, 21:14
Si que cambia si. Ahora a ver el precio....
Creo que esta va a ser la solución definitiva para mejorar la estética de la moto:
https://www.rebelxsports.com/wp-content/uploads/2020/05/KTM-790-Adventure-Rally-Windshield-Fairing-Rally-Kit.png
https://www.rebelxsports.com/wp-content/uploads/2020/05/KTM-790-Rally-Windshield-Fairing-Kit-Rebel-Rade-Garage-Aurora-Rally-Kit.png
Por la pinta no creo que afecte al comportamiento a excepción de altas velocidades por autopista, pero al eliminar la estética de faro flotante y asemejarla a sus hermanas mayores, la verdad es que mejora muchísimo! A ver ahora el precio...
https://www.rebelxsports.com/new-ktm-790-plugplay-fairing-in-the-works/No queda mal pero creo que la convierte en una más. Deja de tener toda su personalidad.
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En increible!! (...la velocidad para ponerse la boina)
Impresionante lo de la boina...este tío tiene un problema
Creo que esta va a ser la solución definitiva para mejorar la estética de la moto:
https://www.rebelxsports.com/wp-content/uploads/2020/05/KTM-790-Adventure-Rally-Windshield-Fairing-Rally-Kit.png
https://www.rebelxsports.com/wp-content/uploads/2020/05/KTM-790-Rally-Windshield-Fairing-Kit-Rebel-Rade-Garage-Aurora-Rally-Kit.png
Por la pinta no creo que afecte al comportamiento a excepción de altas velocidades por autopista, pero al eliminar la estética de faro flotante y asemejarla a sus hermanas mayores, la verdad es que mejora muchísimo! A ver ahora el precio...
https://www.rebelxsports.com/new-ktm-790-plugplay-fairing-in-the-works/
Si, mejora bastante la estética, es como que coge músculo, pero deja de lado el toque minimalista que tan efectivo y práctico resulta para una moto de campo, personalmente optaría por mantener el diseño minimalista pero con una pantalla tipo rally mucho más adecuada para este tipo de moto y que además está comprobado que gana un montón en lo estético
No queda mal pero creo que la convierte en una más. Deja de tener toda su personalidad.
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Estoy buscando moto de cara al año que viene, y todos los caminos llevan a la 790. Soy ex propietario de una Tenere 660. Estuve esperando como agua de mayo el lanzamiento de la nueva, y vaya chasco... Le metes cuatro cosas necesarias y te pones en precio de la versión S de la KTM. Muchos me dicen que si la fiabilidad y tal... pero estamos en el S. XXI y si puedo tener varias motos en una gracias a la electrónica y la seguridad activa que aporta, pues mucho mejor. Me encantaría dar la vuelta al mundo, pero a fin de cuentas la moto la usas en el día a día.
Al final me he dado cuenta que la 790 adv. R es mi moto. Me parece hasta barata en relación a lo que hay en el mercado. La Yamaha me parece una moto hecha con retales por la que te piden 10000 eurazos más opciones. Entiendo que mejora en mucho la 660, pero coño, que la mía costó nueva 6400... Si la vendieran en unos 8000 no me lo pensaba, pero así no. Luego tenemos Honda, a ver si la rumoreada Africa Twin de media cilindrada llega por fin al mercado y vemos que ofrece. BMW igual, a igualdad de equipamiento se va de precio, Moto Guzzi, Suzukis, Kawas... No me las planteo por concepto de moto...
Y después de toda esta parrafada que te he metido llegamos al quid de la cuestión, la KTM reúne todos los requisitos que quería en una moto. Peeerooo, estéticamente no puedo con ella, ahí la Yamaha gana por goleada... y ya sabes lo que pasa con las motos... si no hay química... Este kit eliminará la personalidad, la empeorará o la mejorará dinamicamente, pero a mi me ha servido para decantarme por ella y salvo que de aquí al año que viene cambien mucho las cosas, estará en mi garaje. Bueno, esta o la Norden....
Si, mejora bastante la estética, es como que coge músculo, pero deja de lado el toque minimalista que tan efectivo y práctico resulta para una moto de campo, personalmente optaría por mantener el diseño minimalista pero con una pantalla tipo rally mucho más adecuada para este tipo de moto y que además está comprobado que gana un montón en lo estético
Obviamente la cúpula tipo rally es una pasada, ¿pero a qué precio...? Aparte que me da por culo empeorar la iluminación de la moto quitando el faro led que trae de serie. Esta opción (dependiendo del precio) me parece mejor combinándola con la pantalla de rade garage.
De todas formas, hace tiempo colgué un cutre paint de como sería una hípotetica GAS GAS con la cúpula rally, la estética es brutal... Entiendo que KTM puso ese frontal de insecto para desmarcarse de la 990 adv, pero lo podía haber integrado un poquito mejor, como en sus hermanas mayores.
https://i.ibb.co/7NqBfpy/IMG-4097.png (https://imgbb.com/)
https://i.ibb.co/0YpL54n/IMG-4096.png (https://imgbb.com/)
Impresionante lo de la boina...este tío tiene un problema
Completamente de acuerdo, algún complejo oculta. jajaja
luismi07
22/05/2020, 12:18
Entiendo que para muchos para comprarse una moto tiene que haber una quimica, te tiene que gustar.
Bueno pues depende. No es mi caso, me he comprado la que me interesa por sus prestaciones, por el uso que le voy a dar y por mis limitaciones de altura.
Hay otras que me gustan muchísimo mas, eso no quiere decir que la 790 sea horrible ( Bueno algunas cosas si). Pero eran unas maquinas que no me sirven.
Me encanta la estética de la MG V85 TT, pero no me sirve para mi uso. Me encanta otras marcas y modelos, pero son muy altas grandes y pesadas. Me encantan otros colores. Pero bueno he pillado lo que puedo.
Entiendo que para muchos para comprarse una moto tiene que haber una quimica, te tiene que gustar.
Bueno pues depende. No es mi caso, me he comprado la que me interesa por sus prestaciones, por el uso que le voy a dar y por mis limitaciones de altura.
Hay otras que me gustan muchísimo mas, eso no quiere decir que la 790 sea horrible ( Bueno algunas cosas si). Pero eran unas maquinas que no me sirven.
Me encanta la estética de la MG V85 TT, pero no me sirve para mi uso. Me encanta otras marcas y modelos, pero son muy altas grandes y pesadas. Me encantan otros colores. Pero bueno he pillado lo que puedo.
Pues esa era mi disyuntiva, como explicaba, la moto es para mi lo mejor que hay ahora mismo en el mercado, pero gastar 14000 y cada vez que la mire ver un alíen o una mantis... pues como que no. Que seguro que habría acabado en mi garaje igualmente? pues si. Como decía me parece hasta barata en relación a lo que ofrece. Que este kit ha disipado todas mis dudas? Pues también. Ahora me gastaré la pasta más contento.
pependuro
22/05/2020, 16:15
...me he comprado la que me interesa por sus prestaciones, por el uso que le voy a dar y por mis limitaciones de altura.
Hay otras que me gustan muchísimo mas....
Me encanta otras marcas y modelos, pero son muy altas grandes y pesadas
Otro por aquí en el mismo caso, probé la 790 encontrándola la más fea del mercado, pero me enamoré de su manejo y su altura contenida (la S en mi caso, la otra es un tanque para mí [emoji28]).
Sigo igual, encantado por su polivalencia y sensación de ligereza, motor y electrónica que te hace sentir que tienes muchas motos en una sola, y sigo sin encontrarla bonita, pero... me da igual [emoji23]
luismi07
22/05/2020, 17:43
Otro por aquí en el mismo caso, probé la 790 encontrándola la más fea del mercado, pero me enamoré de su manejo y su altura contenida (la S en mi caso, la otra es un tanque para mí [emoji28]).
Sigo igual, encantado por su polivalencia y sensación de ligereza, motor y electrónica que te hace sentir que tienes muchas motos en una sola, y sigo sin encontrarla bonita, pero... me da igual [emoji23]
Coño, ya no soy el único tipo raro, empezaba a creer que si. A lo mejor no son tan desenfocados, mis planteamientos.:ok:
Estoy buscando moto de cara al año que viene, y todos los caminos llevan a la 790. Soy ex propietario de una Tenere 660. Estuve esperando como agua de mayo el lanzamiento de la nueva, y vaya chasco... Le metes cuatro cosas necesarias y te pones en precio de la versión S de la KTM. Muchos me dicen que si la fiabilidad y tal... pero estamos en el S. XXI y si puedo tener varias motos en una gracias a la electrónica y la seguridad activa que aporta, pues mucho mejor. Me encantaría dar la vuelta al mundo, pero a fin de cuentas la moto la usas en el día a día.
Al final me he dado cuenta que la 790 adv. R es mi moto. Me parece hasta barata en relación a lo que hay en el mercado. La Yamaha me parece una moto hecha con retales por la que te piden 10000 eurazos más opciones. Entiendo que mejora en mucho la 660, pero coño, que la mía costó nueva 6400... Si la vendieran en unos 8000 no me lo pensaba, pero así no.
.....
Me pasó exactamente igual y aquí estoy
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Como puede no gustaros? [emoji6][emoji3059]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200522/8ada0fbcf6fd107dd65aa93ccf4bf897.jpg
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luismi07
22/05/2020, 21:44
Lo que pasa que tu le has puesto tantas pegatinas y colorines que ya no se ve la moto original. Es lo que hacen las titis, mucho colorete y cremas para taparse la cara y no ver el fondo.:lol:
luismi07
22/05/2020, 21:48
Con el tiempo tengo que buscar algún kit de adhesivos para disimular tanto color negro que lleva, que me gusta muy poco. De momento voy a pintar con vinilo blanco el guardabarros alto, que no me gusta en negro. Me lo regalaron, pero no reaccione a tiempo en pedirlo en blanco.
Lo que pasa que tu le has puesto tantas pegatinas y colorines que ya no se ve la moto original. Es lo que hacen las titis, mucho colorete y cremas para taparse la cara y no ver el fondo.:lol:
Si que hay muchos colorines pero precisamente lo mejor de esta moto es el fondo. Y eso lo tiene desde el primer día ;)
Las ktm en general creo que son motos muy bien pensadas para lo que estan hechas....luego pues hay que estar encima de ellas porque salen un monton de pijadas que para mucha gente pueden empañar el funcionamiento general de la moto....
En concreto esta 790 en su version S,me parece que es de lo mas completo que hay en el mercao trail ahora mismo y por altura apta para todos los publicos...sin olvidar que pesa 200 kg....pero no me cabe duda que una T 700...creará a la larga menos quebraderos de cabeza a sus propietarios que estas ktm...
Coño, ya no soy el único tipo raro, empezaba a creer que si. A lo mejor no son tan desenfocados, mis planteamientos.:ok:Yo la probe y al dia siguiente tenia cita para la siguiente, la multiestrada, que ya tenia todo cerrado y con un importante descuento que igualaba en precio a la 790, era la s con radios... pues aun me esta esperando la ducati.
Los argumentos, los mismos que los que comentais
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Yo la probe y al dia siguiente tenia cita para la siguiente, la multiestrada, que ya tenia todo cerrado y con un importante descuento que igualaba en precio a la 790, era la s con radios... pues aun me esta esperando la ducati.
Los argumentos, los mismos que los que comentais
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalkla MTS950 es una gran moto, pero para asfalto
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JesusVstrom
23/05/2020, 23:08
Pues a mí cada día me gusta más.
https://i.ibb.co/PhdNjY9/DSCN2620.jpg
Pues a mí cada día me gusta más.
https://i.ibb.co/PhdNjY9/DSCN2620.jpgQue tu aun no puedes salir...
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Novorider
01/06/2020, 14:59
Buenas chavales!
He esperado unos días a poder salir para mostraros alguna de las novedades que he adquirido y montado sobre la 790 durante el confinamiento.
El pasado Sábado ya pude estrenar de nuevo la moto incluyendo revolcón. El primero en muuucho tiempo y sin apenas pequeños roces en cubrepuños y protector depositó que para eso están.
Los cambios son lo siguientes:
*Como sacapegas profesional os dejo otra visión de algunas cosas que no se leen en todos los sitios
-Cúpula Rade Garaje: Bonita de lejos, no tanto de cerca, fina y de aspecto y acabado caseros. Deja ver los agujeros y formas interiores de la zona de la cúpula original, pues hay que quitar los plásticos que rodean al faro. (ésto lo obvian en el vídeo de Rade Garage). Hace su función, para el viento si mides menos de 1.80 (no es mi caso), y deja mas espacio para GPS /movil/tablet etc.
-Guardabarros bajo; Las trail gordas me gustan con guardabarros bajo, no le veo utilidad al alto ,y menos en Valencia que hay barro una salida al año.Le he puesto unos suplementos que elevan la altura por si caso (los podéis hacer con eslabones de cadena grandes y viejos), ni se vén. Los he vinilado a juego con la moto y junto con la cúpula rade-rally le dan aspecto diferente a la misma.
-Amortiguador de dirección Scotts: es un aparatejo que siempre he querido tener pero siempre me ha dado "pereza" comprar por su precio elevado entre otras cosas. Ahora, unos cuantos 790enteros nos hemos hecho una compra conjunta y ha salido bien, se nota en uso OFF sin duda.. lo tengo que toquitear más ,pero ya en la primera salida he notado sus bondades.
-Anakee wild delantero :Bueno, pues después de la motoz rallz que ha tenido un desgaste irregular y me ha provocado desde el principios Shimmies (oscilaciones de manillar a +120kph), he cambiado a un neumático de carcasa menos dura, y menos taco. el Michelin Anakee Wild . Tengo el juego completo, pero he cambiado solo el delantero ,ya que el trasero Rallz lo puedo apurar y no me durará un suspiro como el M.A wild trasero en el achicharrado asfalto veraniego.
En fin, con las 3 cosas, voy mejor en la 790, el wild parece que para el trail que practico puede ser suficiente (*No frecuento barro y está por ver cuando se desgaste un poco ), , con el guardabarros bajo me gusta más la moto, y la cúpula de rade, sin ser la bomba, mejor aerodinámica para el piloto y algo de estética de lejos, aportándome por último algo más seguridad en terrenos de graba el nuevo amortiguador de dirección.
Os dejo unas fotillos:
https://fotos.subefotos.com/c918bf4ab0e45a8b190f646b62611590o.jpg
https://fotos.subefotos.com/c2846820d31c2924c894ffa9af376bafo.jpg
https://fotos.subefotos.com/9d484d9ea60d8a695f20dced3a3cf79ao.jpg
Muy bonita! En cuanto al guardabarro bajo, has notado alguna diferencia aerodinámica, de ruido??
Un saludo
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Novorider
01/06/2020, 15:20
Muy bonita! En cuanto al guardabarro bajo, has notado alguna diferencia aerodinámica, de ruido??
Un saludo
Como he hecho los 3 cambios a la vez no sé apreciar qué parte influye en la mejora de ruido que noto.. la cubierta seguro!, la pantalla algo y el guardabarros quizá algo también en menor medida
Antonioc
01/06/2020, 15:42
Guapa guapa. Con el guardabarros bajo gana un montón para mi gusto. También te han quedado guapos los vinilos. La verdad es que la moto mola más sin tanto naranja...
luismi07
01/06/2020, 16:24
Guapa te queda. A ver si nos explicas mejor el tema de los separadores mas altos para el guardabarros bajo. Yo de momento le he puesto el alto y así andaré un tiempo, pero nunca se sabe. el bajo lo tengo guardado.
Los vinilos, también me gustan. Cuales son??
En cuanto a los motoz Rallz, tomo nota. Ya contaras el resultado de los anakee wild. Aunque yo para días tengo con los originales.
Novorider
01/06/2020, 16:54
Guapa te queda. A ver si nos explicas mejor el tema de los separadores mas altos para el guardabarros bajo. Yo de momento le he puesto el alto y así andaré un tiempo, pero nunca se sabe. el bajo lo tengo guardado.
Los vinilos, también me gustan. Cuales son??
En cuanto a los motoz Rallz, tomo nota. Ya contaras el resultado de los anakee wild. Aunque yo para días tengo con los originales.
Pues mi taller, en las últimas motos con guardabarros bajo, me los suplementan usando un eslabón de cadena, los tornillos originales unen un extremo del eslabon a la moto y en el otro extremo del eslabón atornillan el guardabarros.la longitud entre los agujeros del eslabón es la altura que ganas.
Los vinilos son de ADR graphics https://www.instagram.com/adrgraphics/?hl=es, están en Valencia y te pueden hacer lo que quieras, éste diseño es de un amigo que fué de las primeras 790r que hubieron, me gustó, y me lo hicieron igual en el mismo sitio. Pero te pueden adaptar cualquiera que tú veas por ahí o hacerte un diseño con tus colores favoritos. Sale por 200 y es vinilo de calidad y muy resistente. (lo bueno es que cualquier pieza que necesites por desgaste, llamas, pagas y la tienes).
Respecto a los Anakee wild, pues yo creo que para nuestro uso trankitrail pueden ser opción válida, ya que la pega que tienen es en barro y el desgaste prematuro si haces el burro. Lo veo buena opción para tus primeros neumáticos en la 790S de uso mixto después de los AVON, luego ya decides si quieres algo más OFF u ON.
https://fotos.subefotos.com/9d484d9ea60d8a695f20dced3a3cf79ao.jpg
Bonita estampa.
El guardabarros bajos la hace como más dakariana, y en mi zona, aunque haya barro éste no se “pega” al neumático, como supongo tampoco el de tu zona. En cambio el barro botijero que puede llegar a encontrarse Luismi no lo salvas levantándolo y es necesario montar el elevado tipo “cross”. Caso contrario es muy fácil trabar la rueda delantera.
luismi07
01/06/2020, 19:08
El barro que tenemos en Aragón es de arcilla y yesos. Botijero total, para cogerle mas que respeto. Un charco unos metros se hace y no pasa nada pero una ruta total es impensable para mi. Hasta el punto que siempre le he pillado mucho miedo. Evidentemente el saber hacer y unos buenos neumáticos ayudan mucho, por eso a falta de buen hacer siempre he llevado neumáticos de enduro y mucho taco.
Pero cual fue mi sorpresa en una salida por el Pirineo Leridano y Andorra con todo el día lloviendo y barro a tutiple, iba de maravilla no resbalaba no se pegaba. Aquello era jauja, que divertido. Pensé que tendría que retirame y fue una gozada. No es lo mismo un barro que otro.
https://youtu.be/VDz6bpujcAk
luismi07
01/06/2020, 20:19
Me da a mi que esas suspensiones rebotan demasiado. No se si son aptas para ese terreno. La moto desde luego no creo este pensada para ese uso endurero. Otra cosa es que en buenas manos todo vale.
Buenas chavales!
He esperado unos días a poder salir para mostraros alguna de las novedades que he adquirido y montado sobre la 790 durante el confinamiento.
El pasado Sábado ya pude estrenar de nuevo la moto incluyendo revolcón. El primero en muuucho tiempo y sin apenas pequeños roces en cubrepuños y protector depositó que para eso están.
Los cambios son lo siguientes:
*Como sacapegas profesional os dejo otra visión de algunas cosas que no se leen en todos los sitios
-Cúpula Rade Garaje: Bonita de lejos, no tanto de cerca, fina y de aspecto y acabado caseros. Deja ver los agujeros y formas interiores de la zona de la cúpula original, pues hay que quitar los plásticos que rodean al faro. (ésto lo obvian en el vídeo de Rade Garage). Hace su función, para el viento si mides menos de 1.80 (no es mi caso), y deja mas espacio para GPS /movil/tablet etc.
-Guardabarros bajo; Las trail gordas me gustan con guardabarros bajo, no le veo utilidad al alto ,y menos en Valencia que hay barro una salida al año.Le he puesto unos suplementos que elevan la altura por si caso (los podéis hacer con eslabones de cadena grandes y viejos), ni se vén. Los he vinilado a juego con la moto y junto con la cúpula rade-rally le dan aspecto diferente a la misma.
-Amortiguador de dirección Scotts: es un aparatejo que siempre he querido tener pero siempre me ha dado "pereza" comprar por su precio elevado entre otras cosas. Ahora, unos cuantos 790enteros nos hemos hecho una compra conjunta y ha salido bien, se nota en uso OFF sin duda.. lo tengo que toquitear más ,pero ya en la primera salida he notado sus bondades.
-Anakee wild delantero :Bueno, pues después de la motoz rallz que ha tenido un desgaste irregular y me ha provocado desde el principios Shimmies (oscilaciones de manillar a +120kph), he cambiado a un neumático de carcasa menos dura, y menos taco. el Michelin Anakee Wild . Tengo el juego completo, pero he cambiado solo el delantero ,ya que el trasero Rallz lo puedo apurar y no me durará un suspiro como el M.A wild trasero en el achicharrado asfalto veraniego.
En fin, con las 3 cosas, voy mejor en la 790, el wild parece que para el trail que practico puede ser suficiente (*No frecuento barro y está por ver cuando se desgaste un poco ), , con el guardabarros bajo me gusta más la moto, y la cúpula de rade, sin ser la bomba, mejor aerodinámica para el piloto y algo de estética de lejos, aportándome por último algo más seguridad en terrenos de graba el nuevo amortiguador de dirección.
Os dejo unas fotillos:
https://fotos.subefotos.com/c918bf4ab0e45a8b190f646b62611590o.jpg
https://fotos.subefotos.com/c2846820d31c2924c894ffa9af376bafo.jpg
https://fotos.subefotos.com/9d484d9ea60d8a695f20dced3a3cf79ao.jpgMuy guapa!!
Como hemos comentado en el wats, me está pasando lo mismo con el Rallz delantero, meneos considerables. Eso sí a partir de 140.
Una pena ya que me gustan mucho en off.
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Pues mi taller, en las últimas motos con guardabarros bajo, me los suplementan usando un eslabón de cadena, los tornillos originales unen un extremo del eslabon a la moto y en el otro extremo del eslabón atornillan el guardabarros.la longitud entre los agujeros del eslabón es la altura que ganas.
Los vinilos son de ADR graphics https://www.instagram.com/adrgraphics/?hl=es, están en Valencia y te pueden hacer lo que quieras, éste diseño es de un amigo que fué de las primeras 790r que hubieron, me gustó, y me lo hicieron igual en el mismo sitio. Pero te pueden adaptar cualquiera que tú veas por ahí o hacerte un diseño con tus colores favoritos. Sale por 200 y es vinilo de calidad y muy resistente. (lo bueno es que cualquier pieza que necesites por desgaste, llamas, pagas y la tienes).
Respecto a los Anakee wild, pues yo creo que para nuestro uso trankitrail pueden ser opción válida, ya que la pega que tienen es en barro y el desgaste prematuro si haces el burro. Lo veo buena opción para tus primeros neumáticos en la 790S de uso mixto después de los AVON, luego ya decides si quieres algo más OFF u ON.Los Wild me gustan mucho. Los llevé en la Multistrada Enduro y tienen un compromiso on/off excelente
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https://youtu.be/VDz6bpujcAkEn buenos jaleos se meten.
Y como suenan las 990 [emoji3059]
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casicasi
01/06/2020, 22:33
Se le ve al hombre desfondao...no jace mas que resoplar.
Por cierto, ¿Son americanos? Porque seria la primera vez que veo un video de americanos que no vayan con lo ultimo, lo mas de lo mas y mejor vestidos que un top ama preparado para salir en el supercross de Anaheim.
Respecto a lo que dice Luismi de las suspensiones, no las veo mal, parece que tragan bastante, eso si, se ve la pegatina del preparador.
https://youtu.be/VDz6bpujcAk
A mi me ha parecido un sufrimiento, como dice Luismi esas maquinas no estan pensadas para eso.
También he visto vídeos de gente por aqui con gordas que se veía que se desenvolvían mejor, y la sensación que me ha dado es que los que llevaban la 990 iban mejor.
De cualquier modo hay que echarle bemoles meterse en esos fregaos con esos bichos
luismi07
02/06/2020, 09:56
Es que hay que ser muy pero que muy apañao, para hacer ese recorrido con esas motos de 200kg. Excesivos CV y poco taco.
La cuesta es mas pronunciada de lo que aparenta en el video, muy rota con infinidad de pedruscos sueltos que dificultan la tracción y el equilibrio y escalones con piedra suelta que te rompen la inercia.
Yo ni con la DRZ me meto. De bajada tira que tal, alguna así me he metido, pero de subida ni de coña. Y eso que yo soy un PRO.:jorl::jorl::jorl: :barbershop_quartet_:barbershop_quartet_ :fantasma::fantasma:
Pues parece que empieza la producción de la KTM 790 en Filipinas:
https://www.rideapart.com/articles/428648/ktm-790-duke-adventure-made-in-philippines/
Bajada de precio en el mercado local y por lo que dicen en los comentarios de la página, puede que para Europa quedara la versión 890 fabricada en Austria.
Molaría que bajarán en Europa el precio de las 790 siempre y cuando mantuvieran la calidad de fabricación, pero todos sabemos que eso no va a suceder... Con lo cual yo creo que sí que podría ser viable una estrategia de marca en las que las motorizaciones de 200, 390 y 790 se destinaran al mercado asiático; mientras que las 250, 490 y 890 se destinaran al europeo. Tendría sentido entre tanta diversificación de motores y ya de paso, aumentar el margen de beneficio de los modelos europeos a costa del consiguiente aumento de precio.
Opiniones?
Creo que os imagináis una fábrica con el suelo de tierra y herramientas oxidadas
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Creo que os imagináis una fábrica con el suelo de tierra y herramientas oxidadas
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Cuando digo que eso no va a suceder, me refiero a la bajada de precio en Europa, al igual que ha sucedido en Filipinas. No se si has pinchado en el link para verlo. La bajada supongo que será por el precio de la mano de obra, pero me pregunto si KTM habrá bajado la calidad de fabricación, porque son 5000$ al cambio de diferencia en el mercado local... No entiendo por qué te vas por ahí cuando casi todo lo premium viene del continente asiático, ni que tiene que ver el comentario con la noticia. Disculpa si me he explicado mal...
Vaya subida más guapa. Para subirla es gas e ir encontrando el sitio, pero al ser tan larga es fácil desfondarse y caerse como le pasa al prota y seguro que a mi también.
Buenas, estoy intentando tensar la cadena de la moto.
A parte de que las instrucciones son bastante contraintuitivas (pero al final se entienden), tengo la sensación de que es imprescindible hacer el ajuste con la rueda trasera elevada mediante los apoyos del basculante y no con el caballete central. Mi impresión es que al hacerlo con caballete central el ajuste es impreciso y la moto parece que está en el rango de ajuste establecido (2-5mm) pero que en la práctica se queda destensada (me refiero a destensada de verdad, ya sé que esta moto tiene esa peculiaridad de serie y hace ‘cloncs’ al salir en bajas vueltas...).
Qué opináis?
En estas motos con tanto recorrido de suspensión es complicado ajustar la tensión de la cadena y no todo el mundo lo hace bien. Tienes que controlar cómo queda de tensa la cadena contigo encima, lo que significa que hacerlo uno sólo resulta algo complicado. Si la tensas con la rueda colgando cuando subas a la moto la tensión será mayor y te puedes llegar a cargar la cadena antes de tiempo y hagas sufrir los cojinetes del eje del piñón de ataque. Si no lo tienes claro mejor pásate por un taller en el que no sean muy cazurros, que los hay, y que te lo haga un profesional. Si está bien hecho el ajuste debería durarte 2 o 3mil km según la caña que le metas.
Buenas, estoy intentando tensar la cadena de la moto.
A parte de que las instrucciones son bastante contraintuitivas (pero al final se entienden), tengo la sensación de que es imprescindible hacer el ajuste con la rueda trasera elevada mediante los apoyos del basculante y no con el caballete central. Mi impresión es que al hacerlo con caballete central el ajuste es impreciso y la moto parece que está en el rango de ajuste establecido (2-5mm) pero que en la práctica se queda destensada (me refiero a destensada de verdad, ya sé que esta moto tiene esa peculiaridad de serie y hace ‘cloncs’ al salir en bajas vueltas...).
Qué opináis?
La verdad es que no me he mirado las instrucciones pero tal como comenta Carles lo peor es pasarse con la tensión de la cadena.
Normalmente se hace con la moto sobre el caballete lateral y no sobre el central. La rueda en el suelo.
La cadena ha de tener juego que es lo que debe indicar el manual... míralo bien que seguro que te da un rango.
No te preocupes de los cloncs, es normal en una moto con un recorrido largo de suspensiones ya que la cadena ha de tener margen para cubrir todo el recorrido.
Yo la tenso con la pata de cabra siguiendo las indicaciones de este video y esoy encantado;
https://www.youtube.com/watch?v=y26prg1Qdrs
Novorider
17/06/2020, 12:25
Tiene cojo*** que tengan que hacer un vídeo
Yo también las ajusto con la moto apoyada en la pata de cabra
Buenas,
pues parece que hay consenso en hacerla con la moto apoyada en el caballete lateral y con la rueda trasera en contacto con el suelo.
Buen vídeo GuilleR! El truco del cubrecadena es interesante.
Gracias!
Yo la tenso con la pata de cabra siguiendo las indicaciones de este video y esoy encantado;
https://www.youtube.com/watch?v=y26prg1Qdrs
Muy bueno el vídeo. No obstante le falta meter algo entre la cadena y plato antes de apretar el eje y a mi me gusta comprobar con el piloto encima como queda de tensa.
Lo del caballete con la rueda al aire es para comprobar el estado de la cadena en todos los puntos porque aveces se retuercen y se quedan más tensas en unos puntos que en otros.
La única vez que he roto una cadena fue por llevarla un poco suelta. Se salió y el piñón de ataque la rompió.
Pues ya tengo instalada mi nueva parrilla trasera, portabultos, transportín o como se le quiera llamar.
Lo que me hace ilusión es que es la primera pieza que he diseñado a partir de cero... y no ha quedado mal!!
https://traildreamer.com/parrilla-trasera-trail-dreamer/
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/eb49e19088e21a6d0af995577b062929.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/246d816c416b1ac4e3ecbcd3927c5cc9.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/1ba68acedf9281a16f0e54ea532cf0f9.jpg
Qué artista!!
y después de comprobar el boceto ¿has llevado a que te corten la plancha a algún especialista??
Sí señor, arte hecho metal :D.
Además de bonita y práctica, con la satisfacción de diseñarlo uno mismo. Eso siempre es un plus.
Carlos75
24/06/2020, 11:39
¡Preciosa (y práctica) esa parrilla!
Sin duda, una de las motos mas mimadas del foro :rolleyes:
Pues ya tengo instalada mi nueva parrilla trasera, portabultos, transportín o como se le quiera llamar.
Lo que me hace ilusión es que es la primera pieza que he diseñado a partir de cero... y no ha quedado mal!!
https://traildreamer.com/parrilla-trasera-trail-dreamer/https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/eb49e19088e21a6d0af995577b062929.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/246d816c416b1ac4e3ecbcd3927c5cc9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/1ba68acedf9281a16f0e54ea532cf0f9.jpg
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Felicidades, muy chula pero yo le añadiría un par de "tiras" transversales para hacer algo mas de base porque si lo que estás atando es blando o deformable se va a apoyar en el colín y no en la parrilla y te lo puede afear a base de rozar.
Qué artista!!
y después de comprobar el boceto ¿has llevado a que te corten la plancha a algún especialista??Si. La enseñé en el grupo de wats de la 790 (ya somos 150! [emoji28]). Uno de ellos es un crack que está haciendo varias piezas para nuestra moto y la hizo un proveedor suyo.
Al final hicimos 15 para otros compañeros.
El problema es que el proveedor no nos hizo caso y dejó los cantos demasiado vivos y podían cortar las cinchas. Así que ha tocado matarlos a mano [emoji2357][emoji28]
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Sí señor, arte hecho metal :D.
Además de bonita y práctica, con la satisfacción de diseñarlo uno mismo. Eso siempre es un plus.La verdad es que si [emoji6]
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¡Preciosa (y práctica) esa parrilla!
Sin duda, una de las motos mas mimadas del foro :rolleyes:
Si que lo és...espero que lo aprecie y se porte bien conmigo.
De momento me lo compensa con disfrute. Acabo de llegar de una matinal genial
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200624/7ac77a93c49a737208803e283de9cdc8.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200624/876c9700981da0fc26b7cea461114121.jpg
Felicidades, muy chula pero yo le añadiría un par de "tiras" transversales para hacer algo mas de base porque si lo que estás atando es blando o deformable se va a apoyar en el colín y no en la parrilla y te lo puede afear a base de rozar.
Gracias!
Da esa impresión pero el hueco es mucho menor de lo que parece. Por muy blanda que sea la bolsa no tiene espacio para deformarse.
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Muy chula, si señor!!Gracias!
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Pues ya tengo instalada mi nueva parrilla trasera, portabultos, transportín o como se le quiera llamar.
Lo que me hace ilusión es que es la primera pieza que he diseñado a partir de cero... y no ha quedado mal!!
https://traildreamer.com/parrilla-trasera-trail-dreamer/
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Te ha quedado genial. Si hay que buscar peros quizás podría ser un pelín más ancha de la parte delantera y como reto qué tal fabricarla en fibra de carbono de 4mm?
Ya para terminar: podrías hacer una versión compatible con los racks de GIVI y que se pudiera adaptar a cualquier moto.
luismi07
27/06/2020, 22:35
Oye y eso de cartón ya aguantará.:golpe:
Te ha quedado genial. Si hay que buscar peros quizás podría ser un pelín más ancha de la parte delantera y como reto qué tal fabricarla en fibra de carbono de 4mm?
Ya para terminar: podrías hacer una versión compatible con los racks de GIVI y que se pudiera adaptar a cualquier moto.
Deja, deja... esa parrilla la he diseñado para mí.
A medida de mi moto, de mis bolsas... nada de racks ni cosas raras.
Minimalista.
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Oye y eso de cartón ya aguantará.:golpe:[emoji2357][emoji28]
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TIC TAC TIC TAC....
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200627/5790bf40280bd5cd36979086b7c3a6f0.jpg
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Bueno...ya estás enredando de nuevo jeje...
Manda más fotos hombre... que nos dejas con las ganas
TIC TAC TIC TAC....
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Ohh...
Dios....
Mío!!!!!!
Le has quitado los vinilos????
Menuda prciosidad te va a quedar
TIC TAC TIC TAC....
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Ahora sí
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luismi07
28/06/2020, 11:04
Jaime.....Yo creo que deberías de pensarte bien lo de comprar ese frontal. Esa moto ya tiene mas de un año y ya solo te quedan unos meses para cambiar de modelo.:-D:-D
Impresionante el frontal.
Bueno...ya estás enredando de nuevo jeje...
Manda más fotos hombre... que nos dejas con las ganas
No tengo más!! el cabrón de MST me las envía a cuentagotas. Esa es la suya de pruebas.
Al final voy a coger la moto y me iré allí a verlo!!
Ohh...
Dios....
Mío!!!!!!
Le has quitado los vinilos????
No es la mía :D
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Ahora sí
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Ya te dije que quedaría bien... y no me creías ;)
Jaime.....Yo creo que deberías de pensarte bien lo de comprar ese frontal. Esa moto ya tiene mas de un año y ya solo te quedan unos meses para cambiar de modelo.:-D:-D
Impresionante el frontal.
Por lo visto la 890 será igual así que se lo podré pasar :)
Este hombre es una mala influencia para nosotros ;);)
Una pregunta, con estos carenados o cúpulas y faros led se pasa la ITV?, siempre he estado tentado a ponerle uno a la 690 pero me tira para atrás la idea de tener que desmontar y montar todo para pasar la ITV.
Ya te dije que quedaría bien... y no me creías ;)
Era todo un reto dejar la moto bonita pero estaba seguro de que lo ibas a conseguir costara lo que costara ;)
rmartito
30/06/2020, 13:03
Mira que desde que la vi me pareció una moto fea, peor ahora ya me cuesta menos verla. No te digo que me parezca bonita, peor ya no la aborrezco jeje. (opinión personal of course)
Eso sí, bien debe ir un rato.
Este hombre es una mala influencia para nosotros ;);)
Una pregunta, con estos carenados o cúpulas y faros led se pasa la ITV?, siempre he estado tentado a ponerle uno a la 690 pero me tira para atrás la idea de tener que desmontar y montar todo para pasar la ITV.Lo normal es que no pasen la ITV. Pero he visto pasar cosas bastante increíbles.
En este caso ponen la cúpula y faros de la 450 Rally de KTM que están homologados CE.
Eso quiere decir que si te hace un proyecto un ingeniero puede pasar ITV.
Con unos compañeros hemos comprado 4 kits y veremos que cuesta homologarlos.
Si es muy caro tocará renovarlas antes de 4 años [emoji28]
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Era todo un reto dejar la moto bonita pero estaba seguro de que lo ibas a conseguir costara lo que costara ;)[emoji28][emoji123][emoji23][emoji23]
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Mira que desde que la vi me pareció una moto fea, peor ahora ya me cuesta menos verla. No te digo que me parezca bonita, peor ya no la aborrezco jeje. (opinión personal of course)
Eso sí, bien debe ir un rato.
Esta semana estoy de ruta por Pirineos... va de escándalo!!
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Esta semana estoy de ruta por Pirineos... va de escándalo!!
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Enviado desde mi SM-G977B mediante TapatalkDisfruta bandarra!!! Para dentro de dos findes subo yo.
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Lo normal es que no pasen la ITV. Pero he visto pasar cosas bastante increíbles.
En este caso ponen la cúpula y faros de la 450 Rally de KTM que están homologados CE.
Eso quiere decir que si te hace un proyecto un ingeniero puede pasar ITV.
Con unos compañeros hemos comprado 4 kits y veremos que cuesta homologarlos.
Si es muy caro tocará renovarlas antes de 4 años [emoji28]
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Gracias!! y lo de renovarla antes de pasar la ITV seguro que te sacrificas y lo haces!! :D
Disfruta bandarra!!! Para dentro de dos findes subo yo.
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Está impresionante, vas a disfrutar
Gracias!! y lo de renovarla antes de pasar la ITV seguro que te sacrificas y lo haces!! :D
Algo habrá que hacer ;)
Donde lo pongo? En la moto o en la vitrina de la sala de estar? [emoji3059]
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Trencaterros
06/07/2020, 07:27
Uno en cada sitio pués....
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Ya estás tardando Jaime.
Ilústranos.....
Ya estás tardando Jaime.
Ilústranos.....
Llevamos bastantes meses hablando con Manuel Villa, dueño de MST sobre este kit.
El que tenía era el Zaira 2.0 que no estaba mal pero le ha dado una vuelta de tuerca importante. Éste es el 3.0, una evolución del anterior que lo mejora en muchos aspectos.
El principal es el sistema de sujección a al pipa de dirección usando los anclajes de la araña original de la moto pero sobretodo con una U que abraza la pipa de la dirección hasta una pieza CNC situada delante de la pipa (pieza naranja) y que es la que soporta todo el peso del frontal. Eso le dará muchísima rigidez.
El cuadro TFT de la moto va situado en la placa naranja bajo la del roadbook
La "bañera" del roadbook se puede pedir modificada si solo se quiere para GPS y tiene soportes específicos para los Garmin. En mi caso ha desarrollado un soporte para la tablet Carpe Iter que me acaba de llegar.
También se puede pedir con o sin las pletinas fijadas a la "bañera" que son para poner los trips de navegación. En mi caso no las quiero.
Detrás del faro veréis una pieza naranja con el logo MST que es el "dongle" que evita que salga el mensaje de error en el TFT de la moto al no detectar el faro original.
El faro es el Hella de las KTM 450 rally
La cúpula se puede escoger entre la original de la KTM 450 rally o la que hace MST
Y ha diseñado unos laterales de carbono-kevlar para los laterales de la moto.
Si no pasa nada la semana que viene me voy a los Alpes. Pero antes daré un "pequeño" rodeo de 700 km para ir a su taller de Reggio Emilia a que me lo montem... se va a hacer muy larga la espera!! ;)
Llevamos bastantes meses hablando con Manuel Villa, dueño de MST sobre este kit.
El que tenía era el Zaira 2.0 que no estaba mal pero le ha dado una vuelta de tuerca importante. Éste es el 3.0, una evolución del anterior que lo mejora en muchos aspectos.
El principal es el sistema de sujección a al pipa de dirección usando los anclajes de la araña original de la moto pero sobretodo con una U que abraza la pipa de la dirección hasta una pieza CNC situada delante de la pipa (pieza naranja) y que es la que soporta todo el peso del frontal. Eso le dará muchísima rigidez.
El cuadro TFT de la moto va situado en la placa naranja bajo la del roadbook
La "bañera" del roadbook se puede pedir modificada si solo se quiere para GPS y tiene soportes específicos para los Garmin. En mi caso ha desarrollado un soporte para la tablet Carpe Iter que me acaba de llegar.
También se puede pedir con o sin las pletinas fijadas a la "bañera" que son para poner los trips de navegación. En mi caso no las quiero.
Detrás del faro veréis una pieza naranja con el logo MST que es el "dongle" que evita que salga el mensaje de error en el TFT de la moto al no detectar el faro original.
El faro es el Hella de las KTM 450 rally
La cúpula se puede escoger entre la original de la KTM 450 rally o la que hace MST
Y ha diseñado unos laterales de carbono-kevlar para los laterales de la moto.
Si no pasa nada la semana que viene me voy a los Alpes. Pero antes daré un "pequeño" rodeo de 700 km para ir a su taller de Reggio Emilia a que me lo montem... se va a hacer muy larga la espera!! ;)
Me encanta. Espero que no tengas problemas con ningún policía quisquilloso y envidioso.
Supongo que una vez culminada la 790 no tardarás en buscar otra "víctima". Has pensado en ello? Se sabe algo de la 890?
Novorider
07/07/2020, 08:01
Me encanta. Espero que no tengas problemas con ningún policía quisquilloso y envidioso.
Supongo que una vez culminada la 790 no tardarás en buscar otra "víctima". Has pensado en ello? Se sabe algo de la 890?
Carles eso es un golpe bajo producto de la envidia, Claro que le van a parar hasta los de buscadores de OVNIS pero eso forma parte del encanto de tener algo exclusivo, y a él también le mola!!!!
*Jaume ves ensayando frente al espejo el vídeo que Intagram y Youtube se han comido los blogs y foros !
Yo, aunque no soy fan de ese tipo de KITS si que alabo el trabajo de Jaume que le ha dado a MST un empuje para evolucionar su producto notablemente, ya que contamos con mucho información en nuestro grupo de whattsapp y gente que sabe mucho y entre todos se están haciendo cosas increíbles dignas que KTM ponga la oreja.
Carles eso es un golpe bajo producto de la envidia, Claro que le van a parar hasta los de buscadores de OVNIS pero eso forma parte del encanto de tener algo exclusivo, y a él también le mola!!!!
*Jaume ves ensayando frente al espejo el vídeo que Intagram y Youtube se han comido los blogs y foros !
Yo, aunque no soy fan de ese tipo de KITS si que alabo el trabajo de Jaume que le ha dado a MST un empuje para evolucionar su producto notablemente, ya que contamos con mucho información en nuestro grupo de whattsapp y gente que sabe mucho y entre todos se están haciendo cosas increíbles dignas que KTM ponga la oreja.
Jajaja!! Parece que no me conozca...
Como si alguna de mis motos no hubiera sufrido modificaciones de dudosa legalidad... [emoji2357]
@Carles por lo poco que puedo saber, la 890 no será más que una 790 aumentada de cilindrada y con más CV. Todo con objeto de pasar las nuevas normativas.
Espero que sea así para poderle pasar todas las chuches de la 790 porque si algo tengo claro es que quiero repetir moto. Tiene todo lo que le pido a una trail.
@Novorider, ese grupo es la perdición!! No puedo con ellos!!! [emoji28][emoji1787]
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Jajaja!! Parece que no me conozca...
Como si alguna de mis motos no hubiera sufrido modificaciones de dudosa legalidad... [emoji2357]
@Carles por lo poco que puedo saber, la 890 no será más que una 790 aumentada de cilindrada y con más CV. Todo con objeto de pasar las nuevas normativas.
Espero que sea así para poderle pasar todas las chuches de la 790 porque si algo tengo claro es que quiero repetir moto. Tiene todo lo que le pido a una trail.
@Novorider, ese grupo es la perdición!! No puedo con ellos!!! [emoji28][emoji1787]
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A saber si le meten mas CV maximos o simplemente hacen como el paso de la tiger 800 a la 900, mismos CV maximos pero aumentandolos por debajo de los maximos. Asi seguiria siendo limitable para el A2 y tendria una respuesta a un mejor abajo y medio regimen.
A saber si le meten mas CV maximos o simplemente hacen como el paso de la tiger 800 a la 900, mismos CV maximos pero aumentandolos por debajo de los maximos. Asi seguiria siendo limitable para el A2 y tendria una respuesta a un mejor abajo y medio regimen.Ni idea...pero lo que han hecho con la 890 Duke da muchas pistas
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Hoy de celebración.
No fumo y apenas bebo pero la ocasión se lo merecía: llegaron las Xplor Pro [emoji3059][emoji23][emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/e8350efc03ba9f7a01c7944e91a82876.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/f79e43ae7c92a7486cae7b13d431b5eb.jpg
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Hoy de celebración.
No fumo y apenas bebo pero la ocasión se lo merecía: llegaron las Xplor Pro [emoji3059][emoji23][emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/e8350efc03ba9f7a01c7944e91a82876.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/f79e43ae7c92a7486cae7b13d431b5eb.jpg
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Porno Duro!!!
:ñikiñiki:
Antonioc
08/07/2020, 23:54
Ahora a ponérselas y empezar a jugar a los "clicks" :-P:lol:
Hoy de celebración.
No fumo y apenas bebo pero la ocasión se lo merecía: llegaron las Xplor Pro [emoji3059][emoji23][emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/e8350efc03ba9f7a01c7944e91a82876.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200708/f79e43ae7c92a7486cae7b13d431b5eb.jpg
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Jajaja...que grande !! Se te amontona el trabajo
Novorider
09/07/2020, 16:24
Te encanta que los planes salgan bien! :cool:
Porno Duro!!!
:ñikiñiki:Pues si me ves con tanga ya flipas [emoji2357][emoji28]
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Ahora a ponérselas y empezar a jugar a los "clicks" :-P[emoji38]Ya están puestas [emoji4]
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Jajaja...que grande !! Se te amontona el trabajoYa ves que estresao estoy! [emoji23][emoji23]
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Te encanta que los planes salgan bien! :cool:Y a quien no! [emoji108][emoji6]
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Ya están puestas [emoji4]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200709/1fd9b773aa61e2caed8c29e4795c4dde.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200709/0a3713ae604a7a3b46bbee8e839bbce9.jpg
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:aplauso::aplauso::aplauso::aplauso:
MONTEOSCURO
11/07/2020, 07:18
Muy guapa, guapa guapa.
Por cierto , te terminaste el puro???:lol:
Trencaterros
11/07/2020, 08:28
Habiendo puesto lo de Xplor PRO en los vinilos, no había otra manera de acabar esto.
Que las disfrutes muchísimo Jaume!!!
Muy guapa, guapa guapa.
Por cierto , te terminaste el puro???:lol:
Si!! menudo colocón!! :)
Habiendo puesto lo de Xplor PRO en los vinilos, no había otra manera de acabar esto.
Que las disfrutes muchísimo Jaume!!!
Si... el karma! jajaja
Gracias!!
Madre mía menudo material!!!
Hola Jauma, que guapa está la niña!!!!! estoy como tú, ya me han llegado las "Cone Valve", si las de origen son buenas éstas ya lo bordan! me tengo que poner a montarlas..., he comprado la pata de cabara de la Rally que coje más altura las mias como las de Jan serán de 270...
Te quería preguntar, las defensas de la horquilla (plasticos) habrá que sustituir tambien supongo que quedarán algo cortas???
Un saludo
Ya están puestas [emoji4]
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Que pasada de suspensiones os montais, nunca mejosr dicho, Enhorabuena a los premiados :bravo1:
Hola Jauma, que guapa está la niña!!!!! estoy como tú, ya me han llegado las "Cone Valve", si las de origen son buenas éstas ya lo bordan! me tengo que poner a montarlas..., he comprado la pata de cabara de la Rally que coje más altura las mias como las de Jan serán de 270...
Te quería preguntar, las defensas de la horquilla (plasticos) habrá que sustituir tambien supongo que quedarán algo cortas???
Un saludo
Las tuyas supongo que sí. Las mías no, me he quedado las de 240
Work in progress [emoji4]
Como estoy gozando viendo el montaje!! https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/62e918c3e07a4f452505e46dbabba55a.jpg
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Esa tablet se puede usar para romper los cristales en caso de emergencia...
Trencaterros
17/07/2020, 11:58
Jaume, tío...porno a estas horas...bufff
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No te olvides con las prisas de probarla de colgar las fotos con todo terminado. No nos dejes a medias...
Work in progress [emoji4]
Como estoy gozando viendo el montaje!! https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/62e918c3e07a4f452505e46dbabba55a.jpg
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Ufff...tremendo el aspecto !! Lo has pesado ?
Esa tablet se puede usar para romper los cristales en caso de emergencia...Arma de destrucción masiva [emoji6]
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Ufff...tremendo el aspecto !! Lo has pesado ?1174 grs más que el original
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Work in progress [emoji4]
Como estoy gozando viendo el montaje!! https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/62e918c3e07a4f452505e46dbabba55a.jpg
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Hola Optimus Prime eres tu?
1174 grs más que el original
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Que poco peso añada para el aspecto que tiene, esta gente se lo trabaja buien
Hola Optimus Prime eres tu?El mismo!! Mandeee? [emoji23][emoji23]
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Que poco peso añada para el aspecto que tiene, esta gente se lo trabaja buienEs todo aluminio y el faro original pesa lo suyo
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Acabada y por los Alpes...con un tiempo horrible [emoji29]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/b77d563660a0269f2dd3472559163439.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/4ddae45674482f06f783c8eb6e8345ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/344414643966f669af72ef78aac23da2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/5d83afadb9c68bee20dfd203ff9a2777.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/44c69c65d662fb2a7e63c2d04908c781.jpg
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Acabada y por los Alpes...con un tiempo horrible [emoji29]
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Moooola... yo estaré por allí el mes que viene, aunque con la X-Adv...:salida:
Acabada y por los Alpes...con un tiempo horrible [emoji29]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/b77d563660a0269f2dd3472559163439.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/4ddae45674482f06f783c8eb6e8345ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/344414643966f669af72ef78aac23da2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/5d83afadb9c68bee20dfd203ff9a2777.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/44c69c65d662fb2a7e63c2d04908c781.jpg
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La parte delantera te ha quedado muy potente, me gusta.La moto esta genial
Moooola... yo estaré por allí el mes que viene, aunque con la X-Adv...:salida:[emoji106][emoji106][emoji106]
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La parte delantera te ha quedado muy potente, me gusta.La moto esta genialAún hay que pulir detalles y decorarla. Puede mejorar. Pero también me gusta.
Gracias!
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Al final me gustará y todo ;)
josemari
19/07/2020, 09:25
Con el nuevo faro/cúpula, todo una obra de arte, y la transición entre el faro y las tapas, que antes era por sus formas, horrible, le has dado una nueva vida al conjunto delantero con ese nuevo look, que seguro mejorará, más aún, cuando esté acabado con una buena decoración de las tuyas en consonancia con el resto del conjunto de la moto.
Me gusta como va quedando, el resto de la moto excelente.
:birra:
Ha quedado espectacular Jaime, enhorabuena.
ernestoruiz
19/07/2020, 14:25
Ahora sí. Esa delantera ya es otra cosa..
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Enhorabuena Jaume, ha queda guapísima:plasplas::plasplas:
Novorider
20/07/2020, 15:07
Con el nuevo faro/cúpula, todo una obra de arte, y la transición entre el faro y las tapas, que antes era por sus formas, horrible, le has dado una nueva vida al conjunto delantero con ese nuevo look, que seguro mejorará, más aún, cuando esté acabado con una buena decoración de las tuyas en consonancia con el resto del conjunto de la moto.
Me gusta como va quedando, el resto de la moto excelente.
:birra:
+1! y añado la envidia del viajazo que te estás pegando!
motranqui
20/07/2020, 15:27
Acabada y por los Alpes...con un tiempo horrible [emoji29]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/b77d563660a0269f2dd3472559163439.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/4ddae45674482f06f783c8eb6e8345ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/344414643966f669af72ef78aac23da2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/5d83afadb9c68bee20dfd203ff9a2777.jpg
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Así sí, por Diosssssssssssss kola
A ver si se fijan los de KTM y te copian. Vamos, de la noche al día...
¿Todavía no han colgado al del doble faro de avispa...?
Muy guapa Jaime! Vaya frontal
Jaume, puedo preguntar porque te has decidido por este kit y no el Aurora o el Rebel?
Magnifico trabajo, como siempre...me encanta.
Eres un artista mejorando tus motos.
Te leí en tu blog y desde siempre has sido así.
Es digno de alabar.
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Aprovecho un descanso para leeros. Estoy en Rissoul y me he tenido que dar la vuelta. La pista hasta el Parpaillon está cortada por desprendimientos.
Una pena porque es muy bonita. En fin, aún queda mucho y bonito por ver...
Gracias chicos, me alegro que os guste. Estoy encantado con el resultado, no solo por la estética, sobre todo es muy funcional. Los instrumentos quedan super visibles y caben mejor, desparecen las turbulencias en el casco y se nota super rígida.
Pero también se ve que es una preserie con detalles de acabado por mejorar. Hay margen.
Sobre porqué me decidí por ésta: inicialmente por precio, es mucho más barata. Y luego porque enseguida hubo buen feeling con Manuel Villa de MST.
Me encanta ayudar a evolucionar productos y lo ví muy dispuesto a escuchar.
Y aquí estamos.
Os dejo que el Parpaillon nos espera
Abrazos!!https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200721/e160773ec439a4b7035093ebedf28d6a.jpg
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Trencaterros
21/07/2020, 12:05
Lastima lo del Parpaillon, pero bueno, será que no hay lugares donde ir...
Si vas viniendo, las pistas cercanas a la Abbatiale de Boscodon y el lago de Serre-Po çon están también muy bien!!
Disfruta!!!
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Carlos75
21/07/2020, 12:06
Aprovecho un descanso para leeros. Estoy en Rissoul y me he tenido que dar la vuelta. La pista hasta el Parpaillon está cortada por desprendimientos.
Una pena porque es muy bonita. En fin, aún queda mucho y bonito por ver...
Os dejo que el Parpaillon nos espera
Abrazos!!
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Pues si al final lo puedes pasar, ya contarás la experiencia de atravesar un largo y estrecho túnel en curva...¡A 2600 metros de altitud!
A seguir disfrutando de la ruta :21965:
Trencaterros
21/07/2020, 12:08
Pues si al final lo puedes pasar, ya contarás la experiencia de atravesar un largo y estrecho túnel en curva...¡A 2600 metros de altitud!
A seguir disfrutando de la ruta :21965:...y lloviendo dentro...jajajajaja
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Estoy en Rissoul y me he tenido que dar la vuelta. La pista hasta el Parpaillon está cortada por desprendimientos.
Hostia, que putada!!!
En la ruta que empezaremos dentro de mes justo pasaremos por el Parpillon y Risoul, pero vendremos desde el Sur. Tendré que buscar una alternativa, por si acaso.
Si, entérate antes.
Aunque por face alguien me ha dicho que pudo pasar.
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Acabada y por los Alpes...con un tiempo horrible [emoji29]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/b77d563660a0269f2dd3472559163439.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/4ddae45674482f06f783c8eb6e8345ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/344414643966f669af72ef78aac23da2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/5d83afadb9c68bee20dfd203ff9a2777.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200718/44c69c65d662fb2a7e63c2d04908c781.jpg
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¡Sinverguenza! esas fotos no se ponen, hombre. :gripeA:
Ves, ya me ha subido la fiebre de los Alpes :lol:
En serio: disfruta cada segundo que yo creo que en esos paisajes cada instante vale por dos.
Pues si al final lo puedes pasar, ya contarás la experiencia de atravesar un largo y estrecho túnel en curva...¡A 2600 metros de altitud!
A seguir disfrutando de la ruta :21965:Pues da un poco de yuyu...pero mola!
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Lastima lo del Parpaillon, pero bueno, será que no hay lugares donde ir...
Si vas viniendo, las pistas cercanas a la Abbatiale de Boscodon y el lago de Serre-Po çon están también muy bien!!
Disfruta!!!
Enviat des del meu WAS-LX1A usant TapatalkEl Parpaillon lo hice. La que está cerrada es otra pista antes cerca de Rissoul
Igual son esas que comentas
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Ya llegado de los Alpes ha tocado limpiar y revisar la moto.
Me he entretenido mucho recolocando el mogollón de cables que hay en el frontal de la moto.
Soy muy maniático con eso y al montar el frontal MST los metieron dentro a saco...allí había prisa por acabar y mientras lo veía ya me iba imaginando como los dejaría al llegar a casa.
Ha costado pero han quedado bien. Sobre todo la caja de conexiones de las botoneras del Carpe Iter que ahora está más accesible.
Queda ajustar alguna cosa por retocar y decorar la cúpula y laterales pero ya estoy en la recta final...y me gusta!
Hoy he montado el guardabarros bajo de la S con las alzas de Twalcom para que quede más separado de la rueda.
No tengo claro con cual de los dos guardabarros me gusta más pero el bajo le da un toque clásico que me recuerda a mi adorada 990... que os parece?
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ernestoruiz
02/08/2020, 22:30
Seguramente mas practico el bajo, pero para mi gusto mas bonito el alto.
Te ha quedado muy chula en cualquier caso con la nueva cupula
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JOE VESPINO
02/08/2020, 22:30
A mi me gusta mucho mas con guardabarros bajo
KarlMars
03/08/2020, 01:15
Preciosa Jaume.
Para mí gusto,también pondría el bajo,le da ese toque 990 como comentas,que queda muy chulo.
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Gracias chicos.
Acabaré de decorar el bajo (no me gusta negro) y lo dejaré al menos en verano que hago más carretera.
La ventaja en esta moto es que al tener los latiguillos separados cambiar el guardabarros es muy rápido.
Gas!!
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Novorider
03/08/2020, 09:40
Yo qué te voy a decir, le puse en bajo, cierto que es por la cúpula el tuyo queda mar cercano y me gustaba más como quedaba lateralmente con mi cúpula Rade.(mas parecido a la 990 por la altura de suspensiones).
Una vez vinilado acorde con la moto queda mejor seguro, en éste caso y ya teniendo los dos y con lo fácil/rápido que es intercambiar, pues aprovéchalo y "juegas" con ello.
En cualquier caso, aprovechando el cambio del carenado, la cúpula ahumada, la extensión de carbono y el guardabarros bajo y tu amistad con uniracing. *YO le daría "una vuelta" a todo el vinilado de la moto.
Ahí lo dejo! jeje
Ya llegado de los Alpes ha tocado limpiar y revisar la moto.
Me he entretenido mucho recolocando el mogollón de cables que hay en el frontal de la moto.
Soy muy maniático con eso y al montar el frontal MST los metieron dentro a saco...allí había prisa por acabar y mientras lo veía ya me iba imaginando como los dejaría al llegar a casa.
Ha costado pero han quedado bien. Sobre todo la caja de conexiones de las botoneras del Carpe Iter que ahora está más accesible.
Queda ajustar alguna cosa por retocar y decorar la cúpula y laterales pero ya estoy en la recta final...y me gusta!
Hoy he montado el guardabarros bajo de la S con las alzas de Twalcom para que quede más separado de la rueda.
No tengo claro con cual de los dos guardabarros me gusta más pero el bajo le da un toque clásico que me recuerda a mi adorada 990... que os parece?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200802/db0c40ef1ff8c1744e45cebfb117b2a2.jpg
https://ibb.co/pX5NhVT
Hola Jaume te ha quedado preciosa!, una duda que tengo, las placas demetál de la foto delante y detrás de la barra de suspensión es el soporte del guardabarros bajo??
turrorro
03/08/2020, 10:10
Te vamos a volver loco, yo prefiero el alto! :D
Esta preciosa.
alvaropangea
03/08/2020, 10:17
el bajo sin duda!!
MONTEOSCURO
03/08/2020, 11:11
La 890 lo llevará bajo:lol::lol:
Yo qué te voy a decir, le puse en bajo, cierto que es por la cúpula el tuyo queda mar cercano y me gustaba más como quedaba lateralmente con mi cúpula Rade.(mas parecido a la 990 por la altura de suspensiones).
Una vez vinilado acorde con la moto queda mejor seguro, en éste caso y ya teniendo los dos y con lo fácil/rápido que es intercambiar, pues aprovéchalo y "juegas" con ello.
En cualquier caso, aprovechando el cambio del carenado, la cúpula ahumada, la extensión de carbono y el guardabarros bajo y tu amistad con uniracing. *YO le daría "una vuelta" a todo el vinilado de la moto.
Ahí lo dejo! jejeEstoy en ello.. [emoji2958][emoji6]
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Juanmiroquai
03/08/2020, 11:23
Me gusta más el bajo, de todas formas, como los puedes cambiar fácil, pues depende de la salida que vayas a hacer, eliges uno u otro...
Otro voto más para el bajo.
Por cierto la 990 estaba preciosa también
https://ibb.co/pX5NhVT
Hola Jaume te ha quedado preciosa!, una duda que tengo, las placas demetál de la foto delante y detrás de la barra de suspensión es el soporte del guardabarros bajo??
Gracias!
Son unas extensiones de Twalcom para separar más el guardabarros de la rueda.
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La 890 lo llevará bajo[emoji38][emoji38]No creo...[emoji28]
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Me gusta más el bajo, de todas formas, como los puedes cambiar fácil, pues depende de la salida que vayas a hacer, eliges uno u otro...
Si, en principio el bajo será para verano, menos posibilidades de barro y salidas más asfalticas.
Me habría venido bien tenerlo para los Alpes... [emoji2369]
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Otro voto más para el bajo.
Por cierto la 990 estaba preciosa tambiénLa 990 es insuperable [emoji3059]
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Ea!...yo voto por el alto...[emoji23]
Realmente te está quedando de fábula.
Joder el diseñador de vinilos y decorador de KTM te está quitando tu puesto...
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Yo voto por el alto tb, pero vamos que el bajo queda de lujo también, ha quedado de fábula.
Antonioc
03/08/2020, 16:04
Yo bajo forever. Me parece mucho más bonita. A no ser que montes en zonas o épocas con mucho barro, le dejaría siempre el bajo. Aparte que seguro que se nota en la aerodinámica y si haces mucha carretera se agradece y el aire entra más directo a los radiadores. ¿Qué les costaba a los de KTM poner un frontal así?
Ya veis... la cosa va muy igualada. Lo mejor es cambiar de alto a bajo según la época del año, al final la operación no lleva ni 10 minutos.
Respecto al frontal, la verdad es que lo de Kipsta que es quién hace los diseños de KTM es bastante increíble.
Quitando el tema estético que es opinable hay algo que es fundamental en el diseño: la funcionalidad ha de estar por encima de todo, y ese diseño no funciona a nivel aerodinámico ni en la R ni en la S. Lo único bueno que tiene es que es minimalista y pesa poco.
Con el frontal de MST he ganado algo de peso pero es mucho más robusto y mucho mejor aerodinámicamente, el aire no va al casco sino que sale hacia los lados. También gano espacio para la instrumentación y se lee mucho mejor.
Y para colmo ese frontal lo tienen ellos ya que no es otro que el de la KTM 450 de rally. En fin, ellos sabrán.
Ya veis... la cosa va muy igualada. Lo mejor es cambiar de alto a bajo según la época del año, al final la operación no lleva ni 10 minutos.
Respecto al frontal, la verdad es que lo de Kipsta que es quién hace los diseños de KTM es bastante increíble.
Quitando el tema estético que es opinable hay algo que es fundamental en el diseño: la funcionalidad ha de estar por encima de todo, y ese diseño no funciona a nivel aerodinámico ni en la R ni en la S. Lo único bueno que tiene es que es minimalista y pesa poco.
Con el frontal de MST he ganado algo de peso pero es mucho más robusto y mucho mejor aerodinámicamente, el aire no va al casco sino que sale hacia los lados. También gano espacio para la instrumentación y se lee mucho mejor.
Y para colmo ese frontal lo tienen ellos ya que no es otro que el de la KTM 450 de rally. En fin, ellos sabrán.
Si, es idéntico al frontal de la 450 rally 2020. La metedura de pata en el diseño del frontal original les está costando a buen seguro un montón de ventas, la 790 pide a gritos desde el minuto uno un frontal decente, a la altura de el resto de la moto , es incomprensible desde el punto de vista estetico poner un depósito de combustible tipo moto de rally y después endosarle un frontal de moto de asfalto...
Otra maravilla como todas las motos que has tocado, me encanta con el guardabarros bajo.
Si, es idéntico al frontal de la 450 rally 2020. La metedura de pata en el diseño del frontal original les está costando a buen seguro un montón de ventas, la 790 pide a gritos desde el minuto uno un frontal decente, a la altura de el resto de la moto , es incomprensible desde el punto de vista estetico poner un depósito de combustible tipo moto de rally y después endosarle un frontal de moto de asfalto...
Completamente de acuerdo.
Cuando me la dejaron un fin de semana para probarla ví enseguida que a nivel de funcionamiento era sensacional, mucho mejor que cualquier trail que hubiera probado hasta la fecha. Pero ese frontal...
Me pasé horas sentado en el garaje viendo como se podría mejorar. Mi referencia era la 990, la 790 tenía que tener algo de esa herencia.
Estoy contento, creo que ya la tiene.
Quedan unos pocos detalles y será tal como la imaginé [emoji108]
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Otra maravilla como todas las motos que has tocado, me encanta con el guardabarros bajo.
[emoji4]
Antonioc
16/08/2020, 05:02
Comparto este vídeo de unos colombianos que meten la 790 en banco de potencia y sacan la curva de potencia en todos los modos de conducción. Y la comparan con las de la F850... El resultado es muy curioso
https://www.youtube.com/watch?v=-stskMSBv10&t=2427s
Saludos.
Comparto este vídeo de unos colombianos que meten la 790 en banco de potencia y sacan la curva de potencia en todos los modos de conducción. Y la comparan con las de la F850... El resultado es muy curioso
https://www.youtube.com/watch?v=-stskMSBv10&t=2427s
Saludos.
Gracias por el link. Muy interesante que KTM diferencie más la entrega en cada modo que BMW. Y curioso también lo pobres que van las mezclas de ambas en prácticamente toda la curva. Cuantos CV se nos quedan por el camino...
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Comparto este vídeo de unos colombianos que meten la 790 en banco de potencia y sacan la curva de potencia en todos los modos de conducción. Y la comparan con las de la F850... El resultado es muy curioso
https://www.youtube.com/watch?v=-stskMSBv10&t=2427s
Saludos.Muy interesante y descriptivo.
La ktm es una moto cojonuda...que se cae a trozos!! [emoji23][emoji23]
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Acabada? Casi.
Que bien me lo he pasado preparando esta moto!
Quedan detalles de esos que me gustan. Pequeñas cosas que seguramente solo veré yo pero que sé que están allí: cables bien protegidos, conexiones estancas, soportes escondidos... Esta vez me ha tocado a mí hacer mucho de ese trabajo que antes le daba al mecánico.
Desgraciadamente la situación laboral me ha dado esa oportunidad y con algunas ayudas de amigos manitas creo que el resultado es casi profesional.
Ya me avisaron en MST de que haría de conejillo de indias (mi kit es un pre-producción), les he pasado bastante información de ajustes que he tenido que hacer para que los próximos clientes lo reciban perfecto.
Ha sido muy divertido.
Con las ruedas Heavy Duty y la corona de 47 esta será la configuració más offroad dejando las ruedas de origen para salidas mixtas (falta decidir los neumáticos).
Ahora a esperar los retoques en decoración y que pasen los calores para disfrutarla a tope...espero que nos dejen!!!
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Preciosa, para mí, sin duda la 790R más bonita.
Gran trabajo!.
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josemari
19/08/2020, 18:05
Ha quedado muy, muy bien, una obra de arte.
:birra:
Antonioc
19/08/2020, 19:26
Súper "pro". La JVO con esteroides.
Pepe palotes
19/08/2020, 19:26
Acabada? Casi.
Que bien me lo he pasado preparando esta moto!
Quedan detalles de esos que me gustan. Pequeñas cosas que seguramente solo veré yo pero que sé que están allí: cables bien protegidos, conexiones estancas, soportes escondidos... Esta vez me ha tocado a mí hacer mucho de ese trabajo que antes le daba al mecánico.
Desgraciadamente la situación laboral me ha dado esa oportunidad y con algunas ayudas de amigos manitas creo que el resultado es casi profesional.
Ya me avisaron en MST de que haría de conejillo de indias (mi kit es un pre-producción), les he pasado bastante información de ajustes que he tenido que hacer para que los próximos clientes lo reciban perfecto.
Ha sido muy divertido.
Con las ruedas Heavy Duty y la corona de 47 esta será la configuració más offroad dejando las ruedas de origen para salidas mixtas (falta decidir los neumáticos).
Ahora a esperar los retoques en decoración y que pasen los calores para disfrutarla a tope...espero que nos dejen!!!
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Unha preparación exquisita. Que lujo de moto!
Llevas la horquilla subida? Viene así de serie o va a ras?
Unha preparación exquisita. Que lujo de moto!
Llevas la horquilla subida? Viene así de serie o va a ras?No estoy 100% seguro si la horquilla va así. Cuando cambiamos las tijas en Italia las dejamos como nos pareció recordar que iban. Tengo que comprobarlo.
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Gracias chicos.
Es la moto que buscaba, una trail "ligera" con prestaciones casi de maxitrail.
Puedo hacer cómodamente largos viajes por carretera pero también meterme a hacer campo en condiciones y todo con un peso que no me limita demasiado.
Realmente un lujo de moto [emoji108]
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ernestoruiz
19/08/2020, 22:06
Igual ya has puesto el dato. Cuanto pesa tal y como está , mas o menos?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ese pantallote que llevas es un movil/tablet Android?
Igual ya has puesto el dato. Cuanto pesa tal y como está , mas o menos?
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkNo la he pesado pero hace un tiempo hice un post al respecto:
https://traildreamer.com/dieta-para-la-790/
Desde entonces he sacado el catalizador pero no me gusta hacer tanto ruido y lo volveré a poner. También he añadido el kit rally que son 1.2 kgs más.
Si todo eso es correcto estará sobre los 203 kgs llena (20 litros de gasolina).
Siendo más radical se podría bajar de los 200 pero habría que sacrificar cosas que no estoy dispuesto a prescindir.
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Ese pantallote que llevas es un movil/tablet Android?Si, es una tablet rugerizada: Carpe Iter.
Tras probarla tengo claro que la época de los GPS dedicados llega a su fin. El futuro es android.
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Si, es una tablet rugerizada: Carpe Iter.
Tras probarla tengo claro que la época de los GPS dedicados llega a su fin. El futuro es android.
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Has dejado para mí gusto una moto perfecta...una maxi pequeña y musculosa. El frontal es la pieza angular de esta moto , un acierto total
Antonioc
20/08/2020, 18:04
Si todo eso es correcto estará sobre los 203 kgs llena (20 litros de gasolina)...
Si realmente pesa eso llena me parece impresionante. Has conseguido la trail total, capaz de todo sin llegar a los extremos, pero con un rango de uso impresionante. Meterte en el monte con garantías hasta por sitios complicados y andar en carretera cómodamente a cruceros más que respetables, disfrutando las curvitas o tiradas largas. Y todo con la misma moto. Enhorabuena por la preparación. Por eso me mola la 790. Ya me gustaría a mí algo así pero con el asiento a 84 cm del suelo como mucho. Las otras opciones AT y Tiger 900 ya se van casi a los 230 kg de serie. Y la 790S que en principio me moló mucho, ya se fue a la cola de la lista por las críticas que leí de sus suspensiones (a pesar de tener el mismo recorrido que la T7).
Saludos y felicidades por la motaca que te has armao.
Has dejado para mí gusto una moto perfecta...una maxi pequeña y musculosa. El frontal es la pieza angular de esta moto , un acierto totalGracias!
Es justo lo que buscaba [emoji106]
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Si realmente pesa eso llena me parece impresionante. Has conseguido la trail total, capaz de todo sin llegar a los extremos, pero con un rango de uso impresionante. Meterte en el monte con garantías hasta por sitios complicados y andar en carretera cómodamente a cruceros más que respetables, disfrutando las curvitas o tiradas largas. Y todo con la misma moto. Enhorabuena por la preparación. Por eso me mola la 790. Ya me gustaría a mí algo así pero con el asiento a 84 cm del suelo como mucho. Las otras opciones AT y Tiger 900 ya se van casi a los 230 kg de serie. Y la 790S que en principio me moló mucho, ya se fue a la cola de la lista por las críticas que leí de sus suspensiones (a pesar de tener el mismo recorrido que la T7).
Saludos y felicidades por la motaca que te has armao.
Como comentaba en el blog, he partido del peso de la ficha técnica sumando y restando piezas. Si han mentido en ktm entonces lo que he dicho no será correcto.
Pero dudo que se aleje mucho. Y con cerca de 400km de autonomía!
En el viaje a los Alpes me quedó claro que es la moto que quiero. Divertida, potente y cómoda en carretera pero poniéndome pocos límites en offroad.
Las suspensiones de la S no son tan malas..Estoy en un grupo de wats y parece que hay opciones para mejorarlas.
Gracias!
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