Ver la versión completa : Nueva yamaha T7 2018 (tenere)
Antonio69
01/11/2019, 07:32
A ver si me entero de cuál es el defecto de la T700.
Que no la hay en naranja.
Martiano71
01/11/2019, 08:40
A ver si me entero de cuál es el defecto de la T700.
Sigamos buscando con más ahínco que seguro algo le encontramos ¡¡¡;)
A ver si me entero de cuál es el defecto de la T700.
No te comas el tarro y disfrutala feliz, pero si quieres te doy una pista...empieza por H de hierro!!
:lol:
JOE VESPINO
01/11/2019, 10:40
Bueno pues dicho lo cual... y ya todos desahogados sigamos despellejando a la barata y simple T7 . jajajaja
Por cierto no va el cambio un pelín duro ???
Para mi el unico defecto de la T7 es que no lleva control de tracción. Si lo tuviera, quizás ya me la hubiera comprado. Tambien le pondria un par de cms más de recorrido de suspensiones, aunque esto no es un defecto.
Todas tienen algun defecto, la 790 tambien tiene uno y muy gordo: que es KTM jajj
Feliz dia de todos los santos.. varones
Sé de cierto piloto oficial BMW que está enamorado de ella...
JOE VESPINO
01/11/2019, 11:50
de quien?
T700Ya, pero ¿de quién?.[emoji23]
Jpcfazer
01/11/2019, 20:26
¿ I.F. ?
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
JOE VESPINO
01/11/2019, 20:34
meh!!
Habla y no dice nada. Habrá que meterle cerillas astilladas debajo de las uñas. Luego será capaz de quejarse y todo[emoji12]
Sé de cierto piloto oficial BMW que está enamorado de ella...
Ya, supongo que tmb debe condicionar ver la ficha técnica, no esperar nada del otro mundo, y encontrar una sra moto.
Tmb creo recordar que decía que la ktm era mejor, pero no para compensar 3000€.
Está claro que si no digo el nombre es porque no soy nadie para decirlo, mucho menos habiendo contratos de por medio.
pependuro
03/11/2019, 11:48
Buah, los adictos de Yamaha ensalzáis cualquier cosa: un vil paseo dominguero por 4 dunas de tres amigos que luego se fueron a comer un desayuno juntos y ya está el enorme récord mundial logrado por Yamaha.
Si hubiera competido alguna KTM 790, la Yamaha aún estaría en la parrilla de salida mientras el de ktm ya habría acabado de desayunar tras el paseo, sosasín [emoji2373].
[emoji18]
Martiano71
03/11/2019, 13:55
Esta opinión tuya es científica no ? o de barra de bar??? Sin acritud ehhh
TronatoR
03/11/2019, 15:00
La verdad es que últimamente esto se está yendo de las manos, lo que menos me apetece al entrar en el foro es ver los continuos piques e insultos entre vosotros, ya sé que seguramente os conocéis en persona y os puede parecer de lo más normal, pero para los que pasamos de estas chorradas os hacéis muy cansinos. Ayer incluso en una presentación le dijo alguien a un nuevo miembro con una AT que era de los de moto "sosa", así de primeras y aunque luego se lo explicara.
De verdad, sois muy pesados, pero todos, los que os metéis con una marca o con otra, sin distinciones.
Cuando entro al foro y me meto en el hilo de la Teneré, la 790 o cualquier otra, espero que cada uno cuente sus experiencias y hable sobre la moto porque me gusta conocer de primera mano las opiniones aunque nunca vaya a comprarme esa moto, se trata de hablar de lo que nos gusta sin tener que aguantar tantas tonterías. Os debe sobrar mucho el tiempo
La verdad es que últimamente esto se está yendo de las manos, lo que menos me apetece al entrar en el foro es ver los continuos piques e insultos entre vosotros, ya sé que seguramente os conocéis en persona y os puede parecer de lo más normal, pero para los que pasamos de estas chorradas os hacéis muy cansinos. Ayer incluso en una presentación le dijo alguien a un nuevo miembro con una AT que era de los de moto "sosa", así de primeras y aunque luego se lo explicara.
De verdad, sois muy pesados, pero todos, los que os metéis con una marca o con otra, sin distinciones.
Cuando entro al foro y me meto en el hilo de la Teneré, la 790 o cualquier otra, espero que cada uno cuente sus experiencias y hable sobre la moto porque me gusta conocer de primera mano las opiniones aunque nunca vaya a comprarme esa moto, se trata de hablar de lo que nos gusta sin tener que aguantar tantas tonterías. Os debe sobrar mucho el tiempo
Apoyo la moción.
Antonio69
03/11/2019, 15:27
La verdad es que últimamente esto se está yendo de las manos, lo que menos me apetece al entrar en el foro es ver los continuos piques e insultos entre vosotros, ya sé que seguramente os conocéis en persona y os puede parecer de lo más normal, pero para los que pasamos de estas chorradas os hacéis muy cansinos. Ayer incluso en una presentación le dijo alguien a un nuevo miembro con una AT que era de los de moto "sosa", así de primeras y aunque luego se lo explicara.
De verdad, sois muy pesados, pero todos, los que os metéis con una marca o con otra, sin distinciones.
Cuando entro al foro y me meto en el hilo de la Teneré, la 790 o cualquier otra, espero que cada uno cuente sus experiencias y hable sobre la moto porque me gusta conocer de primera mano las opiniones aunque nunca vaya a comprarme esa moto, se trata de hablar de lo que nos gusta sin tener que aguantar tantas tonterías. Os debe sobrar mucho el tiempo
A mí también me empieza a cansar. De hecho, el otro día me escribió un amigo para ver si podía preguntar en el foro técnico sobre un soporte de gps para la T7 (nadie me ha contestado), porque él no tiene cuenta en el foro y me había visto. Me dijo: "Da la sensación de que los dos que escriben, uno sólo sabe alabar la 790 y el otro intenta autoconvencerse de que ha hecho bien comprando la T7".
Apoyo la moción.
Y yo.
Una broma de vez en cuando está bien pero es verdad que cansa un poco, "todos" quieren convencer y convercerse que tienen la mejor moto, y que las demás son malas etc en fin así somos
Martiano71
03/11/2019, 16:06
Ya lo he dicho que este chat es una barra de bar y de los malos además...yo paso de entrar más .... no me aporta nada, ni tampoco a nadieq, sólo leo estupideces de amigos picados entre ellos que ni me van ni me vienen ni comprendo. Entré aquí hace pocos días porque hace años estuve y era muy interesante, pero se siente el mal rollo y me largo. No tuve ni que volver. Me quedo en los foros que asiduamente leo y colaboro. Chao ahí os quedáis con las batallas infantiles de a ver quién mea más lejos.
Soy de Sevilla y estoy doctorado en guasa y demás piques ,pero bien llevados....lo que hay aquí es mucha mala baba sin sentido
JOE VESPINO
03/11/2019, 17:57
Ya lo he dicho que este chat es una barra de bar y de los malos además...yo paso de entrar más .... no me aporta nada, ni tampoco a nadieq, sólo leo estupideces de amigos picados entre ellos que ni me van ni me vienen ni comprendo. Entré aquí hace pocos días porque hace años estuve y era muy interesante, pero se siente el mal rollo y me largo. No tuve ni que volver. Me quedo en los foros que asiduamente leo y colaboro. Chao ahí os quedáis con las batallas infantiles de a ver quién mea más lejos.
Soy de Sevilla y estoy doctorado en guasa y demás piques ,pero bien llevados....lo que hay aquí es mucha mala baba sin sentido
Curioso lo de algunos que os quejais del mal rollo en post repletos de epitetos del tipo "estupideces", "chorradas", "cansinos" referidos a otros foreros y sus intervenciones (solo por citar los que acabo de leer en este mismo post), en fin
Ya lo he dicho que este chat es una barra de bar y de los malos además...yo paso de entrar más .... no me aporta nada, ni tampoco a nadieq, sólo leo estupideces de amigos picados entre ellos que ni me van ni me vienen ni comprendo. Entré aquí hace pocos días porque hace años estuve y era muy interesante, pero se siente el mal rollo y me largo. No tuve ni que volver. Me quedo en los foros que asiduamente leo y colaboro. Chao ahí os quedáis con las batallas infantiles de a ver quién mea más lejos.
Soy de Sevilla y estoy doctorado en guasa y demás piques ,pero bien llevados....lo que hay aquí es mucha mala baba sin sentido
Hombre martiano tampoco te pases, para mí este foro es muy útil y me ayuda en muchas cosas, he hecho decenas de preguntas técnicas y de otro tipo siempre he recibido respuestas útiles. Y yo al menos de los otros 2 foros que conozco casi no contestan nunca a las dudas y preguntas. Un equilibrio compañero
La verdad es que últimamente esto se está yendo de las manos, lo que menos me apetece al entrar en el foro es ver los continuos piques e insultos entre vosotros, ya sé que seguramente os conocéis en persona y os puede parecer de lo más normal, pero para los que pasamos de estas chorradas os hacéis muy cansinos. Ayer incluso en una presentación le dijo alguien a un nuevo miembro con una AT que era de los de moto "sosa", así de primeras y aunque luego se lo explicara.
De verdad, sois muy pesados, pero todos, los que os metéis con una marca o con otra, sin distinciones.
Cuando entro al foro y me meto en el hilo de la Teneré, la 790 o cualquier otra, espero que cada uno cuente sus experiencias y hable sobre la moto porque me gusta conocer de primera mano las opiniones aunque nunca vaya a comprarme esa moto, se trata de hablar de lo que nos gusta sin tener que aguantar tantas tonterías. Os debe sobrar mucho el tiempo
A mí también me empieza a cansar. De hecho, el otro día me escribió un amigo para ver si podía preguntar en el foro técnico sobre un soporte de gps para la T7 (nadie me ha contestado), porque él no tiene cuenta en el foro y me había visto. Me dijo: "Da la sensación de que los dos que escriben, uno sólo sabe alabar la 790 y el otro intenta autoconvencerse de que ha hecho bien comprando la T7".
Ya lo he dicho que este chat es una barra de bar y de los malos además...yo paso de entrar más .... no me aporta nada, ni tampoco a nadieq, sólo leo estupideces de amigos picados entre ellos que ni me van ni me vienen ni comprendo. Entré aquí hace pocos días porque hace años estuve y era muy interesante, pero se siente el mal rollo y me largo. No tuve ni que volver. Me quedo en los foros que asiduamente leo y colaboro. Chao ahí os quedáis con las batallas infantiles de a ver quién mea más lejos.
Soy de Sevilla y estoy doctorado en guasa y demás piques ,pero bien llevados....lo que hay aquí es mucha mala baba sin sentido
Cuanta razón tenéis... y ojalá tengáis suerte en ello...
Porque ahora vendrán las opiniones d los d siempre.. y seguro q d colores
Mucha mala leche disimulada con piques d buen rollo es lo q hay x aki
Salut :sombrero:
Ya lo he dicho que este chat es una barra de bar y de los malos además...yo paso de entrar más .... no me aporta nada, ni tampoco a nadieq, sólo leo estupideces de amigos picados entre ellos que ni me van ni me vienen ni comprendo. Entré aquí hace pocos días porque hace años estuve y era muy interesante, pero se siente el mal rollo y me largo. No tuve ni que volver. Me quedo en los foros que asiduamente leo y colaboro. Chao ahí os quedáis con las batallas infantiles de a ver quién mea más lejos.
Soy de Sevilla y estoy doctorado en guasa y demás piques ,pero bien llevados....lo que hay aquí es mucha mala baba sin sentido
Hola Martiano71, en ocasiones he defendido que esto es un foro y no una revista científica pero lo de los piques entre marcas se le está yendo de las manos a algunos. Siempre han existido piques pero sería mejor reservarlos para el bar y dejar este espacio para el Intercambio de información útil.
El otro día dije lo mismo y me llamaron exagerado, por lo visto no soy el único que lo piensa. Esto me lo confirma. No digo que los hilos de la Tenere y la 790 no sean útiles, pero sí que creo que un 80% (si no un 90) son piques infantiles y sin sentido, talibanismo de una u otra marca. Para sacar un dato útil has tenido que leer 200 mensajes de "paja" y mala baba. Y no es una crítica al foro, que me encanta y sigo a diario, sino a ciertos usuarios.
Saludos!
sellamar
03/11/2019, 18:34
Pues otro que piensa lo mismo. Esto ya es cansino. Porfavor a ver, si este hilo, empieza a ser útil,y empezamos hablar ya un poco en serio de la T7. Gracias.
casicasi
03/11/2019, 18:48
La T7 es una mierda.
Yo soy doctorado en tocapelotismo y piques y encabronamientos varios disimulados de colegueo.
Ademas solo escribo para rellenar y nunca ayudo con nada.
Y no me voy del foro, que si me quedo jode mas:lol:
Las relaciones humanas son complicadas, en los foros, también.
La T7 es una mierda.
Yo soy doctorado en tocapelotismo y piques y encabronamientos varios disimulados de colegueo.
Ademas solo escribo para rellenar y nunca ayudo con nada.
Y no me voy del foro, que si me quedo jode mas:lol:
Jajaja ya hacía tiempo que no tocabas los huevos jajajaj
JOE VESPINO
03/11/2019, 20:37
La verdad es que no entiendo muy bien cual es el problema. En otros tiempos las ha habido, pero ultimamente no he visto ningun enfrentamiento personal ni siquiera polemica seria. Lo que si que he visto que con la llegada de determinados modelos (790 y T7) y sus nuevos propietarios ha entrado sangre nueva al foro con cierta polarización de opiniones, lo cual me parece estupendo.
Despues de unos diez años por aqui, y asumiendo mi parte de culpa, mi opinión es que tenemos la piel muy fina segun que se critique. Curiosamente no observo tanta sensibilidad cuando se critican otras marcas o se polemiza con otros temas. He visto mensajes absolutamente hirientes respecto a modelos como la RE himalayan, bmw gs1200 , motos chinas etc., y ya no te digo de las ktm, y no ha pasado nada. Pero claro, como ahora tambien hay criticas y cachondeo con determinadas vacas sagradas, como esta ocurriendo en este mismo post con la T7, en otros con las hondas etc., pues algunos estais un poco picajosos, curiosamente algunos que luego desplegais un humor tan sutil cuando alguien critica otras marcas, verdad Carles?. Es comprensible pero no hay que tomarselo tan a la tremenda.
Y luego la indisimulada tendencia que teneis algunos a imponer lo que se debe hablar o no en el foro. A mi no solo me gusta hablar de temas tecnicos, tambien de motos, opiniones, critica, cachondeo, un poco de polemica, que sinó esto parece un foro de vainica doble.
Y bueno, a esos que se quejan del "mal rollo" y anuncian su salida del foro entre insultos y adjetivos un poquito malsonantes, pues ..
En fin, no os tomeis tan en serio todo esto, son solo motos.
Me siento aludido en esta polémica, y no estoy orgulloso por ello, a los que os quejáis, no os falta razón, opiniones hay muchas, los debates, siempre respetuosos, son típicos de los foros y a veces, son positivos. Reconozco que entro al trapo muy fácilmente y defiendo de forma vehemente mis posturas. Fui yo el que de forma muy desafortunada escribí sobre la RE aquello de Cutre Trail, y vuelvo a pedir disculpas por tan lamentable forma de clasificar a esta moto.
Joe, a mi me gusta participar y de vez en cuando bromear, pero no se me ocurre, por ejemplo, entrar en el hilo de la superdual a rajar de ella sin nada que aportar aunque sea de broma, mucho menos repitiendo una y otra vez. Al final el hilo tiene un comentario sobre la T700 por otro de la 790 y otro diciendo que es una moto china. Se hace ciertamente cargante y llega un momento en que te cansas de replicar.
Cosa diferente es el típico comentario de casicasi, que como siempre dice lo mismo y muy de vez en cuando, hasta te ríes (debe ser un tipo gracioso).
casicasi
03/11/2019, 22:08
A ver, si la re es cutre, pues es cutre. Aqui pocos nos acordamos de los tiempos de ser orgullosos usuarios de ñapas kuotretech, yo el primero.
Cada cual tiene un culo y varias opiniones. El problema es que algunos tienen la piel demasiado fina.
Y la culpa de todo, de yamaha, que para cuando ha querido sacar la t7 ya se habian escrito 4000 post....como para que todos sean serios y educativos.....
Antonio69
03/11/2019, 22:08
Jajaja ya hacía tiempo que no tocabas los huevos jajajaj
Eso mismo he pensado yo!!, llamar a Transalacant y ya estamos "Tos".
casicasi
03/11/2019, 22:10
Oye Carles. No te pases ni media.
Que eso de que digo siempre lo mismo es una mierda.
JOE VESPINO
03/11/2019, 22:18
....
Cosa diferente es el típico comentario de casicasi, que como siempre dice lo mismo y muy de vez en cuando, hasta te ríes (debe ser un tipo gracioso).
Sensei cascasi, amén de una institución en el bizkaitrail, es gracioso si, especialmente intentando subir trialeras en chandal con su gasgas de trial ;)
Joe, a mi me gusta participar y de vez en cuando bromear, pero no se me ocurre, por ejemplo, entrar en el hilo de la superdual a rajar de ella sin nada que aportar aunque sea de broma, mucho menos repitiendo una y otra vez. Al final el hilo tiene un comentario sobre la T700 por otro de la 790 y otro diciendo que es una moto china. Se hace ciertamente cargante y llega un momento en que te cansas de replicar.
Cosa diferente es el típico comentario de casicasi, que como siempre dice lo mismo y muy de vez en cuando, hasta te ríes (debe ser un tipo gracioso).
Oye Carles. No te pases ni media.
Que eso de que digo siempre lo mismo es una mierda.
No me he dado cuenta y en el primer párrafo describo exactamente lo que tú haces :descohone:
Bromas a parte, es cierto que a algunos les escuecen las verdades, pero la sinceridad está sobrevalorada.
Sensei cascasi, amén de una institución en el bizkaitrail, es gracioso si, especialmente intentando subir trialeras en chandal con su gasgas de trial ;)
Necesito videos.
Oye Carles. No te pases ni media.
Que eso de que digo siempre lo mismo es una mierda.
Jajajaja es que no tiene solución sensei jajjaa
motranqui
04/11/2019, 00:33
Sí, a mí hace tiempo que me aburre el hilo. Quizá es que "no da más de sí", son casi 500 páginas, la mayoría de las cuales son "paja".
¿El hilo va a continuar eternamente? ¿Y diariamente? ¿Hay información relevante que lo pueda mantener a flote día tras día... ? Yo creo que no...
Al final un hilo de estos debería de servir para buscar información y opiniones de los interesados en el modelo. Y para esto haría falta un índice, como sé que alguno hizo en algún otro foro sobre otro modelo de moto trail
De otra forma al final se convierte en un hilo "infumable" solo de utilidad para los cuatro "amigos" que sigan por aqui contando sus batallitas y contra-batallitas :p
La tenere es una mierda, el hilo es una mierda...
casicasi
04/11/2019, 07:57
Para los que se quejan de que este y algun otro hilo son demasiado largos, pesados e infumables.
Desde siempre es sabido que en un foro puede escribir y opinar cualquiera sobre casi cualquier cosa mientras se respeten ciertas normas y limites.
Tambien es sabido que si comienzas un hilo en condiciones, dando informacion y acotandolo y concretandolo mejor, las respuestas vienen y se acercan al sentido del hilo.
Si lanzas un hilo generico, muy amplio y sin concretar, las respuestas seran iguales. Ejemplo universal de esto es "¿Cual es el mejor neumatico de trail? Seguido de la explicacion"Hola, me llamo Pepe y quiero saber cuales son los mejores neumaticos de trail para mi moto". Cajon desastre y cientos de respuestas relacionadas o no.
Y este hilo se llama "Nueva yamaha tenere" o sea que se puede hablar desde el color de la cabecilla de los radios hasta de las relaciones extramaritales de la suegra del empleado de yamaha que monta los tornillos del manillar.
Si quereis hilos concretos, esforzaos en hacer las preguntas concretas, redactar minimamente bien, dar informacion util para quien responda y ser agradecidos con los demas.
Si el tema es interesante, se mantendra a flote lo que dure el interes, y asi funcionan todos los hilos.
Ale.
Para los que se quejan de que este y algun otro hilo son demasiado largos, pesados e infumables.
Desde siempre es sabido que en un foro puede escribir y opinar cualquiera sobre casi cualquier cosa mientras se respeten ciertas normas y limites.
Tambien es sabido que si comienzas un hilo en condiciones, dando informacion y acotandolo y concretandolo mejor, las respuestas vienen y se acercan al sentido del hilo.
Si lanzas un hilo generico, muy amplio y sin concretar, las respuestas seran iguales. Ejemplo universal de esto es "¿Cual es el mejor neumatico de trail? Seguido de la explicacion"Hola, me llamo Pepe y quiero saber cuales son los mejores neumaticos de trail para mi moto". Cajon desastre y cientos de respuestas relacionadas o no.
Y este hilo se llama "Nueva yamaha tenere" o sea que se puede hablar desde el color de la cabecilla de los radios hasta de las relaciones extramaritales de la suegra del empleado de yamaha que monta los tornillos del manillar.
Si quereis hilos concretos, esforzaos en hacer las preguntas concretas, redactar minimamente bien, dar informacion util para quien responda y ser agradecidos con los demas.
Si el tema es interesante, se mantendra a flote lo que dure el interes, y asi funcionan todos los hilos.
Ale.
Lo que has dicho es una mierda ;)
casicasi
04/11/2019, 08:58
Menos mal que se ha marchado el señor serio ese que se quejaba de que solo decimos tonterias:lol::lol:
Pq si no le da un infarto:lol::lol::lol:
Pepe palotes
04/11/2019, 09:09
Para los que se quejan de que este y algun otro hilo son demasiado largos, pesados e infumables.
Desde siempre es sabido que en un foro puede escribir y opinar cualquiera sobre casi cualquier cosa mientras se respeten ciertas normas y limites.
Tambien es sabido que si comienzas un hilo en condiciones, dando informacion y acotandolo y concretandolo mejor, las respuestas vienen y se acercan al sentido del hilo.
Si lanzas un hilo generico, muy amplio y sin concretar, las respuestas seran iguales. Ejemplo universal de esto es "¿Cual es el mejor neumatico de trail? Seguido de la explicacion"Hola, me llamo Pepe y quiero saber cuales son los mejores neumaticos de trail para mi moto". Cajon desastre y cientos de respuestas relacionadas o no.
Y este hilo se llama "Nueva yamaha tenere" o sea que se puede hablar desde el color de la cabecilla de los radios hasta de las relaciones extramaritales de la suegra del empleado de yamaha que monta los tornillos del manillar.
Si quereis hilos concretos, esforzaos en hacer las preguntas concretas, redactar minimamente bien, dar informacion util para quien responda y ser agradecidos con los demas.
Si el tema es interesante, se mantendra a flote lo que dure el interes, y asi funcionan todos los hilos.
Ale.
Comparto tu opinión. Por otra parte, tampoco hay que rasgarse las vestiduras, ni insultar o juzgar a nadie, ni amenazar con irse... Se va uno y punto.
Si nos tomamos así un foro, como será nuestra vida real. Relajaos que estamos de paso
Novorider
04/11/2019, 10:42
A ver, hay que diferenciar los foros específicos de cada marca y algunos grandes de determinados modelos (como el foro F800GS y el v strom etc..) y éste enfocado el MUNDO TRAIL, en los primeros puedes entrar al detalle etc.. si aquí creas un post sobre la holgura de la tapa de embrague de la DR 650.. tu post queda en el olvido a la primera de cambio, de ahí que se creen mas genéricos.
De las novedades de 2019.. se han creado subpost técnicos para extras , mejoras, etc.. y dejado el post general para comentarios mas genéricos.
Como ya puse hace tiempo, hemos pecado de cansinos y divagado en demasía. No importa un poco de replica porque cada uno tiene su opinión y no hay porqué reprimirla, pero si se hace desde el respeto y se aportan datos y se elaboran las respuestas, no tiene por qué haber ofensa.
Dicho ésto.. y volviendo a la T700... ya se está dando el caso de algún conce que tiene unidades en stock.. también unidades que han venido sin el KIT A2 y que no se puede comprar aparte, y dueños que las habían pedido en preventa que se tienen que esperar.. y esas unidades pueden ser vendidas a precio de preventa 8500€ + gastos, por lo que quien quiera una si se mueve y desplaza puede tener mucha suerte!!
Ahí lo dejo!
Edito que al final estoy cayendo en lo mismo jajajaja
Antonio69
04/11/2019, 12:33
.. y esas unidades pueden ser vendidas a precio de preventa 8500€ + gastos
Ostias!
¿La preventa no era 9499?
El descuento era de 400 euros sobre la tarifa oficial.
Si al final ya hay T700 disponibles, va a ser que tampoco eran tantas las ventas como auguraban o nos habían creer, o es que hay muchas -demasiadas- que se han caído.
Por otro lado tampoco entiendo los continuos retrasos en las entregas de clientes de la oferta respecto de clientes "completos", o sea, sin serles aplicables la oferta de los 400 euros y que llegan despues. Algún caso real conozco de primera mano.
SURIKATA
04/11/2019, 15:17
¿La preventa no era 9499?
El descuento era de 400 euros sobre la tarifa oficial.
Si al final ya hay T700 disponibles, va a ser que tampoco eran tantas las ventas como auguraban o nos habían creer, o es que hay muchas -demasiadas- que se han caído.
Por otro lado tampoco entiendo los continuos retrasos en las entregas de clientes de la oferta respecto de clientes "completos", o sea, sin serles aplicables la oferta de los 400 euros y que llegan despues. Algún caso real conozco de primera mano.
En el concesionario me comentaron que para la versión blanca/roja sin limitar Yamaha está dando fecha de entrega enero (exceptuando preventa). La semana pasada aún estaban entregando Teneres de preventa y de exposición solo tenían la suya que les acababa de llegar.
De julio a octubre se han matriculado 434 unidades pero hasta que la fábrica de Yamaha no se ponga al día no sabremos la demanda real de este modelo.
JOE VESPINO
04/11/2019, 16:41
Acabo de ver en las redes, es la nueva tracer 700?
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/75513359_3062344407324245_5494790607983345664_n.jp g?_nc_cat=104&_nc_oc=AQk9z0yWzmk0o4uKZz1xcFoElREZHE31YlQICnW4IN8 Lr507pocgCHyi-VGfQcQkzxk&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=4adb49340d90f5cf7d8a74554816474e&oe=5E168781
Yo tambien aunque me ha mosqueado que tras manipularlas para la euro 5 declaren los mismos CVs, incluso a menos revoluciones.???. Muy optimistas les veo
Antonio69
04/11/2019, 17:37
Acabo de ver en las redes, es la nueva tracer 700?
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/75513359_3062344407324245_5494790607983345664_n.jp g?_nc_cat=104&_nc_oc=AQk9z0yWzmk0o4uKZz1xcFoElREZHE31YlQICnW4IN8 Lr507pocgCHyi-VGfQcQkzxk&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=4adb49340d90f5cf7d8a74554816474e&oe=5E168781
Afirmativo
https://www.voromv.com/2019/11/novedades-2020-yamaha-tracer-700.html
Los que ya la habéis probado que tal el centro de gravedad? Se nota alto?
Los que ya la habéis probado que tal el centro de gravedad? Se nota alto?
Cómo se hace la prueba?
Buenas, vengo de probar la tenere y particularmente me ha parecido más intuitiva y he tenido más filin que con la 790, pero solo es mi parecer.
Respecto al centro de gravedad no lo he notado alto.
Antonio69
04/11/2019, 20:45
Cómo se hace la prueba?
Tirándola al suelo y levantándola.
Tirándola al suelo y levantándola.
A ver si tengo un rato para hacer el tonto y la hago. Y qué se supone que es el resultado? ;)
Antonio69
05/11/2019, 09:47
Jajajajaja Carles, ni se te ocurra. Pues ver lo que te cuesta levantarla. Al hilo de esto y del vídeo ese que habéis puesto de la chica con la GS, me gustaría ver si levanta con la misma facilidad una maxi trail sin boxer.
Fuera coñas, en teoría lo suyo sería tener la T7 y la 790 juntas. Subirte en una y otra y, con los dos pies en el suelo, ir ladeándolas a ver que sensaciones dan.
A ver si tengo un rato para hacer el tonto y la hago. Y qué se supone que es el resultado? ;)
No la tires por dios jajaja
Hazle caso a Monti el, aunque la tires, digas lo q digas, siempre te dirán que una 790 S pinchada es mejor..
Una cuestión, en lugar de estar todo el tiempo comparándola con la 790 hasta para ver el centro de gravedad, los bajos, los medios, y tal y cual...bla blablá.
¿No es más fácil que al que le guste, le entre en precio, la pruebe, si tiene esa opción, la compre, la disfrute y punto?...
...y ya para nota, que vaya dando impresiones, colgando ñapas, etc etc
Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
Todo esto me recuerda el chiste del millonario con las tres pretendientes y no sabía con cuál casarse. Le da una considerable suma de dinero a cada una para ver cómo lo invierten: la primera se va a unos grandes almacenes y se lo gasta todo en artículos de lujo, la segunda lo invierte en mercados emergentes y la tercera decide hacerle un regalo de compromiso. Al final se casa con la de las tetas gordas...
Todo esto me recuerda el chiste del millonario con las tres pretendientes y no sabía con cuál casarse. Le da una considerable suma de dinero a cada una para ver cómo lo invierten: la primera se va a unos grandes almacenes y se lo gasta todo en artículos de lujo, la segunda lo invierte en mercados emergentes y la tercera decide hacerle un regalo de compromiso. Al final se casa con la de las tetas gordas...
Eso explicaría por qué se venden tantas GS1250...
Eso explicaría por qué se venden tantas GS1250...
Ahora lo pillo..
Y además con el select, para que cuando "ya no sean lo mismo" mandarlas de vuelta...
alvaropangea
05/11/2019, 13:32
Todo esto me recuerda el chiste del millonario con las tres pretendientes y no sabía con cuál casarse. Le da una considerable suma de dinero a cada una para ver cómo lo invierten: la primera se va a unos grandes almacenes y se lo gasta todo en artículos de lujo, la segunda lo invierte en mercados emergentes y la tercera decide hacerle un regalo de compromiso. Al final se casa con la de las tetas gordas...
;)
Tirándola al suelo y levantándola.
Ya he hecho la prueba. La pillé del manillar y la fui inclinando hasta que algo tocaba el suelo, probablemente la estribera, sin dejarla caer del todo y luego la levanté del mismo modo. El resultado es muy subjetivo, en mi caso la levanté pero no se puede decir que sea fácil ni que la pueda levantar así todo el mundo. Los 204kg están ahí y estoy casi seguro de que no levanté 100kg, así que a ojo podría decir que el peso está principalmente abajo. Se me ocurren dos reflexiones:
- Que levantarla a plomo no es imposible pero tampoco es lo más recomendable
- Que más que pruebas de halterofília se trata de tener recursos para levantarla en caso necesario y de probar el comportamiento en conducción, que es lo que interesa
Novorider
06/11/2019, 09:36
¿La preventa no era 9499?
El descuento era de 400 euros sobre la tarifa oficial.
Si al final ya hay T700 disponibles, va a ser que tampoco eran tantas las ventas como auguraban o nos habían creer, o es que hay muchas -demasiadas- que se han caído.
Perdón!!!!! efectivamente son 9500+matriculación, no 8500€.. un lapsus!!!!
No es que no hayan ventas, es que Yamaha como gran fabrica puede enchufar la máquina y fabricar muchas motos... evidentemente era una moto esperada y se van a vender bastante.
Es cierto que algunos que las reservaron, no las están comprando incluso se están devolviendo las señales porque compensa al conce venderla sin descuento.
La financiación es con Cetelem y te obligan a un seguro de vida .. y ya no es tán fácil que te lo den o que todo el mundo lo acepte.
*El tema del seguro si tienes seguro de la hipoteca con tu banco ,igual puedes evitarlo.
Perdón!!!!! efectivamente son 9500+matriculación, no 8500€.. un lapsus!!!!
No es que no hayan ventas, es que Yamaha como gran fabrica puede enchufar la máquina y fabricar muchas motos... evidentemente era una moto esperada y se van a vender bastante.
Es cierto que algunos que las reservaron, no las están comprando incluso se están devolviendo las señales porque compensa al conce venderla sin descuento.
La financiación es con Cetelem y te obligan a un seguro de vida .. y ya no es tán fácil que te lo den o que todo el mundo lo acepte.
*El tema del seguro si tienes seguro de la hipoteca con tu banco ,igual puedes evitarlo.
A los concesionarios les viene de coña porque no tienen en stock y encima la pueden vender más cara. Tardan muy pocos días en venderlas.
El tema del seguro es ilegal y lo puedes anular en el minuto uno, a mi me lo intentantaron meter al comprar el coche y tras informarme lo anulé sin ningún tipo de contra aunque el vendedor me amenazó.
El tema del seguro es ilegal y lo puedes anular en el minuto uno, a mi me lo intentantaron meter al comprar el coche y tras informarme lo anulé sin ningún tipo de contra aunque el vendedor me amenazó.en serio, te puedes negar? yo pensaba que era vinculante
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Menos mal que se ha marchado el señor serio ese que se quejaba de que solo decimos tonterias[emoji38][emoji38]
Pq si no le da un infarto[emoji38][emoji38][emoji38]Se ha ido?
Entonces puedo volver a decir tonterías? [emoji4]
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casicasi
07/11/2019, 22:35
Por supuesto.
Y si tengo un ratin te acompaño.
Podemos hacer duetos, que estan de moda.
Ya he hecho la prueba. La pillé del manillar y la fui inclinando hasta que algo tocaba el suelo, probablemente la estribera, sin dejarla caer del todo y luego la levanté del mismo modo. El resultado es muy subjetivo, en mi caso la levanté pero no se puede decir que sea fácil ni que la pueda levantar así todo el mundo. Los 204kg están ahí y estoy casi seguro de que no levanté 100kg, así que a ojo podría decir que el peso está principalmente abajo. Se me ocurren dos reflexiones:
- Que levantarla a plomo no es imposible pero tampoco es lo más recomendable
- Que más que pruebas de halterofília se trata de tener recursos para levantarla en caso necesario y de probar el comportamiento en conducción, que es lo que interesaHoy he tenido k levantarla del barro y le faltarían unas asas atrás, imposible de coger. Lo he tenido k hacer des del manillar.
A ver si empiezan a salir opciones de portamaletas k sirvan de protección y para cogerla tb.
Enviat des del meu SM-G950F usant Tapatalk
Me pregunto si veis factible de alguna manera de aumentar recorrido en las suspensiones, digamos unos 25mm más en ambos lados.
Parto de que el amortiguador habrá que cambiarlo, pero., ¿y las horquillas?
¿Que os parece?
Africanero
08/11/2019, 06:58
Me pregunto si veis factible de alguna manera de aumentar recorrido en las suspensiones, digamos unos 25mm más en ambos lados.
Parto de que el amortiguador habrá que cambiarlo, pero., ¿y las horquillas?
¿Que os parece?Pues tb.
Los de off the road ya tienen en preventa el ohlins trasero. Aumentar recorrido de atras normalmente no se puede por la geometria de chasis pero con un amortiguador bueno no hace falta.
Y delante pues lo mas fácil es montar una horquilla de enduro/cross.
En mi xt660z llevo atras un TFX con 200mm i delante una horquilla de honda CRF de 310mm i trabaja todo a la perfección. Obviamente todo ajustado a mi peso
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Pues tb.
Los de off the road ya tienen en preventa el ohlins trasero. Aumentar recorrido de atras normalmente no se puede por la geometria de chasis pero con un amortiguador bueno no hace falta.
Y delante pues lo mas fácil es montar una horquilla de enduro/cross.
En mi xt660z llevo atras un TFX con 200mm i delante una horquilla de honda CRF de 310mm i trabaja todo a la perfección. Obviamente todo ajustado a mi peso
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Hablé con un preparador. Me comentó que normalmente el límite está en que la rueda al subir tope con algo. Creo recordar que a ti te topó al bajar un poco las tijas para reducir la altura delante.
Africanero
08/11/2019, 08:31
Esto me pasó al querer bajar las barras pero las puse arriba del todo i no me ha vuelto a pasar, ni poniendo mas blanda la suspension.
Esta claro que ese chasis no esta diseñado para esas barras por eso siempre salen cositas
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Esto me pasó al querer bajar las barras pero las puse arriba del todo i no me ha vuelto a pasar, ni poniendo mas blanda la suspension.
Esta claro que ese chasis no esta diseñado para esas barras por eso siempre salen cositas
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Me encantó el tacto de tu horquilla, la moto iba francamente bien. Para la 700 me envían el TFX la semana que viene y cuando pueda me paso por motoabast a hacer muelles y revalvulado de horquilla.
Aviso a navegantes.
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El dia pasado tras visualizar las primeras fotos de la Tracer 700 2020 me llamó poderosamente la atención el volumen de su escape . Frente a los cilindros sufre un engrosamiento en relación a la actual e igualmente (en algunas otros fotos se aprecia mejor) bajo el motor cuentan con calderin de notables magnitudes.
Esto mismo acontece en las AT1100,si os habéis fijado en el último vídeo que subió Manchi en el cual detallan lo que se han visto obligados a hacerles para poder superar la Euro 5. Lo comento puesto que al igual que hube de hacer con Joe Vespino en nuestro grupo común de Wassap, y en el blog de Miguel, recordemos que las Tracer 700 fueron coetáneas con las AT1000 en 2016, y por ello personalmente dudaba que no requirieran de alguna adaptación.
Si ya de por si las formas alargadas del motor que portan supusieron un quebradero de cabeza a la hora de acoplarlo aun vehículo de Off road, estas nuevas modificaciones del escape no creo que serán muy fáciles de disimular. Por ello, si alguno anda con ganisimas de comprársela, le recomiendo que no lo retrase más y se la coja a mas tardar para Papa Noel y no espere a los Reyes Magos puesto que dudo bastante que las dichosas exigencias de la Euro 5 no les vayan a afectar a las Tenere 700 en peso y potencia.
Bueno, algo de información sobre la moto. Esta tarde me he vestido de romano y he ido a recorrer las pistas de la Conca de Barberà. Poco a poco le voy pillando confianza y voy cogiendo el ritmo. Con neumáticos de rally y los cuatro ajustes en suspensiones el aparato va de vicio. Estoy pensando en escaparme otra vez mañana por la mañana. Lo que hasta hoy no había probado es el alumbrado. Pues bien, se me ha hecho oscuro en el Coll de l'Illa y también han comenzado a caer cuatro gotas. La vuelta la he hecho por pistas conocidas y la luz es excelente y me ha permitido ir bastante rápido, únicamente se echan de menos unas cuneteras en giros muy cerrados y con la moto inclinada.
SURIKATA
12/11/2019, 12:26
Que cada uno saque sus conclusiones. La mía que si tienes claro cual te gusta con cualquiera de las 3 seguro que no te equivocas.
https://youtu.be/j5umlAf6w34
3 grandes motos para diferentes tipos de usuarios nada que decir a gustos colores.
Que cada uno saque sus conclusiones. La mía que si tienes claro cual te gusta con cualquiera de las 3 seguro que no te equivocas.
https://youtu.be/j5umlAf6w34
Me parecen unas conclusiones muy sensatas y coinvido bastante con ellas.
Que cada uno saque sus conclusiones. La mía que si tienes claro cual te gusta con cualquiera de las 3 seguro que no te equivocas.
https://youtu.be/j5umlAf6w34No lo he visto completo pero me da la impresión que no ha probado los diferentes modos de conducción de la KTM. Parece que solo la haya probado en modo rally.
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JOE VESPINO
13/11/2019, 09:28
Me lo pasó ayer Andoni por was (graciasss), tambien estoy de acuerdo con ello, además me gusta el tono natural y sin decantarse por una ni por otra.
Lo unico que me sorprende, porque quizás sea la que mejor conozco, la critica a la excesiva agresividad de respuesta de la 790, la verdad no me parecio nada de eso cuando la he probado (en carretera, modo normal), incluso diria que la T7 tiene casi mas "punch" a bajo-medio regimen (quiero decir, y sin ser agresiva, mas energia, aunque no sube de vueltas tan rapida como la 790). Menos mal que no le han dado a probar la 990 porque entonces si que lo flipa.
Tambien lo de los asientos, de las dos AT (version antigua) que he probado me parece mucho mejor que el de la 790 y el de la T7.
SURIKATA
13/11/2019, 09:28
No lo he visto completo pero me da la impresión que no ha probado los diferentes modos de conducción de la KTM. Parece que solo la haya probado en modo rally.
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En el vídeo comenta que probó todos los modos menos el Rally y que el propietario de la moto lo consideraba una "auténtica exageración". Para el usuario "estándar", como él, recomienda el modo Enduro que dice que es más que suficiente. No sé si tú que conoces bien la moto notas tanta diferencia entre los modos de enduro y rally.
La verdad que me dejaron probar una 790 y el modo rally es una locura lo que anda la moto, como el propietario de la moto del video me pareció que te incita a correr demasiado.
Yo al final he comprado una t7 pero si me hubiera cuadrado una 790 la habría comprado, cualquiera de las dos va bien con sus diferencias claro está.
En la T700 uno se embala sin darse cuenta y en la 790 seguramente más todavía y ninguna de ellas pesa 100kg. Incluso siendo un piloto habilidoso cualquier imprevisto se traduce en una hostia de campeonato. Creo en eso podemos ponernos de acuerdo todos.
Kerguelen
13/11/2019, 13:35
Este tema del modo rally me tiene intrigado, en la 790 S que probé yo, el motor me pareció bien sin exageraciones, y no muy lejos de mi "sosa" CRF.
Tanta es la diferencia??
Es que encima no se puede probar porque no hay Rs de prueba....
juandecas
13/11/2019, 14:11
Este tema del modo rally me tiene intrigado, en la 790 S que probé yo, el motor me pareció bien sin exageraciones, y no muy lejos de mi "sosa" CRF.
Tanta es la diferencia??
Es que encima no se puede probar porque no hay Rs de prueba....Muchisima...y si ademas pones el acelerador en rally tambien apaga y vámonos . El Acelerador lleva 3 modos una vez que entras en el modo rally, street,offroad que es con mas tacto y rally que es un off-on
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En el vídeo comenta que probó todos los modos menos el Rally y que el propietario de la moto lo consideraba una "auténtica exageración". Para el usuario "estándar", como él, recomienda el modo Enduro que dice que es más que suficiente. No sé si tú que conoces bien la moto notas tanta diferencia entre los modos de enduro y rally.Es que no existe el modo enduro.
Si pones el modo rally la moto da la misma potencia, lo que cambia es la respuesta del acelerdor, más o menos directa. Hay tres opciones:
Offroad: acelerador con mas recorrido por lo que la moto se.nota más suave y tienes más tacto de acelerador
Street: intermedio. Es el que suelo utilizar
Rally: muy directo. La moto se nota muy agresiva. Lo uso muy poco. Solo para hacer el macarra y salir por las orejas [emoji28][emoji85]
Por eso me extraña lo que dice. En el modo offroad es muy dulce...tirando a sosa [emoji6]
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Este tema del modo rally me tiene intrigado, en la 790 S que probé yo, el motor me pareció bien sin exageraciones, y no muy lejos de mi "sosa" CRF.
Tanta es la diferencia??
Es que encima no se puede probar porque no hay Rs de prueba....
Pues yo cuando probé la 790 S si me impresionó el motor, eso si, hice algunas de salir en primera gas a tope casi al corte y marcha tras marcha con el quickshift. Me parecio un motor que es facil de controlar, si quieres ir suave va suave e incluso parece que no sea para tanto, pero si le das gas a tope y dejas que suba bien de vueltas a mi me dejó un poco descolocado y vengo de una moto 1200cc de 200kg con 110cv, es mas recuerdo abrir gas a tope en segunda a la salida de una curva y aligerar tren delantero que yo diria que levantó del suelo porque empezaron a encenderse lucecitas en el cuadro...
Novorider
13/11/2019, 15:21
Pues tras leer vuestros comentarios, me he puesto a ver el vídeo con boli y papel para tomar notas y ésto es más o menos lo que dice con mayor o menor acierto.
- Para asfalto tipo autovía la mejor la 790 porque va como raíles y tiene mucha potencia (Yo abría optado por la AT por la posición y la protección aerodinámica).
- Para asfalto revirado, curvitas, la TENERE y A AT... ( yo hubiera optado por la teneré y por la 790).
- Modos de conducción: Menciona el enduro que como dice Jaume V no existe pero entiendo que se refiere al modo off road.(no va en rally cuando lo está comentando que su compañero sí que la ha probado en off)
Lo de correr que no parece y al final te piñas es una tontería, todo el mundo sabe con cualquier moto cuando vas por encima de tus posibilidad y más en campo. Claro que se nota la sensación de velocidad igual que con las otras.
-Suspensiones: Dice que las mejores son las de las 790 que se lo tragan todo. Pues serán las suyas porque a todos nos parecen duras en el primer tramo y muchos las hemos "tocado" por ello. Es cierto que a ritmo y uso intenso van bien y serán superiores a las de la teneré (que él mismo dice que va a mejorar) y AT que por cierto es el anterior modelo.
-Ergonomía ASIENTO: Aquí habla con criterio bastante acertado a mi entender Teneré, duro /incómodo para viajar pero estrecho y bueno para off, permite deslizar hacia detrás, AT cómodo y permite deslizar hacia atrás, bastante ancho. 790 Cómodo , ancho y no permite deslizar hacia detras (ya comenté que para los de +1.83 aprox nos quedaba el culo un poco encajado en por eso cambié al rally).
-Ergonomía posición: También me gusta el criterio.. la Teneré para los de 1.80 va muy bien de altura asiento, estriberas ,manillar, muy natural y la 790 tiene estriberas altas , manillar bajo, asiento alto.. lo que es una posición un poco mas rara, yo he tenido que cambiar las 3 cosas para sentirme como en la teneré, la AT me parece normal, correcta, en mi caso al menos unas pequeñas alzas necesitaría.
Es que no existe el modo enduro.
Si pones el modo rally la moto da la misma potencia, lo que cambia es la respuesta del acelerdor, más o menos directa. Hay tres opciones:
Offroad: acelerador con mas recorrido por lo que la moto se.nota más suave y tienes más tacto de acelerador
Street: intermedio. Es el que suelo utilizar
Rally: muy directo. La moto se nota muy agresiva. Lo uso muy poco. Solo para hacer el macarra y salir por las orejas [emoji28][emoji85]
Por eso me extraña lo que dice. En el modo offroad es muy dulce...tirando a sosa [emoji6]
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Jaume, la sal es un veneno ;)
Me parecen unas conclusiones muy sensatas y coinvido bastante con ellas.
Totalmente, un tipo bastante normal, nada gritón ni "amiguete" de pastel, me ha gustado.
No lo he visto entero, que es muy largo para el curro :D
SURIKATA
16/11/2019, 18:35
Os paso una foto de Instagram de hoy en Vic de una quedada para hacer rutilla por Montseny. A ver si nosotros también nos animamos y hacemos una quedada de Teneres.
https://fotos.subefotos.com/30c8ba792cdcedcc8db3df6f30aeeeb7o.jpg
Wooooooooow que buena kdada!!.
Enhorabuena.
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Jotxtrail lleva un proto de las barras barras de outback motortreck. Habría estado bien sumar un par de motos más.
JOE VESPINO
16/11/2019, 20:30
A los que la hayais visto todas juntas y al natural ¿en cual color os ha gustado más?
Yo solo las he visto en azul pero las rojas y sobre todo las negras en foto ufff que bonita
A los que la hayais visto todas juntas y al natural ¿en cual color os ha gustado más?
Yo solo las he visto en azul pero las rojas y sobre todo las negras en foto ufff que bonita
Me falta por ver la negra. A mi me la pilló blanca y roja mi amigo Hernán sin preguntar y acertó de pleno. La azul es bonita, con las llantas a juego pero la blanca y roja me gusta más. Que lejos me queda el marrón "*#+! de la 660...
La vendiste ya?...
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La vendiste ya?...
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Me la quitaron de las manos. Están buscadas y cotizadas.
SURIKATA
16/11/2019, 22:52
A mi la roja es la que me gusta más y al natural aún es más bonita que en las fotos
Me la quitaron de las manos. Están buscadas y cotizadas.Me alegro.
Respecto a los colores de la 700, probé la azul, vi en directo la negra y gris, pero creo que la que más me gusta es la blanca y roja.
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Yamaha TIENE que ser blanca y roja.
Yamaha TIENE que ser blanca y roja.
La tuya también es blanca?
La mia no es Yamaha pero tiene los colores correctos. :salida:
Antonio69
17/11/2019, 17:28
Me falta por ver la negra. A mi me la pilló blanca y roja mi amigo Hernán sin preguntar y acertó de pleno. La azul es bonita, con las llantas a juego pero la blanca y roja me gusta más. Que lejos me queda el marrón "*#+! de la 660...
La tuya es blanca-rosa.
Una Yamaha tiene que ser azul....aunque la mia sea negra...
JOE VESPINO
17/11/2019, 19:34
Yo tuve una azul, debo ser un desviado
La tuya es blanca-rosa.[emoji27]
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Reportage en italiano o inglés de la HAT 2019 con la T7.
Pongo link de YouTube xo es el corto y no sé si se puede ver en el foro
https://www.moto.it/sport/hardalpitour-on-yamaha-tenere-700-526-km-offroad-in-24-hs.html?jwsource=cl
https://youtu.be/OuB47W-Dpk8
sv650s/dl650/cb600f/t7
Hola buenas! Alguien con el kit de reducción de altura de asiento y bieletas me puede decir si realmente se nota? Muchas gracias!
Y una cuestión tonta... He visto que los Pirelli STR que monta solo tienen opción TL (tubeless) en todas las medidas en la web de Pirelli, en cambio he leído un análisis de la moto que dice llevar ruedas con cámara, alguien me lo puede aclarar? Muchas gracias compañeros.
Y una cuestión tonta... He visto que los Pirelli STR que monta solo tienen opción TL (tubeless) en todas las medidas en la web de Pirelli, en cambio he leído un análisis de la moto que dice llevar ruedas con cámara, alguien me lo puede aclarar? Muchas gracias compañeros.Monta ruedas con cámara. Para off mejor.
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Y una cuestión tonta... He visto que los Pirelli STR que monta solo tienen opción TL (tubeless) en todas las medidas en la web de Pirelli, en cambio he leído un análisis de la moto que dice llevar ruedas con cámara, alguien me lo puede aclarar? Muchas gracias compañeros.
Los neumáticos TL se pueden montar en llantas TT con cámara sin problema.
Al contrario, un neumático TT no se puede montar en una llanta TL
He desmontado los paneles de plástico laterales delanteros para identificar la toma de puños y la de luces:
1- he encontrado una toma en el lado derecho sin identificar
2- la toma de mechero, que pretendía reemplazar por una 2xusb, no es fácilmente accesible. Hay que seguir desmontando (no tenía tiempo)
3- el radiador queda menos expuesto de lo que pensaba
Monta ruedas con cámara. Para off mejor.
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¿Porque para off mejor con cámara?
..............
Al contrario, un neumático TT no se puede montar en una llanta TL
Seguro?
Incluso si le pones cámara?
Seguro?
Incluso si le pones cámara?
Sí que se puede... es al revés que no.
¿Porque para off mejor con cámara?En cuanto des llantazos, corres el riego de que la goma deje de ser estanca y empieza a perder aire. Por otra parte, reparas sobre la marcha.
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Juanmiroquai
28/11/2019, 12:30
¿Porque para off mejor con cámara?
Puedes bajar más la presión sin riesgo de destalonar, sobre todo si usas papillón...
¿Porque para off mejor con cámara?
En cuanto des llantazos, corres el riego de que la goma deje de ser estanca y empieza a perder aire. Por otra parte, reparas sobre la marcha.
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Haciendo ON no sueles dar llantazos, pinchas por un clavo y con un churro se repara fácilmente. En OFF puedes pillar un clavo pero es más fácil tener un llantazo y pellizcar la cámara. Sobre el papel es así, pero en la práctica pasa que los sistemas tubeless en off están dando problemas por lo que dice Isidoro, se escapa aire al deformarse la goma y puedes pegar un llantazo afectando al neumático o incluso desllantar, sobre todo con bajas presiones.
Pues esta es mi experiencia con tubeless en la GSA y en la Super T en todo tipo de terreno, alguno muy duro como Marruecos:
En una trail no se suele ir muy desinflado ya que es más fácil pegar llantazos. Yo no bajo de 1,5, quizás por eso nunca he destalonado.
También quizás por eso tampoco he notado pérdidas significativas de aire... siempre que la llanta esté en buen estado.
Hay pocas cosas que odie más que arreglar pinchazos en ruedas con cámara, por eso me encanta el sistema de reparación de las tubeless.
Con los macarrones he llegado a arreglar cortes en la cubierta bastante grandes pero si hago una ruta hard me llevo siempre una cámara de repuesto por si las moscas.
En una llanta y neumáticos tubeless he ido con cámara miles de km offroad en Marruecos sin problema.
En resumen, en una trail el tubeless es una gran opción.
Otra cosa es que se quiera poner neumático de enduro, o llantas más estrechas. En ese caso la única opción es poner cámara ya que no existen neumáticos de enduro tubeless.
A partir de aquí, como siempre, es cuestión de manías y gustos ;)
Muchas gracias por la información Carles y manchi. Me hubiera gustado que montara tubeless por lo que dice jaimev, pocas cosas más engorrosas existen que cambiar una cámara a mitad de una ruta... Habrá que mirar el coste de tubelizar esta T7.
He desmontado los paneles de plástico laterales delanteros para identificar la toma de puños y la de luces:
1- he encontrado una toma en el lado derecho sin identificar
2- la toma de mechero, que pretendía reemplazar por una 2xusb, no es fácilmente accesible. Hay que seguir desmontando (no tenía tiempo)
3- el radiador queda menos expuesto de lo que pensaba¿La toma esta del lado derecho del punto 1 no será la k está preparada de serie para los puños calefactables?
sv650s/dl650/cb600f/t7
Muchas gracias por la información Carles y manchi. Me hubiera gustado que montara tubeless por lo que dice jaimev, pocas cosas más engorrosas existen que cambiar una cámara a mitad de una ruta... Habrá que mirar el coste de tubelizar esta T7.Tengo amigos que han intentado tubelizar la Africa y no les ha dado buen resultado.
Creo que no dejan de ser inventos, si la llanta no está preparada para eso al pasar por baches y piedras va perdiendo aire.
Creo que las llantas tubeless llevan un labio que ayuda a talonar mejor.
A ver que os dicen.
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Pues esta es mi experiencia con tubeless en la GSA y en la Super T en todo tipo de terreno, alguno muy duro como Marruecos:
En una trail no se suele ir muy desinflado ya que es más fácil pegar llantazos. Yo no bajo de 1,5, quizás por eso nunca he destalonado.
También quizás por eso tampoco he notado pérdidas significativas de aire... siempre que la llanta esté en buen estado.
Hay pocas cosas que odie más que arreglar pinchazos en ruedas con cámara, por eso me encanta el sistema de reparación de las tubeless.
Con los macarrones he llegado a arreglar cortes en la cubierta bastante grandes pero si hago una ruta hard me llevo siempre una cámara de repuesto por si las moscas.
En una llanta y neumáticos tubeless he ido con cámara miles de km offroad en Marruecos sin problema.
En resumen, en una trail el tubeless es una gran opción.
Otra cosa es que se quiera poner neumático de enduro, o llantas más estrechas. En ese caso la única opción es poner cámara ya que no existen neumáticos de enduro tubeless.
A partir de aquí, como siempre, es cuestión de manías y gustos ;)
En la GS y en la ST supongo que llevabas 19"-17". No sé si lo que está fallando es el sistema de KTM o es una problemática de las 21-18".
Tengo amigos que han intentado tubelizar la Africa y no les ha dado buen resultado.
A lo mejor es la misma persona. Hace un par de meses en una andorrada con trails, una Africa con llantas tubeless rojas que le costaron un pastón, sufrió pérdidas de aire en ambas ruedas. Seguramente por rodar bajo de presión en off, las inapreciables deformaciones que sufren los aros con los baches (el tío anda fuerte) hicieron que fuera sufriendo pequeñas fugas.
Luego en carretera, nada de nada.
El compañero Salminez lo puede corroborar. Algo parecido le sucede a su 1190.
En la GS y en la ST supongo que llevabas 19"-17". No sé si lo que está fallando es el sistema de KTM o es una problemática de las 21-18".
Está fallando el sistema de KTM?
A lo mejor es la misma persona. Hace un par de meses en una andorrada con trails, una Africa con llantas tubeless rojas que le costaron un pastón, sufrió pérdidas de aire en ambas ruedas. Seguramente por rodar bajo de presión en off, las inapreciables deformaciones que sufren los aros con los baches (el tío anda fuerte) hicieron que fuera sufriendo pequeñas fugas.
Luego en carretera, nada de nada.
El compañero Salminez lo puede corroborar. Algo parecido le sucede a su 1190.
No, se... el que le lo comentó es Joan CG pero él no cambió las llantas originales sinó que las tubelizó con un sistema que sella los radios.
En mi caso puede que sea por lo que comenta Carles que eran ruedas de 19 y 18 pero nunca me pasó lo de perder aire. Pero como comenté procuro ir bastante hinchado si voy con las gordas.
De momento en la 790 tampoco he notado pérdidas pero no he podido usarla mucho.
Lo que sí es seguro es que si la llanta lleva golpes pierde la estanqueidad y deja de funcionar.
Sea como sea, siempre se les puede poner cámara así que si puedo escoger: tubeless
Y mejor aún: dos juegos de ruedas ;)
¿La toma esta del lado derecho del punto 1 no será la k está preparada de serie para los puños calefactables?
sv650s/dl650/cb600f/t7
Tengo el libro de taller. Si tengo tiempo lo miro este finde.
Está fallando el sistema de KTM?
No lo sé. Sé que llegan motos al taller con problemas. Es difícil saber seguro si es porque llevaban la presión baja o si se bajó la presión, algo así como la gallina o el huevo. En cualquier caso no bajar mucho la presión y estar atento.
Estamos hablando de motos trail, para off cada sistema tiene sus ventajas y desventajas y al final es un tema de gustos o uso de cada uno, pero lo que es indiscutible es que para carretera es mejor tubeless y una moto trail e usa tambien en carretera.
Ademas, una rueda tubeless por norma general es mas ligera que su equivalente con camara, y el peso de las ruedas es el mas importante de cualquier vehiculo.
No lo sé. Sé que llegan motos al taller con problemas. Es difícil saber seguro si es porque llevaban la presión baja o si se bajó la presión, algo así como la gallina o el huevo. En cualquier caso no bajar mucho la presión y estar atento.
Pues estoy en un wats con más de 50 propuetarios de 790, algunos de ellos bastante salvajes y solo a uno le han tenido que sellar de nuevo la llanta (en garantía).
No sé si algún otro modelo está dando guerra pero las ruedas diría que son las mismas.
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Pues estoy en un wats con más de 50 propuetarios de 790, algunos de ellos bastante salvajes y solo a uno le han tenido que sellar de nuevo la llanta (en garantía).
No sé si algún otro modelo está dando guerra pero las ruedas diría que son las mismas.
Enviado desde mi SM-G977B mediante TapatalkSi hay que sellar de nuevo la llanta apaga y vámonos, yo conozco un caso que puede que sea el mismo.
Enviado desde mi BV8000Pro mediante Tapatalk
JOE VESPINO
30/11/2019, 19:23
Yo estuve leyendo algo del tema en un grupo de facebook de la 790 y el problema se daba con gente que se habian montado ellos las ruedas o en talleres poco especializados, hay que montarle noseque tira sellante o algo asi (lo leí hace tiempo y encima estaba en ingles, a ver si consigo recuperarlo).
Apaga y vamonos?
No hay para tanto hombre, es poner bien la goma que sella y listo.
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JOE VESPINO
30/11/2019, 21:11
Esta un poco conspiranoico con el tema naaa mas ;)
Apaga y vamonos?
No hay para tanto hombre, es poner bien la goma que sella y listo.
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Si quedarte unos días sin moto te parece bien... ;)
La discusión era si para off mejor cámara o tubeless. Se trata de listar pros y contras, ponderarlos y cada cual ver lo que le parece.
A me parece perfecto llevar tubeless y una cámara de 21" por si acaso. Si pinchas churro y si falla ago más enchufas la cámara. Para mi, con las pocas veces que pincho, no es un problema cambiar una cámara, incluso me gusta, en cambio nunca he talonado una goma sin cámara.
Edito: la operación sería montar un tubeless con camara. No lo he hecho pero no debe ser muy difícil
Esta un poco conspiranoico con el tema naaa mas ;)
No se puede decir nada que ofenda a los de sangre naranja ;)
Si quedarte unos días sin moto te parece bien... ;)
La discusión era si para off mejor cámara o tubeless. Se trata de listar pros y contras, ponderarlos y cada cual ver lo que le parece.
A me parece perfecto llevar tubeless y una cámara de 21" por si acaso. Si pinchas churro y si falla ago más enchufas la cámara. Para mi, con las pocas veces que pincho, no es un problema cambiar una cámara, incluso me gusta, en cambio nunca he talonado una goma sin cámara.
Edito: la operación sería montar un tubeless con camara. No lo he hecho pero no debe ser muy difícil
Puedes decidir ir a repararlo o ir con cámara como en cualquier moto barata [emoji6][emoji28]
Tenemos motos trail que en teoría se usan en on y en off. La ventaja de las tubeless en este tipo de moto es clara y es la tendencia. Incluso Honda que sacó su Africa si tubeless en la siguiente versión lo ha puesto.
Pero si te gusta cambiar cámaras ya no digo nada. Procuraré salir siempre contigo por si pincho.
Y montar una cámara a un tubeless no es más complicado que en una que no lo és.
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Puedes decidir ir a repararlo o ir con cámara como en cualquier moto barata [emoji6][emoji28]
Tenemos motos trail que en teoría se usan en on y en off. La ventaja de las tubeless en este tipo de moto es clara y es la tendencia. Incluso Honda que sacó su Africa si tubeless en la siguiente versión lo ha puesto.
Pero si te gusta cambiar cámaras ya no digo nada. Procuraré salir siempre contigo por si pincho.
Y montar una cámara a un tubeless no es más complicado que en una que no lo és.
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Arréglate ese hombro y lo mismo te dejo mi moto barata ;)
Puedes decidir ir a repararlo o ir con cámara como en cualquier moto barata [emoji6][emoji28]
Tenemos motos trail que en teoría se usan en on y en off. La ventaja de las tubeless en este tipo de moto es clara y es la tendencia. Incluso Honda que sacó su Africa si tubeless en la siguiente versión lo ha puesto.
Pero si te gusta cambiar cámaras ya no digo nada. Procuraré salir siempre contigo por si pincho.
Y montar una cámara a un tubeless no es más complicado que en una que no lo és.
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La versión base de la África que está más enfocada al off monta cámara, y la AT adv sports que se decanta más por el touring monta tubeless, no sé si por ahí andarán los tiros... Y esto no lo digo yo, lo dice la propia Honda.
La versión base de la África que está más enfocada al off monta cámara, y la AT adv sports que se decanta más por el touring monta tubeless, no sé si por ahí andarán los tiros... Y esto no lo digo yo, lo dice la propia Honda.No sé si el precio puede influir en eso.
En fin, en una trail, para uso trail lo tengo claro: tubeless.
Pero para gustos...
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Lo que sí vale la pena si se quiere hacer mucho offroad es cambiar llantas por unas mas estrechas y resistentes.
Eso permite poner neumáticos más endureros. Y como en esa medida no hay tubeless poner mousse o tubliss...
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Lo que sí vale la pena si se quiere hacer mucho offroad es cambiar llantas por unas mas estrechas y resistentes.
Eso permite poner neumáticos más endureros. Y como en esa medida no hay tubeless poner mousse o tubliss...
+1
Pero, cuidado!!! Que por aquí hay “expertos” que nunca han probado los mousses o Tubliss, que te sacarán mil pegas. :jorl:
Para ser justos, diré que recordarás que en una salida tuya a media mañana tuve que ir al neumatiquero y reengancharme luego porque en un salto se me chafó el mouse como una plastelina y así se quedó "pinchado". :lol:
Interesante apunte.... :lol:...
Para ser justos, diré que recordarás que en una salida tuya a media mañana tuve que ir al neumatiquero y reengancharme luego porque en un salto se me chafó el mouse como una plastelina y así se quedó "pinchado". :lol:
Que mousse usabas y cuantos siglos llevaba el pobre sufriendo tus acelerones macarras? :D :D
Que mousse usabas y cuantos siglos llevaba el pobre sufriendo tus acelerones macarras? :D :D
A ver el Cuco que dice..
Para ser justos, diré que recordarás que en una salida tuya a media mañana tuve que ir al neumatiquero y reengancharme luego porque en un salto se me chafó el mouse como una plastelina y así se quedó "pinchado". :lol:
Hace como... once/doce años de eso? Ese episodio fue el que luego me retrasó en empezar a montarlos yo. Pero han mejorado infinitamente.
Hace como... once/doce años de eso? Ese episodio fue el que luego me retrasó en empezar a montarlos yo. Pero han mejorado infinitamente.
Hay que usar Michelin, todo lo demás es kk. Y si se va en una gorda hay que poner el que usan con las cubiertas Desert que es más grueso y duro. Ese aguanta mucho.
Me encantaría comprar un segundo juego de ruedas para meter neumáticos de enduro y ponerme a jugar con los muses, pero no me salen los números, hay motos de enduro de segunda mano por el mismo precio. Os lo dejo a los pro, yo soy más de paisajes y de almuerzos.
contrevia
01/12/2019, 22:31
Me encantaría comprar un segundo juego de ruedas para meter neumáticos de enduro y ponerme a jugar con los muses, pero no me salen los números, hay motos de enduro de segunda mano por el mismo precio. Os lo dejo a los pro, yo soy más de paisajes y de almuerzos.
De eso hablábamos hoy en el almuerzo. Que es más barato tener una segunda moto (2000€) que invertir en llantas nuevas y perder tiempo en cambios.
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Estoy de acuerdo, el problema viene cuando abollas las llantas originales que en la mayoría de las trail son bastante endebles.
Lo que sí vale la pena si se quiere hacer mucho offroad es cambiar llantas por unas mas estrechas y resistentes.
Eso permite poner neumáticos más endureros. Y como en esa medida no hay tubeless poner mousse o tubliss...
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Jaimev cambiando los aros ya se podría montar un neumático tubeless no? Tampoco saldría muy caro...
Una consulta para los que hayáis puesto alzas en el manillar, que modelo habéis puesto?
Llegan bien los cables o hay que modificar? Muchas gracias compañeros.
Jaimev cambiando los aros ya se podría montar un neumático tubeless no? Tampoco saldría muy caro...
Creo que si. Lo que no sé es que pasaría con los radios, si valen los mismos o son especiales.
También hay sistemas para tubelizar pero no sé su fiabilidad: https://www.bartfactory.com/prodotti/bartubeless/
Estoy de acuerdo, el problema viene cuando abollas las llantas originales que en la mayoría de las trail son bastante endebles.
No le meto tanta caña a la moto como otros, pero yo de momento no he tenido ningún problema.
Creo que si. Lo que no sé es que pasaría con los radios, si valen los mismos o son especiales.
También hay sistemas para tubelizar pero no sé su fiabilidad: https://www.bartfactory.com/prodotti/bartubeless/
Creo que no son demasiado caros, aunque algunos aros tubeless llevan soluciones especiales para anclar los radios.
https://youtu.be/K03Giqqd_-U
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No le meto tanta caña a la moto como otros, pero yo de momento no he tenido ningún problema.
No sé como serán las de la 700, puede que nunca te den problemas, a veces es cuestión de mala suerte.
En la 660 y en la 990 abollé las delanteras. Puse unas Excel A60 y se acabó el problema. Son más estrechas y resistentes.
https://youtu.be/K03Giqqd_-U
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Interesante.
Minuto 14:32, habla que las llantas son muy resistentes pero yo la veo abollada.
El vídeo es interesante porque las sensaciones que tiene con la suspensión las tengo yo también al ir por roca y piedra suelta. La suspensión es blanda, hago topes en cualquier salto sin embargo con piedras se comporta muy seca y te escupe. Llevo la compresión más rápida (blanda) en 4 clicks y el Rebote más lento 2 clicks. En cuanto pueda haré un revalvulado.
Alguien sabe un preparador con experiencia con Kayaba de cartucho abierto?
El vídeo es interesante porque las sensaciones que tiene con la suspensión las tengo yo también al ir por roca y piedra suelta. La suspensión es blanda, hago topes en cualquier salto sin embargo con piedras se comporta muy seca y te escupe. Llevo la compresión más rápida (blanda) en 4 clicks y el Rebote más lento 2 clicks. En cuanto pueda haré un revalvulado.
Alguien sabe un preparador con experiencia con Kayaba de cartucho abierto?
Es abierto o cerrado? Jaime habla de "doble cartucho" que para mi es cerrado, pero puede que se equivoque.
Se equivoca seguro, es de cartucho abierto similar a las WR/YZ pre 2005.
La T700 se está presentando estos días en USA y se supone que comenzará a distribuirse próximamente. Se ha visto alguna preparación Rally por las redes, si tengo tiempo busco y linco.
Mira lo que he compartido: Yamaha Ténéré 700 Dethrones BMW GS In Germany @MIUI| https://www.rideapart.com/articles/385598/yamaha-tenere-700-outsells-bmw-gs-germany/
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Mira lo que he compartido: Yamaha Ténéré 700 Dethrones BMW GS In Germany @MIUI| https://www.rideapart.com/articles/385598/yamaha-tenere-700-outsells-bmw-gs-germany/
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Vaya, como dato está muy bien, pero el mercado GS1250 es estable y la T700 ha salido nueva, ya veremos si se sigue vendiendo al mismo ritmo que al principio.
Era el trasero y estaba en su segundo neumático, pero sí, ya sabes que yo apuro hasta el final... hahaha.Lo suponía [emoji6][emoji28]
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Vaya, como dato está muy bien, pero el mercado GS1250 es estable y la T700 ha salido nueva, ya veremos si se sigue vendiendo al mismo ritmo que al principio.Creo que en USA va a arrasar.
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Pues si es que una trail nueva de mas de 600 a 10 mil ya es un chollo nueva. Si la strom sale ya a 8 y algoy de ahí nos vamos a las tiger 800 que parten de 12,y las 900 nuevas seguro que más. Nos estamos quedando charly con los precios. Normal que esta se venda bien, si encima es yamaha y se le atribuye fiabilidad.
Yo opino que el precio es correcto en un mercado superinflado donde encuentras motos a más del doble y medio.
JOE VESPINO
09/12/2019, 17:38
https://youtu.be/2Q81CSVjYgI
No está mal lo encuentro bastante objetivo teniendo en cuenta las circunstancias. A mí personalmente el tren delantero no me gustó me pareció que trasmite poca información y al final poca confianza, de frenos yo también encontré el trasero muy esponjoso, el ABS ni lo puse, y de motor lo vi con poca chicha
JOE VESPINO
09/12/2019, 18:59
Hombre, depende de a que estés acostumbrado (tal vez una 1090 jeje ??) a mi ese motorcillo me sigue pareciendo prodigioso, la ultima vez que cojí la de mi amigo salí en cuarta limpiamente tirando de embrague en un semaforo desde parado. Lo dejé por ahí escrito en este post, exactamente lo mismo que dice Jalo.
Pués yo probé un 1090r y aún busco los 100 y pico caballos esos, encontré mejor respuesta de motor a la 790, supongo k tb será x al cambio y distribución de pesos
sv650s/dl650/cb600f/t7
El motor es muy agradable pero en algún momento le vendría bien un poco de mala leche.
Pués yo probé un 1090r y aún busco los 100 y pico caballos esos, encontré mejor respuesta de motor a la 790, supongo k tb será x al cambio y distribución de pesos
sv650s/dl650/cb600f/t7
Pues mira a ver en qué modo la probaste , porque los CV están ahi , te puedo asegurar que en modo sport se dejan notar y bien sus 125cv
Pues mira a ver en qué modo la probaste , porque los CV están ahi , te puedo asegurar que en modo sport se dejan notar y bien sus 125cvTenia el xip para k no se desconfigurase en paradas y estaba en modo sport.
Tb te digo k es la 1a k prové después de tener una Hornet 8 años.
sv650s/dl650/cb600f/t7
Formad un hilo de la 1090 para que podamos ir allí a hablar de la T700 ;)
Es x la comparación k hicieron con la 1090, xo si te compras la T7 sabes lo k compras, como con la gs800.
sv650s/dl650/cb600f/t7
100% de acuerdo, yo cuando compre la 800GS sabía lo que compraba, una moto cojonuda. Y creo que todos los que han comprado la T7 piensan lo mismo... yo no soy de comprar una moto que no me guste o me parezca mala jajajajaja
Saludos!
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A ver cuándo me doy un paseo con el compi de la 1090 y nos las cambiamos un rato...
Te va a gustar, apenas tiene naranja...:-P
JOE VESPINO
13/12/2019, 12:21
A ver cuándo me doy un paseo con el compi de la 1090 y nos las cambiamos un rato...
No lo hagas Carles, tiene PDS es mu peligrosa, a ver si te vas a caer :abuelocuidado:
No lo hagas Carles, tiene PDS es mu peligrosa, a ver si te vas a caer :abuelocuidado:
El PDS da progresividad por tramo al freno hidráulico pero no al muelle, por lo que la respuesta nunca será igual que la de un buen amortiguador con bieletas. Otra cosa es que un mendrugo como yo sea capaz de distinguir algo.
Pregunta: los amortiguadores de las Husqvarna con bieletas llevan PDS?
Que mal lo he pasado con el viento. Dicen que ha habido ráfagas de más de 100km/h. En algún sitio he tenido que bajar un par de marchas para que las ráfagas no me frenaran tanto. Ha sido un infierno.
El PDS da progresividad por tramo al freno hidráulico pero no al muelle, por lo que la respuesta nunca será igual que la de un buen amortiguador con bieletas. Otra cosa es que un mendrugo como yo sea capaz de distinguir algo.
Pregunta: los amortiguadores de las Husqvarna con bieletas llevan PDS?
La Husqvarna lleva bieleta por lo tanto no puede llevar PDS y viceversa
Que mal lo he pasado con el viento. Dicen que ha habido ráfagas de más de 100km/h. En algún sitio he tenido que bajar un par de marchas para que las ráfagas no me frenaran tanto. Ha sido un infierno.
Hace unos años también soporte una ráfagas bestiales por la autovía de la Plata a la altura de Mérida, me balanceaba de un carril a otro como si fuera una pluma con una BMW 1150 ADV con maletas, me tuve que acabar saliendo de la autopista
Novorider
13/12/2019, 16:52
Yo no soy capaz de ir con ese viento por autopista/autovía.. un amigo acaba de contar que lo ha pasado fatal también.
Yo me salgo seguro, 80 máximo.
El PDS da progresividad por tramo al freno hidráulico pero no al muelle, por lo que la respuesta nunca será igual que la de un buen amortiguador con bieletas. Otra cosa es que un mendrugo como yo sea capaz de distinguir algo.
Pregunta: los amortiguadores de las Husqvarna con bieletas llevan PDS?
No engordes el disco duro del personal...:lol:...
Yo no soy capaz de ir con ese viento por autopista/autovía.. un amigo acaba de contar que lo ha pasado fatal también.
Yo me salgo seguro, 80 máximo.
Tu no vives en el Valle del Ebro...la mitad del año no saldrías en moto...:lol:...
No engordes el disco duro del personal...:lol:...
Le va la marcha ;)
Está esto muy parado...Si...sois muy aburridos.
A ver, nadie vinila la T7? He visto diseños muy chulos!!
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Si...sois muy aburridos.
A ver, nadie vinila la T7? He visto diseños muy chulos!!
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Tengo previsto proteger los plásticos negros laterales con vinilo tipo fibra de carbono. Los plásticos grandes de la izquierda se rompieron cuando me tiraron la moto y estoy esperando que respire la compañía de seguros. En cuanto a los vinilos decorativos la moto tal cual ya es muy bonita.
Todo muy aburrido... suerte que tengo el TFX para entretenerme.
Vaya Carles, siento el trance del coche y sobre todo, de tener que lidiar con el seguro.
¿Sabes por dónde andan los precios de esos plásticos laterales? Supongo que te refieres a los que cubren parte de los radiadores hacia arriba.
U si, es verdad. Esta esto demasiado tranquilo. A ver si sale la Ducati y la Norden y se vuelve a "animar", aunque lo suyo sería una T700 versión Rally desde Yamaha.
De los vinilos, en Instagram salen de vez en cuando algunos que son una pasada, al menos para mi lamentable y patético gusto.
Vaya Carles, siento el trance del coche y sobre todo, de tener que lidiar con el seguro.
¿Sabes por dónde andan los precios de esos plásticos laterales? Supongo que te refieres a los que cubren parte de los radiadores hacia arriba.
U si, es verdad. Esta esto demasiado tranquilo. A ver si sale la Ducati y la Norden y se vuelve a "animar", aunque lo suyo sería una T700 versión Rally desde Yamaha.
De los vinilos, en Instagram salen de vez en cuando algunos que son una pasada, al menos para mi lamentable y patético gusto.
En realidad se cayó de un elevador neumático. Sin consecuencias salvo por los plásticos, aunque a simple vista casi no se ve..
Buenas, el jueves me compré la T7 de color blanco y la verdad, a mi me ha gustado mucho, por asfalto va muy bien, si le abres corre mucho y por lo marrón... se nota el peso y las suspensiones y más comparado con mi wr 450 pero lo que no tiene una lo tiene la otra, todo no puede ser.
Precios sin IVA:
Plástico delantero: 80€
Vinilo superior: 17€
Vinilo inferior: 13€
Colín:115€
Vinilo lateral: 19€ cada uno.
Precios de una web, los repuestos son originales.
Tengo previsto proteger los plásticos negros laterales con vinilo tipo fibra de carbono. Los plásticos grandes de la izquierda se rompieron cuando me tiraron la moto y estoy esperando que respire la compañía de seguros. En cuanto a los vinilos decorativos la moto tal cual ya es muy bonita.
Todo muy aburrido... suerte que tengo el TFX para entretenerme.
Vaya, siento lo de los plásticos.
Ya tienes montado el TFX??
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Buenas, el jueves me compré la T7 de color blanco y la verdad, a mi me ha gustado mucho, por asfalto va muy bien, si le abres corre mucho y por lo marrón... se nota el peso y las suspensiones y más comparado con mi wr 450 pero lo que no tiene una lo tiene la otra, todo no puede ser.Opino lo mismo, lástima k no la puedo comparar con una wr450 [emoji28][emoji1787] A disfrutar de la T7[emoji111]
sv650s/dl650/cb600f/t7...
Buenas, el jueves me compré la T7 de color blanco y la verdad, a mi me ha gustado mucho, por asfalto va muy bien, si le abres corre mucho y por lo marrón... se nota el peso y las suspensiones y más comparado con mi wr 450 pero lo que no tiene una lo tiene la otra, todo no puede ser.
Enhorabuena y bienvenido al club. Sin duda es una gran moto.
Vaya, siento lo de los plásticos.
Ya tienes montado el TFX??
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Lo de los plásticos le supo peor al dueño del elevador que a mi. Se llevó un buen disgusto. Para mi es un par de trozos de plástico.
El TFX lo tengo de hace una semana pero no he tenido oportunidad de probarlo a fondo. A ver si mañana tengo un rato y hacer un par de fotos para TFX.
JOE VESPINO
15/12/2019, 17:27
El PDS da progresividad por tramo al freno hidráulico pero no al muelle, por lo que la respuesta nunca será igual que la de un buen amortiguador con bieletas. Otra cosa es que un mendrugo como yo sea capaz de distinguir algo.
Pregunta: los amortiguadores de las Husqvarna con bieletas llevan PDS?
En el foro 2 y 4t tienes ahora un post activo con el tema con muchas opiniones de gente que ha tenido y tiene motos con los dos sistemas, para muchos mejor respuesta el PDS, además del ahorro de peso, mantenimiento y mayor altura libre al suelo
JOE VESPINO
15/12/2019, 17:28
No engordes el disco duro del personal...:lol:...
Si, que ya hay por aqui alguno muy gordo :lol:
Joer, he intentado subir una foto de mi moto desde el iPad y no hay manera. No se como hacerlo
En el foro 2 y 4t tienes ahora un post activo con el tema con muchas opiniones de gente que ha tenido y tiene motos con los dos sistemas, para muchos mejor respuesta el PDS, además del ahorro de peso, mantenimiento y mayor altura libre al sueloHoy me he pegado una ruta de exploración acojonante. Estoy buscando tracks para llegar de la Conca de Barberà a Barcelona. He encontrado un castillo en ruinas, he visto un par de zorras y un águila, unos paisajes increíbles, un par de bajadas como la tan famosa del Sinewan y me he metido en un sendero torticero con un par de vadeos nivel 6/10 y un par de pasos trialeros complicados (para una trail). Se me ha ido la olla porque no tenía ni puñetera idea de si me iba a tener que dar la vuelta ni de a dónde llevaba el sendero y se estaba poniendo el sol. Al final he aparecido en una exploración maderera y de ahí a pista y carretera. Es increible lo bien que tracciona esta moto y el margen que te da para arreglar cuando se te va un poco. Es cierto que las suspensiones de serie podrían ser mejores pero están a años luz de las de la 660Z. Le he dado una estrena digna al TFX [emoji51]
He llegado a casa agotado, con la moto llena de barro y con una sonrisa de oreja a oreja. Qué decías del PDS???
:descohone:
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Veo que te lo has pasado bien hehehehe
Me alegro, de eso se trata.
Una consulta ya que voy algo perdido.... que es el TFX y a que te refieres con el PDS?
JOE VESPINO
15/12/2019, 21:50
Hoy me he pegado una ruta de exploración acojonante. Estoy buscando tracks para llegar de la Conca de Barberà a Barcelona. He encontrado un castillo en ruinas, he visto un par de zorras y un águila, ....
Asi que has visto un par de zorras ehhh 8-)
Veo que te lo has pasado bien hehehehe
Me alegro, de eso se trata.
Una consulta ya que voy algo perdido.... que es el TFX y a que te refieres con el PDS?
:descohone:
Hablamos casi como los yankees ;)
PDS: sistema patentado por Ohlins y vendido a whitepower que da progresividad a los amortiguadores. Lo usa KTM en sus motos sin bieletas.
TFX: fabricante holandés de suspensiones.
Asi que has visto un par de zorras ehhh 8-)
Sabía que te ibas a centrar en lo importante...
Novorider
16/12/2019, 15:31
Hoy me he pegado una ruta de exploración acojonante. Estoy buscando tracks para llegar de la Conca de Barberà a Barcelona. He encontrado un castillo en ruinas, he visto un par de zorras y un águila, unos paisajes increíbles, un par de bajadas como la tan famosa del Sinewan y me he metido en un sendero torticero con un par de vadeos nivel 6/10 y un par de pasos trialeros complicados (para una trail). Se me ha ido la olla porque no tenía ni puñetera idea de si me iba a tener que dar la vuelta ni de a dónde llevaba el sendero y se estaba poniendo el sol. Al final he aparecido en una exploración maderera y de ahí a pista y carretera. Es increible lo bien que tracciona esta moto y el margen que te da para arreglar cuando se te va un poco. Es cierto que las suspensiones de serie podrían ser mejores pero están a años luz de las de la 660Z. Le he dado una estrena digna al TFX [emoji51]
He llegado a casa agotado, con la moto llena de barro y con una sonrisa de oreja a oreja. Qué decías del PDS???
:descohone:
Suena genial !
Hay rutas de esas que enganchan.. son irrepetibles!
Lo que dices de que tracciona de PM es una de las virtudes que más estoy escuchando últimamente..
Algunas capturas de pantalla del vídeo:https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191216/3c785283544201ffbf7a05fd06867199.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191216/0d06125d6cb1b54b03580447a2b674e3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191216/582a429bbb30fa7bf1564d47db1e9826.jpg
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Sólo se ve que nivel de barro va subiendo por momentos
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Carlos75
17/12/2019, 10:54
He llegado a casa agotado, con la moto llena de barro y con una sonrisa de oreja a oreja.
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Lo has dicho todo :birra:
Carles que tal los pirelli scorpion?
Tengo que cambiar a mi tenere los neumáticos y no se cuál poner.
Juanmiroquai
18/12/2019, 15:28
El motor es muy agradable pero en algún momento le vendría bien un poco de mala leche.
El carácter del motor de la MT-07 es mucho más agresivo. La ECU se puede flashear, eso si, mientras tenga garantía no creo que le haga nada de eso...
xvisperas
18/12/2019, 17:39
Muy buenas! Me ando debatiendo en la compra de moto nueva! La cosa andaría entre la T700 y su homologa naranja ktm 790 R ! La primera opción era la ktm, a priori sus mejores prestaciones me atraían más,( el demonio que habita en mi de los circuitos sigue estando presente) , pero una primera prueba me dejo frío las sensaciones de la ktm, estoy a la espera de poder probar una 790 s y ver si esas sensaciones eran reales o fue un caso aislado..
El tema es que cada vez me gusta más la T700 por su sencillez, la idea de la moto es para viajar sin ruta establecida, solo y con equipaje, perderme por carretera o caminos y algún paso complicado si se tercia!
La pregunta básica es, con 75 cv se puede hacer carretera/ autopista con solvencia?? Un tema criticado es el de las suspensiones, ese tema en caso de comprarla se encargará mi amigo Nuño de Motoabast de solventarlo ( aunque él insista en que mejor la ktm..jejeje) a ver si los propietarios me podéis dar opiniones! Mil gracias!
Muy buenas! Me ando debatiendo en la compra de moto nueva! La cosa andaría entre la T700 y su homologa naranja ktm 790 R ! La primera opción era la ktm, a priori sus mejores prestaciones me atraían más,( el demonio que habita en mi de los circuitos sigue estando presente) , pero una primera prueba me dejo frío las sensaciones de la ktm, estoy a la espera de poder probar una 790 s y ver si esas sensaciones eran reales o fue un caso aislado..
El tema es que cada vez me gusta más la T700 por su sencillez, la idea de la moto es para viajar sin ruta establecida, solo y con equipaje, perderme por carretera o caminos y algún paso complicado si se tercia!
La pregunta básica es, con 75 cv se puede hacer carretera/ autopista con solvencia?? Un tema criticado es el de las suspensiones, ese tema en caso de comprarla se encargará mi amigo Nuño de Motoabast de solventarlo ( aunque él insista en que mejor la ktm..jejeje) a ver si los propietarios me podéis dar opiniones! Mil gracias!Yo vengo de una hornet del 2010 de más de 100cv y con la T7 me divierto mucho x carretera y no necesito más. Hasta 1 40/50 sube muy bien.
Tb prové la ktm y tira más, sobretodo se nota con el cambio QS xò ya para encontrar mejora en suspensiones y todo, me iba a la R con el QS y yo no tenia ganas de gastarme tanta pasta, aquí ya cada uno[emoji2369]
sv650s/dl650/cb600f/t7
Sólo se ve que nivel de barro va subiendo por momentos
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A ver si tengo tiempo de liarme con el editor de vídeo y puedo colgar un friki-video en el que se vea cómo se mueve el amortiguador...
Lo has dicho todo :birra:
jeje
Carles que tal los pirelli scorpion?
Tengo que cambiar a mi tenere los neumáticos y no se cuál poner.
Van bien en asfalto seco, en asfalto mojado agarran bastante bien aunque no me fío de forzarlos más, en off terreno seco excelentes, en terreno mojado excelentes. Las dos pegas que les he encontrado son las siguientes:
- En asfalto se oye más el ruido de rodadura que el motor
- Con 2.000km acusan el desgaste, estarán al 35% de su vida útil (calculo)
Valoración global: cuando se me funda el trasero le meto otro!!! Cuando llegue el verano y los calores ya recuperaré los RST.
El carácter del motor de la MT-07 es mucho más agresivo. La ECU se puede flashear, eso si, mientras tenga garantía no creo que le haga nada de eso...
Ahora mismo me preocupa poco sacarle carácter al motor, me parece más que suficiente. En un futuro estudiaré meterle el Powercommander para buscar una respuesta un poco más cañera.
Muy buenas! Me ando debatiendo en la compra de moto nueva! La cosa andaría entre la T700 y su homologa naranja ktm 790 R ! La primera opción era la ktm, a priori sus mejores prestaciones me atraían más,( el demonio que habita en mi de los circuitos sigue estando presente) , pero una primera prueba me dejo frío las sensaciones de la ktm, estoy a la espera de poder probar una 790 s y ver si esas sensaciones eran reales o fue un caso aislado..
El tema es que cada vez me gusta más la T700 por su sencillez, la idea de la moto es para viajar sin ruta establecida, solo y con equipaje, perderme por carretera o caminos y algún paso complicado si se tercia!
La pregunta básica es, con 75 cv se puede hacer carretera/ autopista con solvencia?? Un tema criticado es el de las suspensiones, ese tema en caso de comprarla se encargará mi amigo Nuño de Motoabast de solventarlo ( aunque él insista en que mejor la ktm..jejeje) a ver si los propietarios me podéis dar opiniones! Mil gracias!
Lo he meditado durante algún tiempo, incluso algún colega me ha mandado al carajo tanto darle vueltas. Las dos son motos cojonudas y al final se trata de sensaciones. En la moto de JaimeV no me divertí, lo pasé mal por culpa de la posición de la palanca de freno trasera (yo venía acostumbrado, también hay que decirlo, a la de la 660 que estaba retorcidísima para arriba y Jaume, con sus botas de trial, la había ajustado en la parte baja), un simple ajuste lo podría haber solucionado pero además noté una posición un poco "lanzada" hacia delante. Las suspensiones de la 790 R son indiscutiblemente mejores y tiene muchos videojuegos y mandangas pero por contra la cúpula es una castaña (no tiene espacio para poner un GPS en condiciones ni proteje del viento) pero el motor tiene ese empuje de más del que hablamos que te vendrá bien si eres un quemadillo y te dará igual tenerlo o no si tu conducción es más bien calmada.
En mi caso estoy encantado con mi compra, lo del amortiguador me ha salido redondo (TFX) y también tengo pendiente ir a ver a Nuño cuando la economía lo permita para hacer la horquilla (de mientras que vaya haciendo pruebas contigo ;) ).
Son dos "enduros de 200kg", una más lógica y la otra más cañera. Para gustos los colores...
Por cierto, Nuño antes era pro-japo y se está volviendo pro-KTM... algo está pasando.
Muy buenas! Me ando debatiendo en la compra de moto nueva! La cosa andaría entre la T700 y su homologa naranja ktm 790 R ! La primera opción era la ktm, a priori sus mejores prestaciones me atraían más,( el demonio que habita en mi de los circuitos sigue estando presente) , pero una primera prueba me dejo frío las sensaciones de la ktm, estoy a la espera de poder probar una 790 s y ver si esas sensaciones eran reales o fue un caso aislado..
El tema es que cada vez me gusta más la T700 por su sencillez, la idea de la moto es para viajar sin ruta establecida, solo y con equipaje, perderme por carretera o caminos y algún paso complicado si se tercia!
La pregunta básica es, con 75 cv se puede hacer carretera/ autopista con solvencia?? Un tema criticado es el de las suspensiones, ese tema en caso de comprarla se encargará mi amigo Nuño de Motoabast de solventarlo ( aunque él insista en que mejor la ktm..jejeje) a ver si los propietarios me podéis dar opiniones! Mil gracias!Pero que vas a esperar si lo preguntas en este hilo?
pregunta lo mismo en el hilo de la 790 a ver que te dicen.
compra la que más te entre por los ojos, la que mejores sensaciones te de, que cuando te alejes de ella te des la vuelta para la ultima mirada, esa será una buena elección
Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
Lavando la moto he encontrado un trozo de rama dentro del cubrecárter encallado debajo del cambio y me ha dado por pensar qué pasaría si entraran cuatro ramitas tocando al catalizador ese que se pone tan cachondo...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191218/09516ce57779ad09402fd26ad5631a5d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191218/696a05530dd7735ee9703b51299a2ffb.jpg
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xvisperas
18/12/2019, 21:39
A ver si tengo tiempo de liarme con el editor de vídeo y puedo colgar un friki-video en el que se vea cómo se mueve el amortiguador...
jeje
Van bien en asfalto seco, en asfalto mojado agarran bastante bien aunque no me fío de forzarlos más, en off terreno seco excelentes, en terreno mojado excelentes. Las dos pegas que les he encontrado son las siguientes:
- En asfalto se oye más el ruido de rodadura que el motor
- Con 2.000km acusan el desgaste, estarán al 35% de su vida útil (calculo)
Valoración global: cuando se me funda el trasero le meto otro!!! Cuando llegue el verano y los calores ya recuperaré los RST.
Ahora mismo me preocupa poco sacarle carácter al motor, me parece más que suficiente. En un futuro estudiaré meterle el Powercommander para buscar una respuesta un poco más cañera.
Lo he meditado durante algún tiempo, incluso algún colega me ha mandado al carajo tanto darle vueltas. Las dos son motos cojonudas y al final se trata de sensaciones. En la moto de JaimeV no me divertí, lo pasé mal por culpa de la posición de la palanca de freno trasera (yo venía acostumbrado, también hay que decirlo, a la de la 660 que estaba retorcidísima para arriba y Jaume, con sus botas de trial, la había ajustado en la parte baja), un simple ajuste lo podría haber solucionado pero además noté una posición un poco "lanzada" hacia delante. Las suspensiones de la 790 R son indiscutiblemente mejores y tiene muchos videojuegos y mandangas pero por contra la cúpula es una castaña (no tiene espacio para poner un GPS en condiciones ni proteje del viento) pero el motor tiene ese empuje de más del que hablamos que te vendrá bien si eres un quemadillo y te dará igual tenerlo o no si tu conducción es más bien calmada.
En mi caso estoy encantado con mi compra, lo del amortiguador me ha salido redondo (TFX) y también tengo pendiente ir a ver a Nuño cuando la economía lo permita para hacer la horquilla (de mientras que vaya haciendo pruebas contigo ;) ).
Son dos "enduros de 200kg", una más lógica y la otra más cañera. Para gustos los colores...
Por cierto, Nuño antes era pro-japo y se está volviendo pro-KTM... algo está pasando.
Que razón tienes... Si te digo que me dijo cuando compre la primera ktm... y ahora me dice que ktm la madre que lo pario!!
xvisperas
18/12/2019, 21:41
Pero que vas a esperar si lo preguntas en este hilo?
pregunta lo mismo en el hilo de la 790 a ver que te dicen.
compra la que más te entre por los ojos, la que mejores sensaciones te de, que cuando te alejes de ella te des la vuelta para la ultima mirada, esa será una buena elección
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Preguntó en este hilo igual que pregunte en de la 790.. la razón es por saber de primera mano opiniones reales y no “ infectadas” por las revistas y demás.. la estética es importante, pero uno que ya peina canas es lo de menos, mi prioridad es que no de de problemas, disfrutar de ella en solitario por donde antes no podía perderme
Pero que vas a esperar si lo preguntas en este hilo?
pregunta lo mismo en el hilo de la 790 a ver que te dicen.
compra la que más te entre por los ojos, la que mejores sensaciones te de, que cuando te alejes de ella te des la vuelta para la ultima mirada, esa será una buena elección
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Pues se supone que, al igual que en el hilo de la 790, lo que le dirán será para ayudar. Cualquiera de las dos motos es una buena compra y se trata de tener la máxima información para decidirse.
Que razón tienes... Si te digo que me dijo cuando compre la primera ktm... y ahora me dice que ktm la madre que lo pario!!
Todo el mundo puede cambiar de opinión.
Lavando la moto he encontrado un trozo de rama dentro del cubrecárter encallado debajo del cambio y me ha dado por pensar qué pasaría si entraran cuatro ramitas tocando al catalizador ese que se pone tan cachondo...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191218/09516ce57779ad09402fd26ad5631a5d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191218/696a05530dd7735ee9703b51299a2ffb.jpg
Enviado desde mi BV8000Pro mediante TapatalkCuando de metas barro haces cerámica
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Lavando la moto he encontrado un trozo de rama dentro del cubrecárter encallado debajo del cambio y me ha dado por pensar qué pasaría si entraran cuatro ramitas tocando al catalizador ese que se pone tan cachondo...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191218/09516ce57779ad09402fd26ad5631a5d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191218/696a05530dd7735ee9703b51299a2ffb.jpg
Enviado desde mi BV8000Pro mediante TapatalkHabrá que pensar en una catalizactomia antes de que lie una barbacoa.
Aunque más que una ramita, parece que hayas pillado un tronco!!!
Hola. Alguien sabe como hacer para poner los soportes de móvil en la barra de encima de la pantalla velocímetro. Es que la encuentro de muy poco grosor. No se si alguien ha hecho alguna ñapa porque a mi no me encaja el
soporte de móvil en esa barrita tan fina. Gracias y saludos
Hola. Alguien sabe como hacer para poner los soportes de móvil en la barra de encima de la pantalla velocímetro. Es que la encuentro de muy poco grosor. No se si alguien ha hecho alguna ñapa porque a mi no me encaja el
soporte de móvil en esa barrita tan fina. Gracias y saludosEnrolla un trozo de cámara cortada y lo aprietas bien. Así además te ayudará a que no se gire por las vibraciones.
Habrá que pensar en una catalizactomia antes de que lie una barbacoa.
Aunque más que una ramita, parece que hayas pillado un tronco!!!
Por ahí iban los tiros. Mira que si por mejorar las emisiones terminamos quemando un bosque...
xvisperas
19/12/2019, 10:48
Pues se supone que, al igual que en el hilo de la 790, lo que le dirán será para ayudar. Cualquiera de las dos motos es una buena compra y se trata de tener la máxima información para decidirse.
Todo el mundo puede cambiar de opinión.
hasta yo cambio cada día 2-3 veces.. hoy he reservado una prueba de la tenere 700 para el lunes.. ya os contaré.. la he visto en persona y enamora.. una cosa que he visto, las bieletas las he visto muy bajas y expuesta, habrá que pensar en cómo protegerla..
xvisperas
19/12/2019, 10:49
Como se insertan las fotos! Me estoy volviendo loco para hacerlo!
Hola. Alguien sabe como hacer para poner los soportes de móvil en la barra de encima de la pantalla velocímetro. Es que la encuentro de muy poco grosor. No se si alguien ha hecho alguna ñapa porque a mi no me encaja el
soporte de móvil en esa barrita tan fina. Gracias y saludosEn el foro de "accesorios y mejoras de la xt700" allá x el comentario 200 o un poco más, hay fotos de algunos y links
sv650s/dl650/cb600f/t7
Un vídeo molón:
https://www.facebook.com/matt.arey.71/videos/10215945543014466/
Una duda, aunque yo tengo el asiento rallye, cuando tienes el original partido hay una parte que se quita con la llave y la otra con dos tornillos. Esta que va atornillada es la que tiene las herramientas debajo. Creo que es una faena, tienes que llevar una llave para poder quitar esos tornillos y poder acceder a las herramientas de la moto. ¿Es correcto o hay otra forma que desconozco?
Una duda, aunque yo tengo el asiento rallye, cuando tienes el original partido hay una parte que se quita con la llave y la otra con dos tornillos. Esta que va atornillada es la que tiene las herramientas debajo. Creo que es una faena, tienes que llevar una llave para poder quitar esos tornillos y poder acceder a las herramientas de la moto. ¿Es correcto o hay otra forma que desconozco?
Es correcto. El asiento del piloto lleva una llave a la que accedes levantando el asiento del pasajero con la que puedes sacar los dos tornillos. Por cierto, tú compraste el asiento rally, supongo que también te dieron el original, no?
Es correcto. El asiento del piloto lleva una llave a la que accedes levantando el asiento del pasajero con la que puedes sacar los dos tornillos. Por cierto, tú compraste el asiento rally, supongo que también te dieron el original, no?
Si pero para sacar los tornillos se necesita una llave que supuestamente esta bajo el asiento, no? Como no se puede acceder, hay que llevar una extra en la mochila o donde cada uno pueda para poder desmontar esos dos tornillos.
Yo tengo el asiento original de dos piezas y el rallye
Si pero para sacar los tornillos se necesita una llave que supuestamente esta bajo el asiento, no? Como no se puede acceder, hay que llevar una extra en la mochila o donde cada uno pueda para poder desmontar esos dos tornillos.
Yo tengo el asiento original de dos piezas y el rallye
Para acceder a la llave se quita el asiento del pasajero, que sale con la llave de la moto, la misma que sirve para arrancar. Si me acuerdo le saco una foto.
Un vídeo de DriveMag hablando de la suspensión de la T700. Básicamente que la encuentran muy blanda. ¿Tenéis esa sensación los usuarios de ella?
https://youtu.be/TUvb1Dzti0I
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Una duda, aunque yo tengo el asiento rallye, cuando tienes el original partido hay una parte que se quita con la llave y la otra con dos tornillos. Esta que va atornillada es la que tiene las herramientas debajo. Creo que es una faena, tienes que llevar una llave para poder quitar esos tornillos y poder acceder a las herramientas de la moto. ¿Es correcto o hay otra forma que desconozco?
Cuando sacas el asiento del pasajero verás que al lado de los tornillos hay una llave para poder quitarlos.
Cuando sacas el asiento del pasajero verás que al lado de los tornillos hay una llave para poder quitarlos.
No me he fijado, lo miraré.
Muchas gracias
Mirar las versiones que tienen de la T7, la última está chula.
https://youtu.be/Zhi7i_DLsvY
Mirar las versiones que tienen de la T7, la última está chula.
https://youtu.be/Zhi7i_DLsvY
Tanto como para decir "unica en el mundo"... : kit de adhesivos, piezas del catálogo de accesorios... y algunas cosas que me chirrían bastante como pòner un escape Arrow pero que en las pegatinas ponga Akrapovic. Y esos radios rojos!! Agggg!
Perdón por hacer de abuelo cebolleta pero no me he podido contener ;)
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