Ver la versión completa : Nueva yamaha T7 2018 (tenere)
Parece que el martes presentan nuevos colores para la Teneré.
¿Fuente? Gracias!
Parece que el martes presentan nuevos colores para la Teneré.
No estoy sorprendido, pero en despiece no hay nada, tendría que ser versión bw035 para todas las 2021, como rally editión.
alvaro_rider
13/12/2020, 20:09
¿Fuente? Gracias!
Un empleado de Yamaha!
https://www.youtube.com/watch?v=ms2sv-D-Y7Y
https://www.youtube.com/watch?v=ms2sv-D-Y7Y
Menuda hostia bajando las escaleras del metro :penita:
El vídeo está guapísimo. El problema es que el de Pol Tarrés es mejor y lo hizo antes.
josemari
15/12/2020, 09:44
Buen video con imágenes impactantes, menudas voladas.
:birra:
Lo que se espera para 2021.
https://www.motorcycle.com/manufacturer/yamaha/2021-yamaha-tenere-700-review-first-ride-2.html
Koji eso es una reseña americana de junio de 2020 porque fue cuando llegó allí la Tenere. No entiendo por qué la titulan 2021 porque la prueba es de una Tenere 2020 que es la que tenemos ahora.
Saludos!
Me ha parecido ver algunos cambios, pero no estoy seguro.
"The 2021 Yamaha Ténéré 700 is available in June at your local dealerships. The color options are Ceramic Ice, Intensity White, and Matte Black, and Yamaha has an extensive line of accessories, including suspension- and seat-lowering options, already available. If you’re in the market for a middleweight adventure touring bike..."
<tbody>
Front Suspension
43mm inverted fork, fully-adjustable; 8.3-inches travel
Rear Suspension
Single shock, adjustable preload (w/remote adjuster) and rebound damping; 7.9-inches travel
</tbody>
Esto era asi en la 2020?
Si, esto es así en 2020, y desde que salió. Lo que induce a error es que hayan puesto 2021, ignoro el motivo. A USA llegó la Tenere mucho más tarde, este verano pasado, desde junio la pueden comprar, y lo que hacen en esa reseña era probar un modelo europeo un poco antes de que llegar a los USA
Me ha parecido ver algunos cambios, pero no estoy seguro.
"The 2021 Yamaha Ténéré 700 is available in June at your local dealerships. The color options are Ceramic Ice, Intensity White, and Matte Black, and Yamaha has an extensive line of accessories, including suspension- and seat-lowering options, already available. If you’re in the market for a middleweight adventure touring bike..."
<tbody>
Front Suspension
43mm inverted fork, fully-adjustable; 8.3-inches travel
Rear Suspension
Single shock, adjustable preload (w/remote adjuster) and rebound damping; 7.9-inches travel
</tbody>
Esto era asi en la 2020?
No hagáis mucho caso. En 2019 no se aclaraban con eso ni en las webs oficiales. De hecho eso está mal. Las fotos son del modelo 2019-2020 aunque en USA al llevar retraso puede que haya salido como modelo 2021, que teóricamente era el que cumplia la Euro-5 (retrasada un año). La horquilla del modelo actual no es ajustable en precarga y el amortiguador sí lo es en compresión. Un despropósito, vamos.
Ha salido alguna foto por ahí (a ver si aparece) de una T700 con un catalizador en la parte frontal derecha o lo he soñado? Me confundo con la AT?
Carles salió ese catalizador en la nueva tracer 700, y a mí me dijeron que la Tenere lo llevara igual (me muero si es así)
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MONTEOSCURO
15/12/2020, 14:22
Las TENERE 700 que conocemos ahora en cuatro años se van a cotizar y mucho
Carles salió ese catalizador en la nueva tracer 700, y a mí me dijeron que la Tenere lo llevara igual (me muero si es así)
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Pues tiene todos los números. O eso o un jamón por silenciador. A este paso va a haber que desmontar media moto en el concesionario.
Las TENERE 700 que conocemos ahora en cuatro años se van a cotizar y mucho
Y que lo digas. Hace tiempo que lo pienso.
Novorider
15/12/2020, 16:44
Las TENERE 700 que conocemos ahora en cuatro años se van a cotizar y mucho
Pues yo no lo creo , pero ojalá por la parte que me toca jaja
No hagáis mucho caso. En 2019 no se aclaraban con eso ni en las webs oficiales. De hecho eso está mal. Las fotos son del modelo 2019-2020 aunque en USA al llevar retraso puede que haya salido como modelo 2021, que teóricamente era el que cumplia la Euro-5 (retrasada un año). La horquilla del modelo actual no es ajustable en precarga y el amortiguador sí lo es en compresión. Un despropósito, vamos.
Ha salido alguna foto por ahí (a ver si aparece) de una T700 con un catalizador en la parte frontal derecha o lo he soñado? Me confundo con la AT?
No lo soñastes, las fotos de la Tenere 700 Long Range, ya lo traia
https://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2020/10/Yamaha-Tenere-700-travel-model-spied-2.jpg
Las naked de la marca ya lo traen.
Porque creéis eso de que en pocos años se va a revalorizar??
Dejo esto por aquí por si a alguien le da alguna idea. Sacado de Advrider.
https://advrider.com/f/attachments/20201213_170545-jpg.2704317/
https://advrider.com/f/attachments/20201213_175026-jpg.2704322/
https://advrider.com/f/attachments/20201213_183811-jpg.2703549/
https://advrider.com/f/threads/yamaha-t7-tenere-thread.1217063/page-929
El problema son en España las ITVs, verdaderas mafias, pasándose El Estado toda normativa Europa ya aprobada.
Dejo esto por aquí por si a alguien le da alguna idea. Sacado de Advrider.
https://advrider.com/f/attachments/20201213_170545-jpg.2704317/
https://advrider.com/f/attachments/20201213_175026-jpg.2704322/
https://advrider.com/f/attachments/20201213_183811-jpg.2703549/
https://advrider.com/f/threads/yamaha-t7-tenere-thread.1217063/page-929
Le doy 3 minutos de vida al intermitente. Por lo demas, mola mucho como queda y el refuerzo que ha hecho.
No lo soñastes, las fotos de la Tenere 700 Long Range, ya lo traia
https://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2020/10/Yamaha-Tenere-700-travel-model-spied-2.jpg
Gracias por rescatar la foto.
Sabe alguien cuanto pesa la tenere 700 con las defensas y deposito lleno.
Hoy he pesado la gs 850 con las defensas.cubrecarter.parrilla trasera con maleta givi trekker y me he quedado flipado.260 kgs de nada
Hay uno que tiene una Rally que la pesó y creo que no mienten, está el vídeo en YouTube, me suena que restando las defensas y lo que llevaba le daban los 206 que anuncia la marca llena, pero seguro que alguno de por aquí la ha pesado ya...
En Twin trail creo que tb la pesaron y con bastante parafernalia daba creo que 219 o 221, no recuerdo, pero era el peso de los accesorios
Saludos!
Las TENERE 700 que conocemos ahora en cuatro años se van a cotizar y muchoEso es lo que nos gusta pensar a todos cuando nos compramos una moto.
Mi mujer ya está harta de oirlo [emoji6][emoji23][emoji23]
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Eso es lo que nos gusta pensar a todos cuando nos compramos una moto.
Mi mujer ya está harta de oirlo [emoji6][emoji23][emoji23]
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Comprando "premium" es muy difícil pero el caso es que dentro de unos años puede que ya no se fabrique nada parecido.
Comprando "premium" es muy difícil pero el caso es que dentro de unos años puede que ya no se fabrique nada parecido.Cierto, se fabricará algo aún mejor, como ha pasado siempre [emoji6]
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Relacionado con esto ultimo... un amigo acaba de vender una ATAS 2018 que le costo 14350 euros nueva por 14000... si, lleva alguna chuche extra, pero "ha ganado" dinero de todas todas.
Kavaláris
19/12/2020, 14:01
Cierto, se fabricará algo aún mejor, como ha pasado siempre [emoji6]
Tal cual, o pueden ser como las A.T. XRV-750 que cotizan más con 20 años y cientos de miles de kms que nuevas :meparto:
Cierto, se fabricará algo aún mejor, como ha pasado siempre [emoji6]
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Mejor seguro, igual lo dudo...
Saludos!
MONTEOSCURO
19/12/2020, 16:04
Eso es lo que nos gusta pensar a todos cuando nos compramos una moto.
Mi mujer ya está harta de oirlo [emoji6][emoji23][emoji23]
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Lo digo por que se de alguien que tiene tres matriculadas en caja para venderlas en cuanto entre la euro 5 plus, y tonto no es
Las TENERE 700 que conocemos ahora en cuatro años se van a cotizar y mucho
Pues puede ser... solo hay que ver lo que pasa con este modelo de coche... Nuevo en 2019 costaba 16.839 € y ahora de segunda mano con 24.000km. piden 25.000 € y esto pasa con todos los de este modelo.
https://www.coches.net/suzuki-jimny-15-jx-5mt-3p-gasolina-2019-en-madrid-47740904-covo.aspx
kwtoledo
19/12/2020, 17:04
Bueno pues desde el viernes pasado me ha salido esto en el garaje
Me la ha vendido un amigo de las primeras que llegaron a España, de las de previó pago a Yamaha sin saber cuándo llegarían.
Por ahora lo único que pondré a la moto son gomas para campo, pues con 17700 son los de la casa aún. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201219/2161216f98789390e370643a31bb6550.jpg
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josemari
19/12/2020, 17:22
Enhorabuena Kwtoledo, está como nueva y completamente equipada, aún gustándome más el color rojo/blanco, ésta en negro está muy guapa, la disfrutarás mucho.
:unsaludo:
:birra:
Preciosa Kawatoledo!!
Y para mí es el color más bonito.
Ahora, a disfrutarla mucho
Pues puede ser... solo hay que ver lo que pasa con este modelo de coche... Nuevo en 2019 costaba 16.839 € y ahora de segunda mano con 24.000km. piden 25.000 € y esto pasa con todos los de este modelo.
https://www.coches.net/suzuki-jimny-15-jx-5mt-3p-gasolina-2019-en-madrid-47740904-covo.aspx
Ese es un caso muy especial, estaba previsto venderlo, se hicieron un monton de reservas y a ultima hora se anularon casi todas por parte del fabricante, los que llegaron se cotizan a precio de oro en parte por el coche que es y en parte por su escasez.
https://www.elblogsalmon.com/empresas/suzuki-jimny-como-triunfar-fracasar-a-vez-ignorando-a-clientes-normativa
https://www.youtube.com/watch?v=BJLtgoZ-MZg
https://www.youtube.com/watch?v=BJLtgoZ-MZg
Si, lo del Jimny es un caso especial. Yo también lo he seguido porque me interesaba el coche, era una de mis opciones para cuando me tocase cambiar.
Y respecto a las motos parece que "cualquier moto pasada fué mejor" porque el mercado está muy loco sobretodo con las trail. Hay trails de hace 30 años vendiendose rondando los 2000 euros mientras una moto de carretera de esa época (CBR, ZZR...) es facil encontrar por los 700 euros :loca:
Tal cual, o pueden ser como las A.T. XRV-750 que cotizan más con 20 años y cientos de miles de kms que nuevas :meparto:Eso si estás dispuesto a conservarla 20 años [emoji2357][emoji28]
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Bueno pues desde el viernes pasado me ha salido esto en el garaje
Me la ha vendido un amigo de las primeras que llegaron a España, de las de previó pago a Yamaha sin saber cuándo llegarían.
Por ahora lo único que pondré a la moto son gomas para campo, pues con 17700 son los de la casa aún. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201219/2161216f98789390e370643a31bb6550.jpg
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Felicidades y a disfrutarla, así en negro mate me gusta mucho, rollo Mad-max para un mundo posapocaliptico :ninja:
Pues puede ser... solo hay que ver lo que pasa con este modelo de coche... Nuevo en 2019 costaba 16.839 € y ahora de segunda mano con 24.000km. piden 25.000 € y esto pasa con todos los de este modelo.
https://www.coches.net/suzuki-jimny-15-jx-5mt-3p-gasolina-2019-en-madrid-47740904-covo.aspxEl Jimmy jamas ha valido ese dinero, constaba 21, 23 y 25.000€, llevo siguiendo ese modelo desde 2019
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Relacionado con esto ultimo... un amigo acaba de vender una ATAS 2018 que le costo 14350 euros nueva por 14000... si, lleva alguna chuche extra, pero "ha ganado" dinero de todas todas.Y eso como es?...
Bien por él, por supuesto.
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jinetenocturno
19/12/2020, 20:39
Pues porque le ha tocado la lotería.
Un vehículo antiguo se revaloriza si cumple como mínimo dos de las siguientes condiciones:
- Es bueno
- Es bonito
- Es escaso
Por otra parte que puedan hacer cosas mejores más adelante está por ver con tanta restricción creciente. Mirar atrás no siempre sirve para predecir el futuro.
kwtoledo
19/12/2020, 22:42
Gracias chavales
La verdad que es preciosa.
Un tacto de motor exagerado, vas a 40 en 4@ y no cocea nada increíble.
Y en cuanto a equipación esta increíble como la ha dejado
Maletas pamir, muy buen acabado cubre, elevado de pantalla, enchufe auxiliar, engrasador de cadena, tapas de motor y seguro que me dejó algo, muy contento la verdad.
A ver que tal con tacos estoy con más miedo que vergüenza de echarla al campo, todo lo que he tenido siempre ha sido de 2@ 3@ o vete a saber cuantas manos, más de 10-12 años y lo más caro una 950 que apareció en 3500 y claro esto es algo intimidante, no quiero ni que acaricie el suelo... Jajajaja
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Y eso como es?...
Las ATAS de ahora estan en 18000, esta estaba perfecta y con pocos kilometros. Esta es mas campera y con menos electronica. Supongo que alguien se encapricho con ella, pero viendo precios veo muchas a ese precio. No sabria explicarlo.
Es sorprendente, apenas la ha tenido un mes a la venta.
https://es.wallapop.com/item/honda-africa-twin-adventure-sports-11900km-574519230
JOE VESPINO
19/12/2020, 23:20
Y eso como es?...
Bien por él, por supuesto.
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Personalmente no me lo creo ni de coña, pero bueno, quizás por estas cosas dicen que en españa hay mas tontos que botellines
El Jimmy jamas ha valido ese dinero, constaba 21, 23 y 25.000€, llevo siguiendo ese modelo desde 2019
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Es lo que pone en el anuncio que costaba... y en pruebas cuando salió eran los precios de salida, luego no se lo que pasaría.
Antonio69
20/12/2020, 08:21
Ese es un caso muy especial, estaba previsto venderlo, se hicieron un monton de reservas y a ultima hora se anularon casi todas por parte del fabricante, los que llegaron se cotizan a precio de oro en parte por el coche que es y en parte por su escasez.
https://www.elblogsalmon.com/empresas/suzuki-jimny-como-triunfar-fracasar-a-vez-ignorando-a-clientes-normativa
https://www.youtube.com/watch?v=BJLtgoZ-MZg
https://www.youtube.com/watch?v=BJLtgoZ-MZg
De locos lo que pasó con este coche, todo por tema de homologaciones. Lo que no entiendo es porqué Suzuki no le pone el motor 1.4T que tiene en la estantería. A no ser que no le interese vender este coche en Europa.
Lo digo por que se de alguien que tiene tres matriculadas en caja para venderlas en cuanto entre la euro 5 plus, y tonto no es
Interesante. A esto me refiero. Como dice el Jaume al final la tecnología se supera pero también puede pasar que haya una temporada intermedia en la que no haya gran cosa que valga la pena. Es un poco lo que pasa con las trail de los 90, que con más de dos décadas encima se cotizan muy por encima de lo que sería lógico. Cuánto valdría hoy una XR650R con 0km?
Novorider
21/12/2020, 12:07
Interesante. A esto me refiero. Como dice el Jaume al final la tecnología se supera pero también puede pasar que haya una temporada intermedia en la que no haya gran cosa que valga la pena. Es un poco lo que pasa con las trail de los 90, que con más de dos décadas encima se cotizan muy por encima de lo que sería lógico. Cuánto valdría hoy una XR650R con 0km?
Y con arranque eléctrico... pues si siguiera la línea de la CRF 450 hay que rehipotecar la casa.
Lo del JIMNY es de traca y no salvo que me lo expliquen los de la casa Suzuki lo veo un error... podrían haber hecho como MINI u otras pero no le veo explicación...* yo era otro de los que hubiera comprado uno, seguramente de ocasión.. pero me olvido.
Novorider
21/12/2020, 12:09
Gracias chavales
La verdad que es preciosa.
Un tacto de motor exagerado, vas a 40 en 4@ y no cocea nada increíble.
Y en cuanto a equipación esta increíble como la ha dejado
Maletas pamir, muy buen acabado cubre, elevado de pantalla, enchufe auxiliar, engrasador de cadena, tapas de motor y seguro que me dejó algo, muy contento la verdad.
A ver que tal con tacos estoy con más miedo que vergüenza de echarla al campo, todo lo que he tenido siempre ha sido de 2@ 3@ o vete a saber cuantas manos, más de 10-12 años y lo más caro una 950 que apareció en 3500 y claro esto es algo intimidante, no quiero ni que acaricie el suelo... Jajajaja
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A disfrutarla.. puedes poner defensas si vas temeroso pero sube peso... los kits mas chulos de vinilado son los que hay para las negras con gris y detalles fluor!.
kwtoledo
21/12/2020, 20:50
Mi orden de cosas es
Defensas, nunca me han gustado, pero es verdad que duele menos ver la moto en el suelo si esta sobre hierros.
Un escapito y asiento, la leche me recuerda al de la enduro
Mañana la calzo gomas atrás mitas10 y alante una de enduro de taco y carcasa medio dura.
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A ver esas defensas que tal le sientan, yo tambien soy reaco a ponerselas...pero como bien dices duele menos verla arrastrarse...
Novorider
22/12/2020, 13:02
Mi orden de cosas es
Mañana la calzo gomas atrás mitas10 y alante una de enduro de taco y carcasa medio dura.
Prueba mitas E13
De locos lo que pasó con este coche, todo por tema de homologaciones. Lo que no entiendo es porqué Suzuki no le pone el motor 1.4T que tiene en la estantería. A no ser que no le interese vender este coche en Europa.A ver lo del Suzuki Jimmy es un vehículo pensado para la India, 1 de cada 2 coches vendidos en la India es Suzuki. Y precisamente su éxito ha sido culpa de desaparición, Suzuki no vende suficientes vehículos como para compensar la contaminación del Suzuki y que su medía no tenga que pagar multas.
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A ver lo del Suzuki Jimmy es un vehículo pensado para la India, 1 de cada 2 coches vendidos en la India es Suzuki. Y precisamente su éxito ha sido culpa de desaparición, Suzuki no vende suficientes vehículos como para compensar la contaminación del Suzuki y que su medía no tenga que pagar multas.
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No es exactamente así, de hecho el Suzuki Jimmy era un auténtico éxito en Europa, un coche sin competencia.
El problema es, como dices de emisiones. Suzuki ha tenido que hibridar sus coches, de ahí su acuerdo con Toyota a quien ha cedido parte de su pastel precisamente en la India a cambio de su tecnología híbrida.
El Jimmy llevaba el motor 1.0 o 1.2, no lo se exactamente la verdad, que por emisiones ha tenido que dejar de producirse, e hibridarlo y ponerle otro motor no era una opción por peso y demás.
Los últimos Jimmy vendidos en España tenían una espera de un año y al final no se pudieron servir.
Claro que todo esto le ha pasado por ser una marca japonesa, si hubiera sido europea no había habido problema.
¿Y por qué se esto?, porque compre un Suzuki y me interesé por un Jimmy de estos y me soltaron todo 2l rollo para decirme que no me lo vendían.
kwtoledo
22/12/2020, 20:45
Prueba mitas E13Si esque el taller es de un colega, y que me hago yo las cosas hay porque tengo libertad de movimiento xk curre hay, y tiene una que ha usado dos horas y por 20€ que me pide... Jeje
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Novorider
23/12/2020, 10:54
Si esque el taller es de un colega, y que me hago yo las cosas hay porque tengo libertad de movimiento xk curre hay, y tiene una que ha usado dos horas y por 20€ que me pide... Jeje
palante entonces! jeje
kwtoledo
23/12/2020, 20:56
Esto lleva puesto. ( no carga la foto)
Y como nunca he sido amante de las cañas de Navidad y este año menos.
Es un Pirelli Scorpions hard o algo así y mitad e 10 atras
Da un miedo increíble en rotondas
A ver mañana como se porta
kwtoledo
23/12/2020, 22:12
Ahora si hay va esto lleva calzadahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201223/2c71798ed026940725ec6cca61ded02a.jpg
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https://www.youtube.com/watch?v=ms2sv-D-Y7Y
https://www.youtube.com/watch?v=5rfwK_c-2aA
La prueba de un amigo:
https://super7moto.com/directorio/pruebas/pruebas-a-fondo/16797-yamaha-tenere-700-prueba-a-fondo.html
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Ya está la moto en el taller oficial y en teoría ya está abierto el embrague. Supongo que hoy me dirán algo. El problema era que se enganchaba el embrague básicamente con el motor en poca temperatura. Quizás sea un problema de lubricación, quién sabe?
A ver que provoca el rasca ese que da dentera...
El diagnóstico es "transplante de embrague". Me ponen otro artificial :descohone:
Pues eso, tonterías aparte, que por lo visto han apreciado desgaste y lo cambian, discos, prensa, etc. Con la tontería ahora tendré una moto con 20.000km y embrague nuevo.
Dicen y me lo creo, que los motores son muy sensibles al utilizar un aceite no recomendado por el fabricante.Cosas raras amigo Sancho...
Con el aceite que llevaba el motor de fábrica ya se enganchaba. Y si hace falta un aceite o un aditivo concreto debería estar especificado. Para mi son excusas de mal pagador y para que parezca indispensable pasar revisión en el taller oficial.
kwtoledo
20/01/2021, 00:33
Ya está la moto en el taller oficial y en teoría ya está abierto el embrague. Supongo que hoy me dirán algo. El problema era que se enganchaba el embrague básicamente con el motor en poca temperatura. Quizás sea un problema de lubricación, quién sabe?Que síntomas te dió?
A mi un par de veces en la primera arrancada u tacto y ruido asqueroso y luego desapareció
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Ya que hablamos del embrague, a mi la impresion que me da es que tiene poco recorrido y lo veo un poco duro, impreciso.
Quuzás pueda tener tendencia a engancharse por eso.
Que síntomas te dió?
A mi un par de veces en la primera arrancada u tacto y ruido asqueroso y luego desapareció
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Exacto. Aveces son varias arrancadas y aveces no pasa. En lugar de salir suave soltando progresivamente el embrague se engancha de golpe y hay que presionar la maneta nuevamente.
Novorider
20/01/2021, 09:32
Ya que hablamos del embrague, a mi la impresion que me da es que tiene poco recorrido y lo veo un poco duro, impreciso.
Quuzás pueda tener tendencia a engancharse por eso.
Pues a mí jústamente lo contrario.. (dicen que hay mucha diferencia de estar bien engrasado a no estarlo, de hecho en la revisión de los 10k está ese control).
Yo la llevo sin tocar con 7500 y sigue suave, le he quitado algo de "blando" y de precisión al poner las manetas cortas https://www.ebay.es/itm/Black-Red-Short-CNC-Brake-Clutch-levers-Pair-YAMAHA-XTZ-700-TENERE-2019-2020/133300228915?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 pero con 2 dedos y el booster plug, tengo mucho control en zonas lentas de off .
MONTEOSCURO
20/01/2021, 10:35
Si arrancas la moto y calientas un poco ( que doy por hecho) luego antes de meter 1ª presionar el embrague 20 segundos, soltar, volver a mantenerlo 15/20 segundos, soltar y ya puedes apretar y meter 1ª, eso es lo que hay que hacer SIEMPRE en un embrague bañado para que no de nunca ningún problema y lo hace muyyyy poca gente. Solo así el embrague funciona cada vez mejor y más suave, es más , en las motos de enduro, dura muchiiisimo más.
En la DRZ de hecho tienes que accionar embrague al arrancar y eso es algo que hago con mi 660Z.
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Novorider
20/01/2021, 13:36
Si arrancas la moto y calientas un poco ( que doy por hecho) luego antes de meter 1ª presionar el embrague 20 segundos, soltar, volver a mantenerlo 15/20 segundos, soltar y ya puedes apretar y meter 1ª, eso es lo que hay que hacer SIEMPRE en un embrague bañado para que no de nunca ningún problema y lo hace muyyyy poca gente. Solo así el embrague funciona cada vez mejor y más suave, es más , en las motos de enduro, dura muchiiisimo más.
Suena truco de "la abuela", pero por probar...supongo que con tu experiencia si lo dices es porque está comprobado.. realmente no lo he escuchado ni leído nunca.
Carlos75
20/01/2021, 14:48
Si arrancas la moto y calientas un poco ( que doy por hecho) luego antes de meter 1ª presionar el embrague 20 segundos, soltar, volver a mantenerlo 15/20 segundos, soltar y ya puedes apretar y meter 1ª, eso es lo que hay que hacer SIEMPRE en un embrague bañado para que no de nunca ningún problema y lo hace muyyyy poca gente. Solo así el embrague funciona cada vez mejor y más suave, es más , en las motos de enduro, dura muchiiisimo más.
Tiene sentido.
Lo probaré con mi Beta pues a veces en frio se agarra un poco el embrague.
Gracias.
Yo arranco y tiro, la verdad, paso de estar ahi esperando, dandole a la maneta....deja, deja.
Si arrancas la moto y calientas un poco ( que doy por hecho) luego antes de meter 1ª presionar el embrague 20 segundos, soltar, volver a mantenerlo 15/20 segundos, soltar y ya puedes apretar y meter 1ª, eso es lo que hay que hacer SIEMPRE en un embrague bañado para que no de nunca ningún problema y lo hace muyyyy poca gente. Solo así el embrague funciona cada vez mejor y más suave, es más , en las motos de enduro, dura muchiiisimo más.
Seguramente, y si dejo el motor en marcha 3/4 de hora antes de meter la primera seguro que tampoco lo haría pero el punto está en que un embrague que se engancha no está en los parámetros aceptables en lo que se refiere a funcionamiento por frío que esté. He tenido muchas motos y sólo me ha pasado en una KTM vetusta y en esta totalmente nueva.
josemari
20/01/2021, 17:55
Si arrancas la moto y calientas un poco ( que doy por hecho) luego antes de meter 1ª presionar el embrague 20 segundos, soltar, volver a mantenerlo 15/20 segundos, soltar y ya puedes apretar y meter 1ª, eso es lo que hay que hacer SIEMPRE en un embrague bañado para que no de nunca ningún problema y lo hace muyyyy poca gente. Solo así el embrague funciona cada vez mejor y más suave, es más , en las motos de enduro, dura muchiiisimo más.
Un aporte técnico que se agradece y cuesta poco aplicar.
:birra:
MONTEOSCURO
20/01/2021, 18:57
Bueno eso es así en un multidisco bañado en aceite para que vaya perfecto, pero como alguno se lo toma a risas dejaré de hacer aportes mecánicos. Fuí profesional de este mundillo hace años y quizás hoy en dia no sea bueno compartir ciertas cosas:birra:
sellamar
20/01/2021, 19:39
Monteoscuro, Gracias por ese aporte, se agradece y por fa, no dejes de hacer aportes mecanicos en este foro.
Monteoscuro, Gracias por ese aporte, se agradece y por fa, no dejes de hacer aportes mecanicos en este foro.+1
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Monteoscuro, Gracias por ese aporte, se agradece y por fa, no dejes de hacer aportes mecanicos en este foro.
+ 1
josemari
20/01/2021, 23:02
Monteoscuro, Gracias por ese aporte, se agradece y por fa, no dejes de hacer aportes mecanicos en este foro.
+1
me sumo a la petición
:birra:
Una duda... Para cuándo se espera rediseño de la T7? Es de 2018 no? Para 2022? 2023? Aunque le está dando muchas ventas sin siquiera cambiar colores
Bueno eso es así en un multidisco bañado en aceite para que vaya perfecto, pero como alguno se lo toma a risas dejaré de hacer aportes mecánicos. Fuí profesional de este mundillo hace años y quizás hoy en dia no sea bueno compartir ciertas cosas:birra:
No te lo tomes así. El aporte es muy bueno sólo que en una moto nueva son cosas que no deben pasar.
Una duda... Para cuándo se espera rediseño de la T7? Es de 2018 no? Para 2022? 2023? Aunque le está dando muchas ventas sin siquiera cambiar colores
Es 2019. Para 2021 tendría que haber salido la versión euro 5 pero gracias al covid se retrasa hasta 2022 o quizás algo antes.
Antonioc
21/01/2021, 02:22
Monteoscuro, Gracias por ese aporte, se agradece y por fa, no dejes de hacer aportes mecanicos en este foro.
+1
Yo creo que nunca he hecho eso con el embrague conscientemente, pero lo que sí he notado en la DR es que si la dejo calentar unos 5 minutos antes de salir, luego en carretera la noto mucho mejor (más empuje) que si salgo con prisa. Siempre la dejo al ralentí al menos unos 3 minutos, en lo que me pongo el casco, guantes... Pero si voy a salir a carretera y no la dejo los 5, luego le cuesta mucho más de los 5 minutos notarla como cuando sí la dejo... En ciudad no lo noto, porque vas todo el rato arrancando y parando, pero en carretera sí. No tengo ni idea por qué pasa eso, pero tiene sentido que sea el embrague y su baño en aceite...
Saludos.
Monteoscuro, Gracias por ese aporte, se agradece y por fa, no dejes de hacer aportes mecanicos en este foro.
+1 Cuando saqué la moto del conce, el comercial me indicó que al arrancar la moto esperase a que la temperatura del agua marcara 41ºc antes de meter 1ª,que son mas o menos 2min lo que tarda...por ahora 1200km sin incidencias
Novorider
21/01/2021, 09:34
No te lo tomes así. El aporte es muy bueno sólo que en una moto nueva son cosas que no deben pasar.
Así ,es estamos en 2021 y la moto debería de arrancarse y el embrague funcionar correctamente.. está claro que un motor de combustión necesita una temperatura mínima para trabajar correctamente.
En coches no recomiendan el arrancar y calentar con el vehículo parado, sino salir y mantener un régimen bajo de rpms hasta que esté a temperatura de servicio. Pues yo hago lo mismo con la moto, la dejo arrancada lo que tardo en ponerme casco gafas y guantes y salgo sin achucharle .
Así ,es estamos en 2021 y la moto debería de arrancarse y el embrague funcionar correctamente.. está claro que un motor de combustión necesita una temperatura mínima para trabajar correctamente.
En coches no recomiendan el arrancar y calentar con el vehículo parado, sino salir y mantener un régimen bajo de rpms hasta que esté a temperatura de servicio. Pues yo hago lo mismo con la moto, la dejo arrancada lo que tardo en ponerme casco gafas y guantes y salgo sin achucharle .Eso también es muy importante.
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Lo del embrague es tan facil como comprobarlo y ver la diferencia. No se va a romper nada.
En frio es absolutamente normal que los discos se queden "pegados" y accionar el embrague en vacio un par de veces con el motor en marcha los "despega".
Estamos perdiendo las esencias...
rmartito
21/01/2021, 13:31
Yo tuve una ER5 que si no hacía eso, cuando metía primera fría siempre se calaba, como si hubiese metido la marcha sin pisar el embrague.
Se ve que el aceite era muy denso y en Darío no fluía entre los discos, actuando como si fuesen solidarios.
Cambié a Castrol Power1 y mejoro. Era tosca en frío peor no llegaba a calarse.
Luego lo que dice montes uno tiene toda la razón. Otra cosa es que, si tú moto no es un caso extremo como aquella Kawa, no te molestes en hacer ese ritual, aunque desde luego bueno es... Te garantizas que los discos estén mejor lubricados cuando arrancas.
He pasado por el taller y hablado con el jefe de mecánicos. Resulta que estaba quemado. Me lo han cambiado entero y ha entrado por garantía.
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josemari
21/01/2021, 19:27
He pasado por el taller y hablado con el jefe de mecánicos. Resulta que estaba quemado. Me lo han cambiado entero y ha entrado por garantía.
Bien por Yamaha, buen servicio de garantía.
:birra:
Así ,es estamos en 2021 y la moto debería de arrancarse y el embrague funcionar correctamente.. está claro que un motor de combustión necesita una temperatura mínima para trabajar correctamente.
En coches no recomiendan el arrancar y calentar con el vehículo parado, sino salir y mantener un régimen bajo de rpms hasta que esté a temperatura de servicio. Pues yo hago lo mismo con la moto, la dejo arrancada lo que tardo en ponerme casco gafas y guantes y salgo sin achucharle .
Eso es lo normal.
rmartito
22/01/2021, 11:33
Claro que es lo normal.
Lo otro es ultraproteger la mecánica, lo cual, si te apetece, está muy bien.
Mal no le va a hacer seguro, y bien... pues bueno, cada uno lo ve como quiere.
En cualquier caso el motivo de que los manuales recomienden ahora eso no es mecánico, sino ecológico. Probablemente hasta haya presiones para que eviten esa reconedación en los manuales que se hacia antes de calentar el motor.
Yo personalmente, arranco el moto, y como la mayoría, en lo que me abrocho bien la cazadora, pongo casco y guantes, etc la dejo al ralentí (según el día y la ropa que lleve de 30 segundos a 1 minuto)
Luego arranco y no paso del primer tercio del tacómetro hasta que llega a la temperatura de uso, y con aperturas de gas lo más bajas posibles.
Y lo de actuar en la maneta del embrague solo lo hacía en aquella Kawa caprichosa. con el resto es muy raro que lo haga, aunque días de muuucho frio (menos de 0 grados) si la moto ha estado en la calle un buen rato sí tengo la costumbre de hacerlo. No me cuesta nada.
MONTEOSCURO
22/01/2021, 13:09
He pasado por el taller y hablado con el jefe de mecánicos. Resulta que estaba quemado. Me lo han cambiado entero y ha entrado por garantía.
Enhorabuena, hoy a las marcas no les queda más remedio que tragar algunas cosas, aunque ya saben y sabemos, que un embrague quemado no es un defecto de fabricación si no de un uso indebido , así que ya sabes, no lo vuelvas a quemar:porreta:
josemari
22/01/2021, 13:14
Esas levantadas de rueda en 3ª, como molan.
:birra:
Claro que es lo normal.
Lo otro es ultraproteger la mecánica, lo cual, si te apetece, está muy bien.
Mal no le va a hacer seguro, y bien... pues bueno, cada uno lo ve como quiere.
No creas, el motor esta diseñado para funcionar en movimiento por temas de refrigeracion y circulacion de fluidos. Si lo dejas en marcha mucho tiempo parado puedes producir sobrecalentamientos puntuales que no son especialmente buenos.
Recuerdo aquellas BMW refrigeradas por aire que llegaban a fundir la ventanita de inspeccion de aceite.
rmartito
22/01/2021, 13:58
Hablo de 1 minuto para que que el aceite esté más fluido.
Esa BMW, si es la que he leído yo, se olvido horas arrancada al ralentí hasta que fundió el ojo de buey.
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Enhorabuena, hoy a las marcas no les queda más remedio que tragar algunas cosas, aunque ya saben y sabemos, que un embrague quemado no es un defecto de fabricación si no de un uso indebido , así que ya sabes, no lo vuelvas a quemar:porreta:
Jajaja
Yo no he quemado ningún embrague. Ese embrague no estaba bien desde el principio. Las marchas no entraban lo finas que deberían (ahora sí) y en frío metía esos enganchones.
Sobre el servicio de garantía de Yamaha podríamos hablar. Digamos que me quejé desde el primer día y han sido muy escépticos hasta el final. En Suzuki me cambiaron hace doce años un embrague en garantia por mucho menos de lo que le pasaba a éste. En el grupo de WhatsApp de la T7 se ha hablado de más unidades con el problema e incluso las MT-07. Sólo puedo hablar de mi caso pero parece que algo pasa con estos embragues.
kwtoledo
22/01/2021, 22:13
Joder es raro, y por muy mal uso, no digo que sea así, con no muchos km es difícil devorarselo.
Mi T7 lleva 17000km se que el rodaje y uso dado a sido cuidadoso y también hace algún extraño.
Y con 17000km debería estar medio nuevo o como poco a medio uso siendo una moto trail. No es una enduro ni de trial.
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kwtoledo
22/01/2021, 22:14
Jajaja
Yo no he quemado ningún embrague. Ese embrague no estaba bien desde el principio. Las marchas no entraban lo finas que deberían (ahora sí) y en frío metía esos enganchones.
Sobre el servicio de garantía de Yamaha podríamos hablar. Digamos que me quejé desde el primer día y han sido muy escépticos hasta el final. En Suzuki me cambiaron hace doce años un embrague en garantia por mucho menos de lo que le pasaba a éste. En el grupo de WhatsApp de la T7 se ha hablado de más unidades con el problema e incluso las MT-07. Sólo puedo hablar de mi caso pero parece que algo pasa con estos embragues.Que kilómetros tienes en la moto?
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Que kilómetros tienes en la moto?
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18.000 o 19.000
Yo sigo diciendo q el embrague de esta moto no esta afinado del todo. Otros embragues se nota que trabajan mejor, tiene un tacto extraño.
Ahora que no se si tendrá que ver, hay miles de t7 rulando por ahí sin este problema.
kwtoledo
23/01/2021, 10:02
18.000 o 19.000Miedo me da
Estoy a ese límite.
A ver si este mes que viene si lo repite hablo con Yamaha
Gracias!
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rmartito
23/01/2021, 10:42
Está claro que el embrague no es su punto fuerte.
He leído varios casos de funcionamiento no fino, alguno de sustitución como este.
Miedo me da
Estoy a ese límite.
A ver si este mes que viene si lo repite hablo con Yamaha
Gracias!
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El embrague con 18.000km me iba exactamente igual de mal que con 800km. Otra cosa es que con 18.000km se aprecien señales de desgaste y, evidentemente, algo se tiene que ver de los enganchones.
Novorider
25/01/2021, 10:46
Pues yo notaba esa falta de funcionamiento redondo en la KTM 790R pero en ésta noto normal.
Todas las Yamaha que he llevado tienen un cambio fino y preciso salvo ésta (con el embrague cascado) y la n-max que lleva variador. He probado otras motos que por viejas o por la calidad del cambio no iban tan finas.
Todas las Yamaha que he llevado tienen un cambio fino y preciso salvo ésta (con el embrague cascado) y la n-max que lleva variador. He probado otras motos que por viejas o por la calidad del cambio no iban tan finas.En la que probé no noté nada raro ni en el embrague ni en el cambio.
Tampoco se que estén dando problemas las de bastantes amigos que la tienen.
Puede ser un fallo en una unidad o que seas un manazas...a ver lo que te dura el nuevo [emoji6]
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En la que probé no noté nada raro ni en el embrague ni en el cambio.
Tampoco se que estén dando problemas las de bastantes amigos que la tienen.
Puede ser un fallo en una unidad o que seas un manazas...a ver lo que te dura el nuevo [emoji6]
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No pierdes oportunidad para echarme flores :moraton:
Esta mía va fina ahora, con embrague nuevo. Que cuánto durará? La 660 la vendí con 60.000km con el embrague original y la 660 anterior 96.000km y también embrague original. En ambos casos los embragues estaban perfectos. De hecho uno de ellos lo viste de cerca, en tu casa ;)
No pierdes oportunidad para echarme flores :moraton:
Esta mía va fina ahora, con embrague nuevo. Que cuánto durará? La 660 la vendí con 60.000km con el embrague original y la 660 anterior 96.000km y también embrague original. En ambos casos los embragues estaban perfectos. De hecho uno de ellos lo viste de cerca, en tu casa ;)Pues en este caso queda desestimado lo de manazas... jajaja
No te enfades que es broma!! [emoji6]
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Pues en este caso queda desestimado lo de manazas... jajaja
No te enfades que es broma!! [emoji6]
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Lo de manazas viniendo de ti es un alago ;)
alvaro_rider
18/02/2021, 13:44
Dejo por aquí las fotos de lo que parece ser la Euro 5. Está rulando por grupos de whatsapp.
https://fotos.subefotos.com/dc91153ea787e64e6e9dc8518a955fcbo.jpg
Dejo por aquí las fotos de lo que parece ser la Euro 5. Está rulando por grupos de whatsapp.
https://fotos.subefotos.com/dc91153ea787e64e6e9dc8518a955fcbo.jpg
Hace un rato ya que estamos hablando de ello en el grupo de whatsapp de la T700. Parece que ese colector sobresale por delante respecto a la versión Euro 4. También cambia el famoso protector de la leva de embrague.
jinetenocturno
22/02/2021, 20:45
Se podrá quitar esa boñiga sin cambiar los colectores?
Difícil, es parte de ellos
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A este paso va a haber que pillarse linea de escape completa y reprogramar la centralita para comprarse unan moto nueva.
Yo no lo veo así, primero probar el vehículo para sacar conclusiones.
jinetenocturno
23/02/2021, 22:11
Hoy me ha dicho en concesionario Yamaha, que cambiando línea escape completa no hace falta reprogramar nada. Y que si se anula sonda lambda, la moto da avería pero no le afecta en nada a su funcionamiento. Es más, que a ellos no les afecta validez de la garantía si "solo" se hace eso. Que el motor irá mucho mejor sin ese tapón.
MONTEOSCURO
23/02/2021, 22:30
Hoy me ha dicho en concesionario Yamaha, que cambiando línea escape completa no hace falta reprogramar nada. Y que si se anula sonda lambda, la moto da avería pero no le afecta en nada a su funcionamiento. Es más, que a ellos no les afecta validez de la garantía si "solo" se hace eso. Que el motor irá mucho mejor sin ese tapón.
Perderás bajos y la gracia de esta moto, que es un tacto suave con mucho control para ganar un par de Cv arriba, eso sí, la aligeras 4 0 5 kg que no digo que esté mal ni mucho menos
Antonio69
23/02/2021, 22:39
A este paso va a haber que pillarse linea de escape completa y reprogramar la centralita para comprarse unan moto nueva.
Y no te olvides de cambiar suspensiones
No solamente es poner un catalizador! Se cambian más cosas en un motor para poder adaptarlo a la nueva normativa, inyección, software, ect., y si, como dice el compañero, se pierde la gracia de los bajos y par motor más averías futuras.
Y la ITV, o el GC espabilao que se fije, yo cada vez estoy mas vago con eso de montar y desmontar...
jinetenocturno
24/02/2021, 18:34
Si, si esta claro que primero hay que probar. Yo también pienso que para la mayoría de los mortales no hace falta tanto. Lo único que me tienta es por el peso. Ahora dicen que se acopla bien el colector de la Dominator. Rumores...
jinetenocturno
24/02/2021, 18:35
La itv no me preocupa...faltan 4 años.
Hay novedades sobre la evolución de la teneré? Se veía alguna mula con mayor depósito y alguna cosita más
Yo creo que sí te compras una moto y al día siguiente le tienes que cambiar el escape y las suspensiones... Es que no te tenías que haber comprado esa moto
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Es que a lo mejor la moto que tu quieres/necesitas no la venden.
Lo del escape yo cada vez lo veo menos "necesario", por temas de emisiones, ITV y ruidos. Pero mejorar una suspension si lo puedo llegar a ver necesario, mas despues de probar las diferencias.
josemari
28/02/2021, 13:58
Es que a lo mejor la moto que tu quieres/necesitas no la venden.
Lo del escape yo cada vez lo veo menos "necesario", por temas de emisiones, ITV y ruidos. Pero mejorar una suspension si lo puedo llegar a ver necesario, mas despues de probar las diferencias.
+1
:birra:
jinetenocturno
28/02/2021, 15:10
Hay novedades sobre la evolución de la teneré? Se veía alguna mula con mayor depósito y alguna cosita más
Se decía que saldrá un modelo adventure. De momento el modelo 2021 solo le han ampliado el catalizador para que pase la euro 5. Creo que nada más.
Ojalá vendieran una versión Ohlins y así no habría que ponerle nada. La KTM va mejor de suspensiones pero corresponde a un concepto algo diferente, y de ahí te puedes ir a motos más gordas o más flacas, pero no hay una alternativa real si pretendes una moto con ese nivel de polivalencia y efectividad en campo. Lo del escape sí que es más superficial, como ponerle pegatinas. Ojo! Que hablamos de mejorar las suspensiones a la T700 y no intentar convertir una CB500X en una trail, que no es lo mismo.
Ahora mismo tengo montados neumáticos mixtos y alucino con la estabilidad y la agilidad que se gana tanto en carretera como en campo. Digamos que con unas buenas suspensiones elevas el potencial de la moto mientras que tuneando el escape, en el mejor de los casos sólo haces más ruido.
Coincido. Un escape es una chuchería. Una buena suspensión es una moto mejor
josemari
01/03/2021, 17:22
Coincido. Un escape es una chuchería. Una buena suspensión es una moto mejor
+1
:birra:
Joder pero os parece que a la T7 hay que cambiarle suspensiones?. A mi me parecen bastante buenas.
Kayaba no es Showa pero pueden tener un producto tan bueno como Showa.
Yamaha tendrá dos versiones de la T7, así como se están planteando una T9.
Pero Honda si tiene una Twin 500...
Joder pero os parece que a la T7 hay que cambiarle suspensiones?. A mi me parecen bastante buenas.
Con las suspensiones de serie la moto es correcta, pero con una pequeña inversión mejora mucho (muelles y revalvulado) sobre todo si pesas por encima de 90kg.
Yamaha tendrá dos versiones de la T7, así como se están planteando una T9.
Si se confirmara sería una gran noticia.
Yamaha tendrá dos versiones de la T7, así como se están planteando una T9.
A ver qué precios.... Porque visto el éxito, todavía sacan la T7.2 por 11.000 y la mejorada en suspensiones por 12k
Y seguirían sin electrónica ninguna, con 70cv, y con una calculadora por display
Yamaha tendrá dos versiones de la T7, así como se están planteando una T9.Para cuando saldría esa nueva versión, porque con las prisas que suelen tener los japos.....
Novorider
02/03/2021, 16:15
Joder pero os parece que a la T7 hay que cambiarle suspensiones?. A mi me parecen bastante buenas.
Hazle la preparación de HRG con muelles y válvulas K-tech por menos de 700€ tendrás una moto mucho mejor para off..
Ésto es una mejora de suspensiones no un cambio, los cambios como saben parten del doble.
Por tanto, respondiendo a tu pregunta, si haces off amenudo y pesas mas de 80 Kilos conviene mejorarlas, cambiarlas ya es otro paso más...
Alguien sabe cuanto costaria poner llanras tubelles a esta moto?
josemari
02/03/2021, 19:27
Con vuestro permiso, Review de la T7, explicación de porqué la preparación de suspensiones por especialista.
https://www.youtube.com/watch?v=QyHS4gqZGjQ&t=679s
:birra:
Lo que pasa es que estos tios hablan de ir a saco con la moto, para el usuario medio pues hombre, tampoco lo veo tan necesario no?
josemari
02/03/2021, 20:04
Lo que pasa es que estos tios hablan de ir a saco con la moto, para el usuario medio pues hombre, tampoco lo veo tan necesario no?
Siempre va bien tener margen por si aca, algún día por lo que sea, te ves en una situación comprometida, digamos no deseada y tener una mejor amortiguación te salva de...... o descubres que es más cómoda y te mola pasar por las piedras como si no estuvieran.... no sé, si no la pruebas nunca lo sabrás si vale la pena o no, el desembolso tampoco es ninguna ruina.
:birra:
No si en cuanto haya que repasar suspensiones lo hago, lo tengo claro.
josemari
02/03/2021, 20:12
No si en cuanto haya que repasar suspensiones lo hago, lo tengo claro.
Si no hace falta ir a saco para agradecer una mejora en las suspensiones, como arriba comenta Novorider para off tendrás una moto mejor, que se traducirá en mayor seguridad, tanto para ti, como para la moto, cuando lo hagas ya comentarás tus impresiones y nos ilustras con tu opinión sobre el cambio.
Un saludo
:birra:
Es la discusión que no termina nunca. Nadie te obliga a invertir en mejorar la moto. La cuestión es si vale o no la pena y hasta qué nivel. Depende de en qué moto pero por lo general, desde mi punto de vista, es en lo que mejor rinde el dinero invertido.
josemari
02/03/2021, 23:15
Es la discusión que no termina nunca. Nadie te obliga a invertir en mejorar la moto. La cuestión es si vale o no la pena y hasta qué nivel. Depende de en qué moto pero por lo general, desde mi punto de vista, es en lo que mejor rinde el dinero invertido.
+1
:birra:
Y para la parte onroad también merece la pena? O la t7 no tiene sentido para viajar por carretera?
josemari
02/03/2021, 23:47
Y para la parte onroad también merece la pena? O la t7 no tiene sentido para viajar por carretera?
Seguro que una buena preparación tiene buenos efectos al rodar por carretera, por supuesto.
:birra:
Alguien sabe cuanto costaria poner llanras tubelles a esta moto?
Unos 1500 en viejospistones por ejemplo
https://viejospistones.com/producto/kit-de-llantas-off-road-yamaha-tenere-700-t7/
Aquí habla un usuario de un sistema para hacer tubeless las originales. No sé si dice que son sobre 70 dólares por rueda?
https://youtu.be/usWNktosQPc
Novorider
03/03/2021, 09:00
La opción mas barata es poner unos aros tubeless a las llantan de origen manteniendo los bujes. Sale por unos 400€ cada llanta. El problema es que no recuperas nada de esos 800€
Por unos 1300/1400 tienes otro juego de llantas tubeless y más resistente y ligero que el de origen que siempre puedes vender aparte de la moto y acabas perdiendo menos de los 800€ casi seguro.
Excel mismo tiene aros de todo tipo.. puedes verlo en la web https://viejospistones.com/categoria-producto/accesorios-y-equipacion-para-la-moto/yamaha/accesorios-tenere-700-t7/
Ésto es en cuanto a cambio, las de serie se pueden hacer tubeless con una resina y una banda que sella el interior.. la trasera tiene labio para no desllantar pero la delantera no tiene ese labio interior y si pinchas pierde presión rápidamente el neumático se sale de la llanta y puede ser peligroso si te pilla a gran velocidad. Aquí en Valencia lo ha hecho algún compañero por unos 180€
También tienes la opción del tubliss gen 2.0, un sistema que lleva una camará a +7kg de presión y pega los flancos al borde la llanta de manera que crea una cámara de aire que hinchas a tu gusto.. hay que taladrar el aro y poner otra válvula y el sistema para carretera penaliza por las vibraciones que produce el papillón o freno cubierta que debe de llevar. En cambio en camppo permite presiones bajas y va muy bien.
Novorider
03/03/2021, 09:02
Unos 1500 en viejospistones por ejemplo
https://viejospistones.com/producto/kit-de-llantas-off-road-yamaha-tenere-700-t7/
He contestada al compañero sin haber leído tu post.. sorry
He contestada al compañero sin haber leído tu post.. sorry
Sin problema, cuanta mas informacion mejor
Y para la parte onroad también merece la pena? O la t7 no tiene sentido para viajar por carretera?
No soy experto en suspensiones, ni mucho menos, pero yo diría que la diferencia principal entre un setting para campo y otro para carretera es la compresión de la horquilla en la frenada, que en carretera es mucho más violenta que en campo.
MONTEOSCURO
03/03/2021, 13:32
Lo que pasa es que estos tios hablan de ir a saco con la moto, para el usuario medio pues hombre, tampoco lo veo tan necesario no?
Pués eso mismo, como pilotos serán buenos, pero como probadores no transmiten lo que hay, ni en esta , ni en otras pruebas. Cuidado que me caen superbién como personas y el programa es muy entretenido, pero técnicamente hablando aciertan poco.
Por cierto, la moto es un superventas ,lo que pasa es que por 10.000 eur es lo que hay, pero vamos otras más caras también hay que cambiarles cosas, y no pocas, para darle un uso cañero. Luego están los top, que esos ya van a por la KTM 790 Rally, pero luego no sé que les pasa que las venden rápidamente, por que en España ya he visto diez, desde una con 100 km, otras 500 y como mucho 5000, será que nos estamos volviendo un pocoooooo, en fin.
Yo lo que pienso es que es mejor comprar algo económico como la T7, que ya da mucho juego para la mayoría, y luego , según gustos, necesidades y pasta, adaptarla a lo que quieres, esto mismo lo aplico a las 790 etc.
Por cierto , hay gente que pone a las 790 como más campera, pero lo cierto es que es un chasis de carretera adaptado al campo, así de claro, que además las estriberas van atornilladas al carter del motor, y eso muy campero no es, de ahi que haya gente que con un pedrolo haya roto carter, que igual es peor que doblar un escape.
Y por fin mi opinión, no hay ninguna trail de hoy en día 50/50, ninguna, lo que si veo es mucho personal equivocado, de concepto y de potencias
josemari
03/03/2021, 14:14
Pués eso mismo, como pilotos serán buenos, pero como probadores no transmiten lo que hay, ni en esta , ni en otras pruebas. Cuidado que me caen superbién como personas y el programa es muy entretenido, pero técnicamente hablando aciertan poco.
Por cierto, la moto es un superventas ,lo que pasa es que por 10.000 eur es lo que hay, pero vamos otras más caras también hay que cambiarles cosas, y no pocas, para darle un uso cañero. Luego están los top, que esos ya van a por la KTM 790 Rally, pero luego no sé que les pasa que las venden rápidamente, por que en España ya he visto diez, desde una con 100 km, otras 500 y como mucho 5000, será que nos estamos volviendo un pocoooooo, en fin.
Yo lo que pienso es que es mejor comprar algo económico como la T7, que ya da mucho juego para la mayoría, y luego , según gustos, necesidades y pasta, adaptarla a lo que quieres, esto mismo lo aplico a las 790 etc.
Por cierto , hay gente que pone a las 790 como más campera, pero lo cierto es que es un chasis de carretera adaptado al campo, así de claro, que además las estriberas van atornilladas al carter del motor, y eso muy campero no es, de ahi que haya gente que con un pedrolo haya roto carter, que igual es peor que doblar un escape.
Y por fin mi opinión, no hay ninguna trail de hoy en día 50/50, ninguna, lo que si veo es mucho personal equivocado, de concepto y de potencias
Ámen.
:birra:
Que las estriberas de la 790 van atornilladas al motor?
perdona pero estás equivocado, van al chasis, de hecho te aseguro que no hay moto que lleve las estriberas ancladas al motor.
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MONTEOSCURO
05/03/2021, 12:18
Que las estriberas de la 790 van atornilladas al motor?
perdona pero estás equivocado, van al chasis, de hecho te aseguro que no hay moto que lleve las estriberas ancladas al motor.
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Nos tocó ayudar a un chaval que se cayo y arrancó estribera izda, el tornillo que la sujeta detrás del pedal de freno le rompió el carter, lo decía por eso, que no deja de ser raro, cierto
Nos tocó ayudar a un chaval que se cayo y arrancó estribera izda, el tornillo que la sujeta detrás del pedal de freno le rompió el carter, lo decía por eso, que no deja de ser raro, cierto
Supongo que te refieres al derecho. Recordemos que se trata de la 790, que lo ponéis por este hilo porque en el de KTM os linchan ;)
josemari
05/03/2021, 13:05
Supongo que te refieres al derecho. Recordemos que se trata de la 790, que lo ponéis por este hilo porque en el de KTM os linchan ;)
Que curioso.
:birra:
Jajaja Territorio comanche jajaja
josemari
05/03/2021, 15:06
Jajaja Territorio comanche jajaja
:descohone::descohone::descohone:
:birra:
Me he comprado una camarita y la estoy probando. A ver qué os parece la imagen:
https://youtu.be/y4afirHf7hg
josemari
05/03/2021, 17:06
Se ve bastante bien, algo pixelado en ciertos momentos y la imagen algo torcida, el estabilizador de imagen bien.
Que camarita es?
:birra:
Se ve bastante bien, algo pixelado en ciertos momentos y la imagen algo torcida, el estabilizador de imagen bien.
Que camarita es?
:birra:
Lo de la imagen torcida lo he solucionado. Lo que no consigo es conectar por wifi con el móvil. La cámara es una AKASO V50X.
Una pregunta...
El soporte del escape del que hablan en twintrail que se dobla, provocando que el escape roce el basculante... ¿no se podría poner un alargo en la estribera derecha 8que se parece mucho al soporte) y así sujetarlo por dos sitios? a lo mejor ya existe. sólo era una sugerencia de cuñado!!
https://fotos.subefotos.com/3abd9699bb09f4e02230effba0d1609bo.jpg
josemari
05/03/2021, 21:46
Una pregunta...
El soporte del escape del que hablan en twintrail que se dobla, provocando que el escape roce el basculante... ¿no se podría poner un alargo en la estribera derecha 8que se parece mucho al soporte) y así sujetarlo por dos sitios? a lo mejor ya existe. sólo era una sugerencia de cuñado!!
https://fotos.subefotos.com/3abd9699bb09f4e02230effba0d1609bo.jpg
Pues no es mala idea currarse un soporte extra con la estribera del pasajero.
:birra:
¿Y no es mejor poner un protector en el basculante y listo?.
Me he comprado una camarita y la estoy probando. A ver qué os parece la imagen:
https://youtu.be/y4afirHf7hg
La camara no se, pero hay que ve con qué soltura llevas la t7 por ese sendero.
Muchos caminos reales de España se han dejado de mantener ó destrozar por propietarios de fincas agrícolas, muchos vienen del tiempo de los romanos.La Guardia Civil tendría que actuar sobre esto.
josemari
06/03/2021, 16:24
Muchos caminos reales de España se han dejado de mantener ó destrozar por propietarios de fincas agrícolas, muchos vienen del tiempo de los romanos.La Guardia Civil tendría que actuar sobre esto.
+1
:birra:
La camara no se, pero hay que ve con qué soltura llevas la t7 por ese sendero.
Mérito de la moto y de cuatro euros bien invertidos.
Muchos caminos reales de España se han dejado de mantener ó destrozar por propietarios de fincas agrícolas, muchos vienen del tiempo de los romanos.La Guardia Civil tendría que actuar sobre esto.Esta mierda nos quieren poner donde ahora hay unos paisajes increíbles. Hormigón, hierro y una central transformadora donde ahora hay campos de cereales y viña. Todo bien vallado para que no entremos los intrusos a donde ahora podemos ir libremente y disfrutar del contacto con la naturaleza.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210307/2a3d152e8b3b9446d6d7816a3ee34aa5.jpg
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josemari
07/03/2021, 12:33
Poderoso caballero Don Dinero.
:birra:
NoPensar
08/03/2021, 18:19
Una duda sobre el embrague:
Casi desde que la estrene, le cuesta cambiar de marchas en 1as, 2as y 3as en frio y no tan frio....
A veces, tanto al subir como al bajar de marcha, esta no llega a entrar y se queda en un limbo donde el indicador de marcha aparece vacío.
Con 6.000km la he llevado al concesionario, contándoles esto mismo. Han probado la moto y dicen que no han encontrado nada, que han ajustado un poco la maneta y destensado un pelín la cadena.
Lo curioso es que el recogerla hoy del taller, el cambio va muy, muy fino...
Lo cierto es que la situación me ha dejado un poco mosca, no se si soy yo, o es la moto que tenia algún defecto y no se si esto me va a volver a pasar ya que, recuerdo (pero no lo encuentro) que alguien en el foro mencionaba que tuvo problemas con el cambio y que se lo terminaron sustituyendo
¿alguno en esa situación? ¿que sintomas tenia tu moto?
Una duda sobre el embrague:
Casi desde que la estrene, le cuesta cambiar de marchas en 1as, 2as y 3as en frio y no tan frio....
A veces, tanto al subir como al bajar de marcha, esta no llega a entrar y se queda en un limbo donde el indicador de marcha aparece vacío.
Con 6.000km la he llevado al concesionario, contándoles esto mismo. Han probado la moto y dicen que no han encontrado nada, que han ajustado un poco la maneta y destensado un pelín la cadena.
Lo curioso es que el recogerla hoy del taller, el cambio va muy, muy fino...
Lo cierto es que la situación me ha dejado un poco mosca, no se si soy yo, o es la moto que tenia algún defecto y no se si esto me va a volver a pasar ya que, recuerdo (pero no lo encuentro) que alguien en el foro mencionaba que tuvo problemas con el cambio y que se lo terminaron sustituyendo
¿alguno en esa situación? ¿que sintomas tenia tu moto?
Yo tuve, y me consta que algún otro compañero también, problemas con el embrague. Después de mucho quejarme me lo cambiaron con ya casi 20.000km habiéndome quejado desde el primer día. En tu caso, si destensaron la cadena seguramente sería eso.
NoPensar
08/03/2021, 18:58
Yo tuve, y me consta que algún otro compañero también, problemas con el embrague. Después de mucho quejarme me lo cambiaron con ya casi 20.000km habiéndome quejado desde el primer día. En tu caso, si destensaron la cadena seguramente sería eso.
Espero que solo sea por la cadena...lo probare durante estos dias.
¿A ti te llegaron a decir que es lo que le pasaba? me quedo con que, a una mala (y cara) sea cambiarle embrague y listo.
Espero que solo sea por la cadena...lo probare durante estos dias.
¿A ti te llegaron a decir que es lo que le pasaba? me quedo con que, a una mala (y cara) sea cambiarle embrague y listo.
Yo terminé yendo al taller y diciéndoles que le cambiaran el p#t@ embregue, que si no entraba en garantía lo pagaba yo, pero que lo cambiaran. Al final entró y todos contentos.
Una cadena tensada muy justa puede romper el embrague, romper eje primario, desgaste excesivo piñón de ataque entre otros.Lo que tendrían que realizar los concesionarios ajustar la cadena a cada propietario, muy pocos lo hacen.
El otro dia engrasando la cadena me di cuenta que estava demasiado tensada, hice la medicion segun indica en el manual y estaba dentro del rango, pero la voy a destensar un poco pues en off la moto bascula mas que por asfalto, por esto mismo en mi anterior moto casque rodamiento del eje...:(
Una cadena tensada muy justa puede romper el embrague, romper eje primario, desgaste excesivo piñón de ataque entre otros.Lo que tendrían que realizar los concesionarios ajustar la cadena a cada propietario, muy pocos lo hacen.
Ya te digo... No te puedes fiar ni de los concesionarios...
Hace ya mucho mucho que cuando cambio de cubiertas les llevo las ruedas sueltas y así me aseguro yo de que después quedan bien montadas y las cadenas con su juego correspondiente.
No les hacen ni una puesta a punto de nuevas, en cosas como la altura del faro, que tienes que ajustársela tu en casa....
jinetenocturno
09/03/2021, 19:31
Y engrasar bien los ejes. Es triste pero si quieres estar tranquilo, háztelo tu mismo.
NoPensar
09/03/2021, 22:27
Hoy he podido salir con la moto un buen rato y se nota bastante la diferencia.
Las marchas no "rascan" y la moto se nota más suelta.
Si ha sido por la cadena ( y de momento es lo que parece) entonces lleva más o menos así desde que salió de la tienda..
Pinta que voy a aprender pronto a hacerle los mantenimientos yo mismo
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JOE VESPINO
09/03/2021, 22:45
Una duda sobre el embrague:
Casi desde que la estrene, le cuesta cambiar de marchas en 1as, 2as y 3as en frio y no tan frio....
A veces, tanto al subir como al bajar de marcha, esta no llega a entrar y se queda en un limbo donde el indicador de marcha aparece vacío.
Con 6.000km la he llevado al concesionario, contándoles esto mismo. Han probado la moto y dicen que no han encontrado nada, que han ajustado un poco la maneta y destensado un pelín la cadena.
Lo curioso es que el recogerla hoy del taller, el cambio va muy, muy fino...
Lo cierto es que la situación me ha dejado un poco mosca, no se si soy yo, o es la moto que tenia algún defecto y no se si esto me va a volver a pasar ya que, recuerdo (pero no lo encuentro) que alguien en el foro mencionaba que tuvo problemas con el cambio y que se lo terminaron sustituyendo
¿alguno en esa situación? ¿que sintomas tenia tu moto?
Sorprendente, lo normal es que el cambio vaya a mejor cuando tensas, al menos en mis motos (ktm)
Sorprendente, lo normal es que el cambio vaya a mejor cuando tensas, al menos en mis motos (ktm)
Igual son malas las 2 cosas, si está muy tensada o mu destensada.
Lo de destensada lo he visto yo también. El ir a meter 1ª y menudas leches....
jinetenocturno
14/03/2021, 20:33
https://fotos.subefotos.com/693d87c35a41d3ac0fb5f530db77d95eo.jpg
Al fin he podido estrenarla un poco. Aún me faltan varios accesorios para dejarla a mi gusto. De momento no encuentro cubrecarter para la euro 5.
Ya lo dije cuando probé la moto por carretera hace año y medio: "se comporta como una supermotard". Pues va uno y se inscribe en un campeonato de SM y hace tercero en la primera carrera y primero en la segunda con los STR :meparto:
https://www.facebook.com/groups/Tenere700/
josemari
16/03/2021, 09:14
https://fotos.subefotos.com/693d87c35a41d3ac0fb5f530db77d95eo.jpg
Al fin he podido estrenarla un poco. Aún me faltan varios accesorios para dejarla a mi gusto. De momento no encuentro cubrecarter para la euro 5.
Que chula esa decoración.
:birra:
josemari
16/03/2021, 09:15
Ya lo dije cuando probé la moto por carretera hace año y medio: "se comporta como una supermotard". Pues va uno y se inscribe en un campeonato de SM y hace tercero en la primera carrera y primero en la segunda con los STR :meparto:
https://www.facebook.com/groups/Tenere700/
La moto es buena, pero el tio no debe ser manco.
:birra:
Más chuches para la T7. Estriberas y protectores Rebel X Sport:
https://www.youtube.com/watch?v=-EcjvXckN3k
La moto es buena, pero el tio no debe ser manco.
:birra:
A ver... que primero habría que confirmar la noticia y tampoco creo que fuera eso tipo campeonato mundial, más bien de los amigos del pueblo. Pero que la moto va bien por carretera y se mueve con mucha agilidad y estabilidad.
josemari
16/03/2021, 22:28
A ver... que primero habría que confirmar la noticia y tampoco creo que fuera eso tipo campeonato mundial, más bien de los amigos del pueblo. Pero que la moto va bien por carretera y se mueve con mucha agilidad y estabilidad.
Ah vale.
:birra:
<nav class="container-fluid" style="box-sizing: border-box; margin-right: auto; margin-left: auto; padding-left: 0px !important; padding-right: 0px !important;">Se han recuperado 1 registro(s).
</nav>
XTZ690D-B TENERE 700
https://ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/pict/html5_no_image.JPG
<tbody style="box-sizing: border-box;">
Año del modelo
2021
Código de tipo de modelo
BEH2
Código de producto
010
Tipo de color
A
Colores
SKY BLUE
</tbody>
jinetenocturno
27/03/2021, 21:09
Los que tenéis montado los puños calefactables originales....os han dado algún problema?
Hoy me he pegado un ruton de 100 km de asfalto y unos 70 se off....como va esta moto señores, como va...
Jajajaja [emoji106][emoji106]nos alegramos!!
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Antonioc
14/05/2021, 02:30
Pues aquí (en México) apenas la sacaron a la venta el mes pasado, y la han cagao bien cagada. La han puesto poco más cara que la 890S (que llegó este mes por fin, la R aún no llega) y casi igual que la tiger 900 rally... Es una pena, porque me gustaba mucho y cada vez más por su ligereza, simplicidad y lo bien que la pone todo el mundo en cuanto a comportamiento. A igualdad de precio prefiero la triumph.
Saludos.
Pues hombre, con la diferencia de equipamiento de la t7 frente a las otras, no se justifica que esté al mismo precio. Es una moto cojonuda, equilibradisima para trail, pero a nivel equipamiento esta muy lejos de las otras.
Pues aquí apenas la sacaron a la venta el mes pasado, y la han cagao bien cagada. La han puesto poco más cara que la 890S (que llegó este mes por fin, la R aún no llega) y casi igual que la tiger 900 rally... Es una pena, porque me gustaba mucho y cada vez más por su ligereza, simplicidad y lo bien que la pone todo el mundo en cuanto a comportamiento. A igualdad de precio prefiero la triumph.
Saludos.
Yo esperaría un poco. Con los accesorios al principio presentaron unos precios absurdos. A las dos o tres semanas los bajaron bastante y seguían siendo caros. La Triumph es más asfáltica y viajera, la T7 es más campera, aunque a igual precio yo probaría ambas.
La T7 está en 10.099 € la Tiger 900 a partir de 13.150€ y la 890S 13.099€
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Antonio69
14/05/2021, 11:42
Civic, Antonioc se refiere al otro lado del charco
jinetenocturno
14/05/2021, 12:53
La T7 está en 10.099 € la Tiger 900 a partir de 13.150€ y la 890S 13.099€
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Eso ya me cuadra más. Y con 3000 pavos te dejas una T7 con Ohlins. Esta claro que la T7 es mas campera, la Tiger mas rutera y la 890 S mas fea...jajajaj, es broma.
Buenas!
No sé si estaría ya posteado, pero me he encontrado un soporte para eliminar las vibraciones del velocímetro que alguien se ha currado para imprimirlo en 3D. Os dejo unas fotos del mismo, el enlace del foro y el enlace de descarga por si a alguien le interesa.
https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_12/Untitled.thumb.png.47280322250a8ab9c4c556785408730 b.png
https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_12/BBFC6D29-7B00-4BAC-B8E8-4378E6EE32B9.thumb.jpeg.bf2d29db7240a2859293f8ee10 77bde3.jpeg
https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_12/657D58AB-B90C-489B-AE96-3A2D8C4740CC.thumb.jpeg.f1de9f5c427e16412d621c3264 1befd8.jpeg
https://www.tenere700.net/topic/2457-free-3d-print-file-for-anti-vibration-brace/
https://drive.google.com/file/d/15GU64X_LqL9IvzGa7dHfiTKiGsBnzh9Q/view?usp=sharing
Buenas!
No sé si estaría ya posteado, pero me he encontrado un soporte para eliminar las vibraciones del velocímetro que alguien se ha currado para imprimirlo en 3D. Os dejo unas fotos del mismo, el enlace del foro y el enlace de descarga por si a alguien le interesa.
https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_12/Untitled.thumb.png.47280322250a8ab9c4c556785408730 b.png
https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_12/BBFC6D29-7B00-4BAC-B8E8-4378E6EE32B9.thumb.jpeg.bf2d29db7240a2859293f8ee10 77bde3.jpeg
https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_12/657D58AB-B90C-489B-AE96-3A2D8C4740CC.thumb.jpeg.f1de9f5c427e16412d621c3264 1befd8.jpeg
https://www.tenere700.net/topic/2457-free-3d-print-file-for-anti-vibration-brace/
https://drive.google.com/file/d/15GU64X_LqL9IvzGa7dHfiTKiGsBnzh9Q/view?usp=sharing
Es el diseño de Rafa, un compañero del grupo de WhatsApp de las T7. Lo colgó para compartir y un sinvergüenza portugués encima de copiarlo para comercializarlo va diciendo que se lo robó a él.
Lo llevo puesto y va bien. Me lo fabricó Rafa a precio de coste. Un tío muy majo.
Qué espabilado el portugués.....
Buen invento por cierto
Novorider
17/05/2021, 16:42
Yo llevo uno muy similar y para mi gusto más bonito.. con muy buen resultado también.
De Rafa llevo el refuerzo del soporte del escape que ahora también ha diseñado un amigo que le hace piezas que vende en VIEJOS PISTONES.. muy recomendable a falta de saber el precio.
Qué espabilado el portugués.....
Buen invento por cierto
Sí. El tío es un jeta total. Estuvo en el grupo de WhatsApp de Tenere España hasta que lo echaron. Llegó a decir que Rafa, que lo puso libre para todo el mundo, se lo había copiado a él y hasta presumía de la pasta que había sacado con ello (cuatro duros). Bastante lamentable.
Yo llevo uno muy similar y para mi gusto más bonito.. con muy buen resultado también.
De Rafa llevo el refuerzo del soporte del escape que ahora también ha diseñado un amigo que le hace piezas que vende en VIEJOS PISTONES.. muy recomendable a falta de saber el precio.
Lo vi en el grupo pero no me terminó de convencer. Estoy más por cambiar el paso del tubo.
Otro mas que se suma a las terneras supervitaminadas y mineralizadas :salida:
http://thumbs.subefotos.com/e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg (https://subefotos.com/ver/?e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=fHPNEdUqulY&ab_channel=R%C3%BAloKantabria
Otro mas que se suma a las terneras supervitaminadas y mineralizadas :salida:
http://thumbs.subefotos.com/e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg (https://subefotos.com/ver/?e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=fHPNEdUqulY&ab_channel=R%C3%BAloKantabria
Enhorabuena...a estrenar?
Novorider
02/08/2021, 08:33
Enhorabuena Barren!
Otro mas que se suma a las terneras supervitaminadas y mineralizadas :salida:
http://thumbs.subefotos.com/e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg (https://subefotos.com/ver/?e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=fHPNEdUqulY&ab_channel=R%C3%BAloKantabria
Muchas felicidades. A disfrutarla.
Pásatelo de vicio con ella. Puxa!
casicasi
02/08/2021, 23:37
Otro mas que se suma a las terneras supervitaminadas y mineralizadas :salida:
http://thumbs.subefotos.com/e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg (https://subefotos.com/ver/?e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=fHPNEdUqulY&ab_channel=R%C3%BAloKantabria
Joder.....os estais armando hasta los dientes.....
Ahora solo os falta aprender a andar en moto.....
Enorawena, a disfrutarla!!
Interceptor
02/08/2021, 23:57
https://www.snapchat.com/unlock/?type=SNAPCODE&uuid=2f8f6058d0e24114bdae2ded057fed18&metadata=01
He montado un roadbook en la barra del GPS para poder hacer la Rodibook y la Eutichesbook. Cuando termine con los detalles cuelgo fotos.
cholo_albui
14/09/2021, 18:56
Un saludo a todos desde Valencia/Salamanca!!! Os dejo una fotillo de mi T7. Lleva alguna cosillas encima, lo más destacable Ohlins delante y detrás que creo que es de lo que más peca la moto en campo. En nada a montar MotoZ RallZ ya disfrutar del otoño.
http://fotos.subefotos.com/8a970d4e3a7de5acd11f4c97ac45b707o.jpg
vgreno2000
15/09/2021, 08:58
Un saludo a todos desde Valencia/Salamanca!!! Os dejo una fotillo de mi T7. Lleva alguna cosillas encima, lo más destacable Ohlins delante y detrás que creo que es de lo que más peca la moto en campo. En nada a montar MotoZ RallZ ya disfrutar del otoño.
http://fotos.subefotos.com/8a970d4e3a7de5acd11f4c97ac45b707o.jpg
La tienes guapísima, la verdad
vgreno2000
15/09/2021, 09:00
Yo mañana haré una prueba de la T7, me está tentando esta moto, aunque hay plazo de entrega no menor a 2 meses...y si quieres la Rally hasta el año que viene nada y sin precio porque aún no saben cómo será la 2022...
Alguien sabe si se esperan cambios para el año que viene en esta moto?
Novorider
15/09/2021, 14:29
Un saludo a todos desde Valencia/Salamanca!!! Os dejo una fotillo de mi T7. Lleva alguna cosillas encima, lo más destacable Ohlins delante y detrás que creo que es de lo que más peca la moto en campo. En nada a montar MotoZ RallZ ya disfrutar del otoño.
http://fotos.subefotos.com/8a970d4e3a7de5acd11f4c97ac45b707o.jpg
Bienvenido crack!
Creo que alguno ya habrá visto tu moto en algunas fotos o vídeos que he compartido por aquí.
Pues eso, bienvenido a uno de los pocos foros traileros que quedan activos.
turrorro
19/09/2021, 22:50
Yo mañana haré una prueba de la T7, me está tentando esta moto, aunque hay plazo de entrega no menor a 2 meses...y si quieres la Rally hasta el año que viene nada y sin precio porque aún no saben cómo será la 2022...
Alguien sabe si se esperan cambios para el año que viene en esta moto?
Tiene que estar al caer un restyling, y supongo que subsanando algunos de los fallos que tiene.
Yo estoy a la espera y de la Aprilia 660.
jinetenocturno
20/09/2021, 07:28
He montado un roadbook en la barra del GPS para poder hacer la Rodibook y la Eutichesbook. Cuando termine con los detalles cuelgo fotos.
Se esperan con interés. Supongo que será eléctrico. Importante mandos de accionamiento. Gracias!
vgreno2000
20/09/2021, 19:35
Bueno, al final recién hoy la he probado.
Han sido unas tres horas, carreteras secundarias de sierra, pista rápida, pista algo más técnica y vuelta por autovía
La moto llevaba reducción de altura y asiento bajo
Voy a comenzar por lo positivo, que no es poco.
Estéticamente es bonita, poco puedo aportar ya que todos la conocemos. Pero sí que me sorprendió la sensación de solidez general.
El motor me pareció muy bueno, excesivo para mi gusto (y es que con 25cv menos y 25kg menos…), bueno, me centro, respuesta llena y lineal, sonido interesante, buena tracción y potencia en bajos.
Las suspensiones me parecieron correctas en off y en on no hacen extraños
El freno delantero muy bien, el trasero bien en off
La posición de pie es muy natural, sentado bien
La moto va muy bien en autovía, en carreteras de curvas es divertida pero en off es donde se encuentra más a gusto ( no hablo de enduro, por dimensiones en zonas muy técnicas no es adecuada). Es muy divertida en pistas y te transmite seguridad
Pegas: el freno trasero en carretera frena muy poco, la palanca de cambios tiene mucho recorrido, la suspensión trasera es muy seca en carreteras de mal firme, el tacto del gas da un fuerte tirón entre cerrado y el primer tramo de aceleración.
De pie eché en falta unos estribos más anchos, no porque sean pequeños los de serie, pero o el motor te separa las botas un poco o los estribos están muy pegados
Si fuerzas comienzas a ver carencias en la horquilla, pero no la he tocado, supongo que se podrá mejorar
En resumen me ha gustado, aunque como toda moto tiene cosas mejorables…
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Cito:
"En resumen me ha gustado, aunque como toda moto tiene cosas mejorables…"
Eso le pasa al 100% de las motos.
Enviado desde mi ATU-L11 mediante Tapatalk
TronatoR
20/09/2021, 20:49
Cito:
"En resumen me ha gustado, aunque como toda moto tiene cosas mejorables…"
Eso le pasa al 100% de las motos.
Enviado desde mi ATU-L11 mediante Tapatalk
Isidoro, tienes la bandeja de entrada llena. Perdona que me comunique citándote pero es que no te puedo enviar privado. Te preguntaba si sigue adelante lo que comentamos, para esperar más o directamente descartarlo. Un saludo.
el tacto del gas da un fuerte tirón entre cerrado y el primer tramo de aceleración.
Cierto como te despistes pierdes hasta el rabo de la boina
josemari
21/09/2021, 13:18
Otro mas que se suma a las terneras supervitaminadas y mineralizadas :salida:
http://thumbs.subefotos.com/e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg (https://subefotos.com/ver/?e69b13cd13d429e2c18534fdad3c8821o.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=fHPNEdUqulY&ab_channel=R%C3%BAloKantabria
A disfrutarla Barren.
:birra:
Novorider
22/09/2021, 10:36
Cierto como te despistes pierdes hasta el rabo de la boina
Booster plug y solucionado!
vgreno2000
22/09/2021, 11:39
Booster plug y solucionado!
En el concesionario me dijeron que era porque la carga del acelerador iba algo floja, pero a i me parece más un tema de cierre del paso de gasolina, y lo del Booster plus podría solucionarlo.
Tu lo has puesto y se acabaron esos tirones?
Y con respecto a la falta de potencia de freno trasero en carretera? sería por la posición de la palanca de freno, o es así la moto?
Y el recorrido "largo" de la palanca de cambios? puede ser por el mismo motivo? que venga como para ir de pié?
Martiano71
22/09/2021, 14:37
En el concesionario me dijeron que era porque la carga del acelerador iba algo floja, pero a i me parece más un tema de cierre del paso de gasolina, y lo del Booster plus podría solucionarlo.
Tu lo has puesto y se acabaron esos tirones?
Y con respecto a la falta de potencia de freno trasero en carretera? sería por la posición de la palanca de freno, o es así la moto?
Y el recorrido "largo" de la palanca de cambios? puede ser por el mismo motivo? que venga como para ir de pié?
Tensa un poco el cable de acelerador, la mía es seda pura. En carretera yo al menos no freno con el trasero, pero es verdad que es un poco flojo o lo da todo y salta el abs o no frena de momento.
Mérito de la moto y de cuatro euros bien invertidos.
Hola Carles,
que preparación llevas en la teneré? estoy valorando comprar una con objetivo de hacer trail enfocado a offroad.
Gracias!
En algún Post,he leído alguna opinión sobre si estás t7 le vendría bien unas llantas tubeless...hay alguna posibilidad de tubelizar con algún kit?...
Hola Carles,
que preparación llevas en la teneré? estoy valorando comprar una con objetivo de hacer trail enfocado a offroad.
Gracias!
Hola. Pues casi todo lo importante está en el hilo de mejoras y modificaciones en el apartado técnico. A modo rápido llevo cartuchos Andreani reconfigurados por MTA, amortiguador TFX, filtro de espuma, manillar protaper, barras outback bajas, protectores laterales tripleclamp, kit hidráulico de embrague Magura, Booster plug y alguna chorrada más.
cholo_albui
25/09/2021, 16:17
La delantera no tiene labio y por tanto tienes la posibilidad de desllantan si la haces tubeless, la trasera sí que se puede.
cholo_albui
25/09/2021, 16:19
Hay un kit para hacerlas tubeless de Outex.
cholo_albui
25/09/2021, 16:31
Hay un kit para hacerlas tubeless de Outex.
Gracias, es una gran moto aunque de origen peca bastante de suspensiones... Ando con la idea rondando de ir a por la más ligero pero visto el tema de stocks y plazos de entrega de momento la disfruto.
La tienes guapísima, la verdad
Martiano71
25/09/2021, 16:44
Por cierto cambiar kit de embrague a la T7 tiene su peluseo. Hoy me puse y casi 4 horas. A parte del orden de los discos....enganchar el eje de la bomba y el del eje embrague en la carcasa sin mover la junta es para volverte loco. Alguien lo ha hecho ? En que orden van los discos?? Porque el manual de taller está traducido por uno de honda ....
La delantera no tiene labio y por tanto tienes la posibilidad de desllantan si la haces tubeless, la trasera sí que se puede.
Interesante...que no sean las dos iguales...
cholo_albui
25/09/2021, 17:01
Por cierto cambiar kit de embrague a la T7 tiene su peluseo. Hoy me puse y casi 4 horas. A parte del orden de los discos....enganchar el eje de la bomba y el del eje embrague en la carcasa sin mover la junta es para volverte loco. Alguien lo ha hecho ? En que orden van los discos?? Porque el manual de taller está traducido por uno de honda ....
¿Con cuántos km lo has cambiado? ¿Has comprado el de origen o reforzado tipo Rekluse?
jinetenocturno
25/09/2021, 17:07
A mi me gustaría saber que hacen con la moto todos los que dicen que peca de suspensiones. Yo tengo varios colegas que las han mejorado, Ohlins, Andreani....pero coño, son tipos que van muy rápido. En fin...solo eso, que me gustaría verlo.
Bueno, pues finalmente he conseguido realizar una toma de contacto con la moto que más interés me ha despertado en los últimos años. La Ténéré 700. Yamaha no te lo pone fácil si vives en la España vaciada. Ojo, porque ésta es sólo la opinión de un paquete tras una breve toma de contacto. Cualquier otra podría ser diferente y seguro que mucho más válida.
https://live.staticflickr.com/65535/51516094391_334910e204_z.jpg (https://flic.kr/p/2muis4Z)
La moto es la versión "Competition White", para mi los colorines más bonitos para una Ténéré; equipada con algunos extras: caballete central, cubre cárter tipo volquete de cantera para quitar la fea chapa del catalizador Euro5, parrilla SW Motech en lugar de asiento trasero (ésto me gusta, porque deja el bonito colín al descubierto) y mataperros laterales de protección (lamento no haber probado como es debido si cumplen su función). Tenía sólo 3100 km y, según el concesionario, unos primeros 1000 km hechos con cariño y amor, puesto que la idea es quedársela.
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Mi primera impresión al verla es que el cárter está cerca del suelo, pero me confirman que no, que lo que pasa es que soy miope y es una versión de altura estándar (altura de asiento de 875 mm). Mido 1,75 y me subo bien. Sentado, sólo llego con las punticas de los pies al suelo (¡cagüen!).
Siento la moto ligera (204 kg, más lo que sumen los hierros), esto es relativo, ya que hasta hace pocos meses tenía una R1200GSADV'18 (263 kg, altura de asiento entre 890 y 910 mm). Esa relativa ligereza hace que me mueva con confianza sobre ella, que pueda poner el culo de lado y llegue con uno de los pies al suelo... eso ya lo hago con la WR250R (Asiento a 930 mm... pero sólo 134 kg). Todas cifras oficiales. A la pata de cabra se accede con facilidad y el caballete central se me olvidó probarlo para ver qué tal se subía la moto... pero ¿y esto a quién le importa? A mí sí, en el garaje me ocupa menos recta.
https://live.staticflickr.com/65535/51517030885_069c5940d1_z.jpg (https://www.flickr.com/gp/194032914@N04/273F53)
Al arrancarla la rumorosidad del motor es baja y con el escape de serie suena muy civilizada, como a mi me gusta. Un compañero de trabajo algo macarra, tiene una MT07 (mismo motor CP2) con Akrapovick y sin DB Killer y suena como las trompetas del infierno. Yo ya pasé mi etapa Yoshimura y me gusta que los vecinos no conozcan mis horarios.
Los primeros metros los recorro inevitablemente por ciudad y el accionamiento del embrague, por cable, es el normal. Las marchas entran bien, sin clonks ni rascas. Al lado de los del tipo John Deere de las GS de agua, todos los cambios del mundo, incluidas cosechadoras, son suaves. El motor también es suave, pero no tanto como recuerdo el untuoso twin de la CRF1000L (la 1100 no la he catado).
En un primer tramo corto de autovía, el motor no se siente poderoso, pero sí muy lineal y sin baches de potencia. Ver los 150 km/h en el marcador no te lleva mucho tiempo. Un dato importante para mí, a 120 km/h circularemos a unas 5200~5500 rpm; al indicarse las rpm's por barritas, no se sabe con exactitud. Si tomamos como buenas las curvas de potencia y par de Cycle World, significa que hasta las 9000 vueltas mantendremos una buena ración de par, por lo que aún hay 4000 rpm de margen para retorcerle la oreja en un adelantamiento en 5ª y 6ª. El motor se siente muy elástico. Es elástico. En cuanto a la protección... yo soy muy rarito (también con ésto), así que no me hagáis ni puto caso. Prefiero cúpulas muy bajas y que me vaya dando el aire, a otras más altas que me generen turbulencias. La de la T7 es de éstas últimas (para mí) y no tiene fácil solución, porque por la posición del cuadro no se puede poner una más baja... nadie es perfecto, y yo menos. Las piernas parecen bien protegidas... pero solo lo averiguaremos en un día de lluvia. Tampoco es algo me resulte relevante.
https://live.staticflickr.com/65535/51516337363_72c282c687_z.jpg (https://www.flickr.com/gp/194032914@N04/qQ95qm)
En el siguiente tramo, ya por carretera, la moto me parece muy ágil. La combinación de ruedas estrechas y ancho manillar lo hacen posible. Ni rastro de meneos en largos apoyos en curva, eso si que lo sabía hacer bien mi Transalp, habrá que ver qué pasa cuando el neumático trasero se "cuadre". Las vibraciones del motor a medio régimen, que no me resultan molestas, me recuerdan más a las de un motor de 4 cilindros en línea, que a las de un bicilíndrico en paralelo... pero mi percepción puede estar deformada por una exposición prolongada a los motores boxer, que tienen más vibraciones, pero de más baja frecuencia.
https://live.staticflickr.com/65535/51516827139_7e2f1fc463_z.jpg (https://www.flickr.com/gp/194032914@N04/e9Lqd2)
A excepción del cuentavueltas, la "calculadora" que tiene por cuadro se ve muy bien. No me gusta la manía que tiene Yamaha de poner el botón de los menús, es un decir en éste caso, en la mano derecha... aunque con la T7 no se usará mucho, ya que la calculadora pocas operaciones hace. El freno trasero no tiene mucha potencia pero es muy dosificable. El freno delantero es correcto y el hundimiento de la horquilla en frenadas fuertes es el normal en éste tipo de horquillas... es decir, bastante. Entiendo que ambos frenos están enfocados a su uso todo terreno (off road para los que sepáis idiomas).
Se notan claramente esas "dudas" que tiene el motor cuando abres gas. La conexión acelerador/motor no es directa cuando das gas después de haber cortado. Me recuerda mucho al retardo de respuesta que tenían los primeros motores bicilíndricos gordos de inyección. La moto de prueba no tenía ninguna holgura en el cable del acelerador, por lo que es la respuesta del motor la que es así. Resulta más evidente cuanto más suave quieres abrir el gas... así que la solución es ser más brusco al dar gas... si no puedes con tu enemigo... El retardo seguirá ahí, pero se hará notar menos.
https://live.staticflickr.com/65535/51517032695_9243d8fe13_z.jpg (https://www.flickr.com/gp/194032914@N04/T98z1n)
El asiento de ésta moto es un gran enigma para mí. Sus formas parecen correctas, el mullido, al apretar con la mano, parece el ideal, pero a los pocos minutos intuyes que no será como el sofá de tu casa... y no sé por qué. No es lo que más me preocupa porque tengo un culo viejo e insensible... hago ciclismo de carretera y he hecho viajes largos con asientos tipo tabla como el de una Nine T Scrambler... pero me resulta confuso.
Me salgo de la carretera. He estado tentado de coger una pista rota que conozco bien de hacerla con la WR, pero he recuperado la cordura y he tomado un camino muy fácil, de los que podrías hacer hasta con una silla de ruedas eléctrica, no vayamos a liarla parda. La postura de pie me parece perfecta para mi. No necesito alzas ni otras cosas del AliExpress.
Sólo noto que para "coger" el depósito con las rodillas, tengo que ponerme demasiado hacia adelante, lo que no siempre será posible al atravesar zonas muy rotas donde has de moverte. Además los laterales del depósito parecen hechos de hielo por lo poco que "agarran". Ésta impresión puede ser falsa puesto que voy con unos pantalones vaqueros de moto, no de enduro.
En la T7 se notan las inercias, pero nada que ver con la obesidad mórbida de la GS. En éste ambiente, los Pirelli Scorpion, que no había probado antes en ninguna otra moto, me parecen muy malos. Es divertido sentir como la rueda de atrás desliza noblemente sin ver lucecitas en el cuadro. Para ésta prueba tan breve no desconecté el ABS (ahora sólo puede hacerse con el trasero) y no me pareció muy intrusivo, pero claro, habría que ir mucho más rápido para confirmarlo, no en modo abuela como yo. En un tramo de camino de 60~70 km/h ondulado y con agujeros amplios y poco profundos, pude probar un poco las suspensiones. Lógicamente no las regulé y desconozco si alguien ha modificado los ajustes de fábrica. Tampoco las pude poner en aprietos, pero me gustaron. Hace unos días he probado una F850GS y sus suspensiones me parecieron más secas y firmes. Para la altura que tiene la Ténéré, me pareció que no tienen demasiado recorrido (210/200 mm). La GSADV con sus suspensiones "rarunas" tiene 210/220 mm... aunque para el uso que yo le daría a una T7, más que de sobra. Intenté fijarme en si el caballete central pegaba golpes sobre el basculante en los pequeños saltos, pero no lo pude apreciar... en eso le gana claramente la "calculadora", que por terreno bacheado parece que tiene el baile de San Vito.
https://live.staticflickr.com/65535/51516110106_e91a5e1773_z.jpg (https://www.flickr.com/gp/194032914@N04/V23B3A)
A día de hoy, me indicaron que comprar una T7 es muy complicado (afortunadamente). Hay motos pagadas en agosto con previsión de entrega en febrero... ¡medio año de espera! Una locura. También me dijeron que para el 2022 está prevista una versión Rally con los colores conmemorativos de Yamaha. Blanco rojo y amarillo... si su filosofía va a ser como la de la Rally actual, sólo cambios estéticos sin mejoras en la parte ciclo, no me parece interesante (a mí).
Os dejo mis conclusiones y no os torturo más.
Lo bueno:
- Yamaha no tiene motos en existencias, y así nos estamos quietos.
- Sólo en versión SP (Sin Polladas).
- Bonita de cojones... y de cuerpo entero.
- Podría cambiarla por la WR, que como pone lo mismo en el depósito, en casa no se enterarían.
Lo malo:
- Dotación de herramientas de serie escasa. Viene sin desmontables y parches para las putas ruedas con cámara.
- Calculadora cuentakilómetros hiperactiva, no para quieta.
- ¿Dónde pones el tapón al repostar? Amos que.
- Quiero una.
- Que hayas sido capaz de haber leído hasta aquí. ¡Ya te vale!
Saludos.
cholo_albui
25/09/2021, 17:19
Sólo noto que para "coger" el depósito con las rodillas, tengo que ponerme demasiado hacia adelante, lo que no siempre será posible al atravesar zonas muy rotas donde has de moverte. Además los laterales del depósito parecen hechos de hielo por lo poco que "agarran". Ésta impresión puede ser falsa puesto que voy con unos pantalones vaqueros de moto, no de enduro.
Para lo que comentas de las rodillas y el poco agarre, necesitas las pegatinas que vende Yamaha si o si (agarran muy bien) las tienes por Aliexpress pero a alguno se le han desplegado ya que trae adhesivo 3M más falso que judas.
A mi no se me ocurriría hacer un tubless en una llanta de moto no preparada para ello, de hecho el otro día me comentaron de un destalonamiento y fallecimiento en una T700 tubelizada
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